新車新技術
據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的統計數據顯示,2017年共有271款符合條件的國內自主和合資品牌車型上榜車質網“2017年度國內乘用車投訴銷量比排行榜”,較2016年增加了22款。據車質網對近兩年國內車主投訴信息研究分析發現,2017年國內乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之14.1,數值較2016年有所下降,在一定程度上體現出國內乘用車整體的質量水平有所提升。其中,國內MPV投訴銷量比市場平均值為萬分之11.1,好於國內汽車市場整體質量口碑水平。
上榜車型需具備哪些條件?
為了讓評價結果更加客觀,《2017年度國內乘用車投訴銷量比排行榜》中剔除了因為沒有統計渠道而無法得到真實銷量數據的進口車和商用車,同時,要求入圍車型在2017年上市需超過3個月,且在2017年累計銷量不低於15000輛。經過層層篩選,2017年共有271款車型符合榜單入圍條件,其中MPV車型共18款。在此基礎上,以2017年MPV車型投訴銷量比均值作為界定標準,投訴銷量比優於MPV市場均值的車型即為上榜車型。
據車質網數據顯示,在2017年的榜單中,共有15款MPV車型的投訴銷量比優於同期MPV車型萬分之11.1的市場均值榮登榜單,佔MPV車型總數的39%。正是憑藉這些車型良好的投訴銷量比表現,將MPV車型的投訴銷量比均值拉低至相對較低的水平,明顯優於2017年國內乘用車萬分之14.1的均值,整體優秀的質量口碑表現值得稱讚。
值得一提的是,排名首位的長安歐尚A800為2017年新上市車型,這款新車在銷量取得一定突破的同時,也收穫了令人滿意的質量口碑,不過由於上市時間較短,市場保有量也不大,所以在後期的質量穩定性方面仍然有待觀察。此外,作為上榜車型中唯一年銷量超10萬的熱銷MPV車型,別克GL8在投訴銷量比方面的表現較2016年有所提升,位列榜單第二位,保持了優秀且穩定的質量口碑。
數據看點:
1、行駛質感成為MPV車主關注重點
在國內消費升級的大環境及開放二胎政策所帶來的實質影響下,一般的5座車型已經越來越難滿足很多家庭的出行需求,車內空間更為實用的MPV車型對消費者的吸引力與日俱增。縱觀2017年國內MPV車型市場表現,雖然總體的銷量沒能延續此前兩年的上漲勢頭,但是在以別克GL8、本田奧德賽等合資車型為代表的中高端MPV市場,儘管總體體量不大,但在2017年的增長趨勢卻十分明顯。而在較為明確的用車需求之下,購買MPV車型的消費者對於車輛行駛質感,尤其是乘坐舒適性的表現尤為關注。
車質網數據顯示,2017年MPV車型投訴的典型問題主要集中在減震器異響、車身共振、發動機異響、發動機噪音大等問題上,此類問題雖然很少會對行車安全造成直接影響,但是對於車輛行駛質感會產生極大的負面影響,而上述4種問題的投訴量均超過了100宗。而在以中高端車型為主的合資MPV車型中,投訴的典型故障則集中在天窗漏水、變速器異響、車內異味、空調問題等對乘坐舒適性影響較大的問題。可以看出,雖然MPV車型的整體投訴銷量比較為令人滿意,但消費者對於行駛質感及舒適性的關注要遠高於其它車型。如果廠家對於相關問題能夠進行針對性優化,相信MPV車型的整體質量口碑仍有進一步提升的空間。
2、兩極分化現象明顯 自主車型亟待突破
在2017年MPV車型投訴銷量比榜單中,雖然合資品牌車型僅有3款車型上榜,但其中的別克GL8、本田艾力紳、本田奧德賽的起售價格均高於20萬元,主銷車型的售價更是接近30萬元。在上榜的自主品牌MPV中,僅有江淮瑞風、上汽大通G10這兩款主要面向公務用車、商務接待等市場的車型售價區間突破了20萬元,其它車型則多為價格在10萬元左右甚至低於10萬元的低端車型。很明顯的是,雖然目前的MPV市場自主品牌車型的數量要遠多於合資品牌,但差距明顯的車型定位卻是為數眾多的自主廠商必須面對的現狀,在這樣的背景之下,自主品牌似乎難言“以量取勝”。但積極的一方面是,入榜的自主MPV車型在保證一定銷量的基礎上,均取得了十分不錯的質量口碑,各車型的投訴量也維持在了較低水平,這雖然不能直接說明自主車型的產品質量已經趕超合資車型,但優秀的車主口碑卻是品牌及產品突破自身定位的基礎,相信自主品牌MPV車型未來的市場表現值得期待。
車質網
二胎政策放寬,家裡多個娃兒。
但後排兩個安全座椅一放,大人就基本沒地兒了。
最優的解決方案,就是大七座MPV,亦即Minivan,比如別克GL8、豐田塞納等。
空間大了,還得安全,畢竟車裡裝著下一代呢。
怎麼知道哪款大七座MPV最安全?
