同款車型，同款發動機，為什麼手動擋比自動擋提速要快呢？操作邏輯上來說，手動擋的自由度高，動力調配可以更激進。傳動效率上來說，手動擋傳動效率高動力浪費的少，在重量上手動變速箱，本身就比自動變速箱輕。
下面具體分析一下：
手動擋自由度高，沒有動力限制，而自動擋受限於行車電腦。
從操作邏輯上來講，手動擋自由度高，它是可以自由調配動力的，沒有動力限制，當你掛在某一個擋位，想踩多少油門都是可以，可以彈射起步，低擋位大油門也是可以把車速提起來的。對於經驗豐富的老司機，他是可以把發動機的動力、扭矩、控制等等的狀態能量發揮到最大的，因為他自己有判斷，對車子也瞭解，操作上又不受限制。而自動擋，在行車電腦裡面有一套保護邏輯，你想一擋跳到六擋是不能直接掛上去的。
手動變速箱是硬連接，傳動效率高；自動變速箱的液力變矩器有動力損耗 傳動效率方面來講，手動變速箱是硬連接，傳動效率是高，簡單的講就是兩個齒輪連在一起，鐵塊和鐵塊，左邊的鐵塊轉右邊的鐵塊也轉，這個動力的傳遞損失是非常小的。一般來說這個傳動效率可以達到90%以上，就是把發動機輸出的90%的動力，傳到輪胎上。而自動變速箱大部分用的是AT變速箱，用的是液力變矩器，傳動效率大概是70%到80%的樣子。再加上自動變速箱這個液壓自動換擋機，有些是用發動機本身的動力來驅動的，當然有些是電動的，它也會間接消耗發動機的動力，動力損耗的因素多了，你提速當然會慢一些
手動變速箱比自動變速箱更輕
還有一個就是手動變速箱本身就比自動變速箱要輕，手動變速箱結構非常簡單，幾根鐵桿就能製成的。如果是自動變速箱的話，裡面有齒輪箱、變矩器、離合器等，重量自然比手動擋要重一些。同樣型號的車子一模一樣的配置，自動擋版本的車子一般要比手動擋版本的整車重50公斤左右。
當然，自動擋的車還是有相當多的優勢的，今天只是分析一下在提速方面，自動擋和手動擋的區別。希望能幫助到大家。