看IIHS。
IIHS很權威麼?
IIHS全稱美國公路安全保險協會,代表保險行業利益,專業折磨汽車廠家30年。
為了迫使廠家造出更安全的汽車,IIHS不斷更新測試方法,比如2012年增設的25%小面積重疊碰撞,堪稱全球最嚴。
歐洲的E-NCAP不也挺權威麼,為什麼非要看IIHS呢?
因為Minivan多供於北美市場,很少在歐洲銷售。
解釋完畢,下面,我們按成績從高到低盤點:
NO.1 克萊斯勒-Pacifica(大捷龍)
克萊斯勒大捷龍2017年進行了換代,並獲得了一個新名字——Pacifica。
Pacifica成績優異,是本榜唯一的TSP+超安全車型。
上一代大捷龍小面積碰撞亮了紅燈(差),這一代知恥而後勇,終於得到了優,並且五個碰撞項全優。
碰撞預防系統也很強大(SUPERIOR);前大燈成績為A(良);只是兒童座椅接口的易用性較差,為M(僅及格),但總的來說,瑕不掩瑜。
4S店的中規版大捷龍仍為老一代,但平行進口版2017款Pacifica已經到港,目前只有頂配型號,售價70餘萬元。
NO.2 本田-奧德賽(美版)
美版奧德賽是本榜的日系車中,唯一一款TSP安全車型。
和克萊斯勒Pacifica一樣,奧德賽的碰撞成績也是五盞綠燈,全優。
美版奧德賽之所以總分不及Pacifica,主要是因為碰撞預防系統較落後,僅為BASIC(基本)。
不過美版奧德賽換代在即,2018款將全系標配本田Sensing安全超感系統,預計該項會從BASIC躍升為SUPERIOR。再加上本田一向全優的碰撞成績,躋身TSP+問題不大。
由於日版奧德賽已經國產,因此美版未被官方引進中國。不過市面上有少量平行進口的美版貨源,售價50餘萬元。
NO.3 起亞-嘉華
起亞嘉華作為韓系代表,也被IIHS評為了TSP安全車型。
和前面兩款車一樣,嘉華的碰撞成績,也是五盞綠燈,全優。
並且碰撞預防系統同樣強大(SUPERIOR),只不過前大燈成績亮紅(差),未能躋身TSP+超安全之列。
嘉華目前只有中規進口,品牌力不足,加上缺少3.0L以下汽油型號,導致銷量並不理想。
NO.4 豐田-塞納
塞納的25%小面積碰撞,成績為A(良)。當美系對手該項為P(差)時,塞納尚能獲評TSP車型。
如今美系對手該項已經躍升為G(優),塞納也就告別TSP了。
塞納剛剛進行了中期大改款,2018款將全系標配Safety Sense主動安全系統,碰撞預防項預計會提升為SUPERIOR。但畢竟不是換代,車體結構變化不大,因此,25%小面積碰撞想拿到G(優),難度不小。
雖然塞納安全性已經不再領先,但它在平行進口市場依然備受追捧,畢竟在質量可靠性和平順性上,塞納仍有不小優勢。
平行進口塞納只有3.5L排量,目前售價在39萬到65萬元之間。
NO.5 道奇-大捷龍
克萊斯勒版大捷龍已經換代為Pacifica,但道奇版仍未換代。
作為老一代車型,道奇大捷龍25%小面積碰撞亮了紅燈(差),導致它從來未被IIHS推薦過。
另外,道奇大捷龍全系不提供碰撞預防系統(NOT AVAILABLE),進一步拉低了它的得分。
預計換代後,道奇大捷龍成績將會全面提升,就像兄弟車型克萊斯勒Pacifica那樣。
NO.6 日產-貴士
貴士碰撞成績不佳,25%小面積碰撞亮了紅燈(差)。
更要命的是,貴士的車頂強度測試,也亮了黃燈,只有A(良)。
並且跟道奇大捷龍一樣,貴士也不提供碰撞預防系統(NOT AVAILABLE);兒童座椅接口的易用性也較差,僅為M(僅及格)。
如此成績,倒數第一也就不足為奇。
中規版貴士官方降價後,競爭力大增,併成功把平行進口版貴士逼得絕跡。
但仍有相當一部分消費者,因為貴士的安全碰撞成績,轉而選擇了平行進口的豐田塞納。
盤點完畢。
怎麼就這麼幾款車?奔馳V級和大眾邁特威呢?
IIHS都是自費買車碰撞,所以一般只測試北美的熱門車型,況且這兩款都來自廂貨車平臺,也算不上標準的Minivan。
那別克GL8呢,怎麼也沒上榜?
因為美國壓根就沒有別克GL8。
事實上,通用從2009年起,就退出了北美Minivan市場。如今的別克GL8,其實是一款中國特供車,所以,其真實安全性也就無從得知。
中國不是有C-NCAP麼?上面有別克GL8的成績呀。
C-NCAP是個營利機構,公信力掃地,不足採信。
別克GL8的前身——龐蒂亞克Montana和別克Terraza,在IIHS歷次測試中,成績都差於同期的豐田塞納。
尤其是第一代GL8,連普通的40%正面碰撞都慘不忍睹,被戲謔為“用駕駛艙充當吸能區”。
轉移到缺乏強力第三方監督的中國市場後,GL8還有多大動力去壓榨自己、提高安全性?畢竟這歸根結底是個成本問題。何況第一代GL8安全性這麼渣,國產後也沒有引發公關危機。
那怎麼才能確定新GL8的安全性?
除非它返銷美國,就像昂科威那樣。
然而通用始終未將GL8返銷,堅持只賣給中國消費者。
耐人尋味。
168平行進口車
15萬內家用MPV 這三款可以滿足你
每年的5月15日是國際家庭日,旨在提升我們對家庭的認識、促進家庭的和睦與幸福。談論到家庭,自然少不了用車話題。隨著國家二胎政策的開放,四口之家逐漸增多,用車理念也隨之改變,普通轎車很難滿足日常使用需求,MPV車型成為家庭用車的首選。為大家介紹三款15萬以內就能買到的MPV車型,一起來看看吧。
比亞迪-宋MAX 6座版
新車指導價:7.99-12.99萬
經銷商參考價:7.99-12.99萬
比亞迪汽車近幾年推出的車型深受消費者喜愛,一大原因是挖來了奧迪的設計師主持設計,充滿奧迪元素的大嘴進氣格柵讓整車外觀加分不少。按照比亞迪官方說法,宋MAX採用了Dragon Face設計理念,使前臉充滿氣勢,顏值爆表。此外次頂配和頂配還有全LED大燈,自主品牌的配置誠意十足。
空間是評價一款MPV是否合格的重要標準,宋MAX的第二排為兩個單獨座椅,無論是成人還是兒童都可以保證乘坐的舒適性,第三排座椅乘坐意義不大,主要扮演儲物的角色,必要時也可放倒為後備箱擴容。宋的後備箱常規狀態為300升,第三排座椅放倒為980升,第二排放倒為1850升。可以根據不同需求自由組合,靈活性很好。此外宋還配備有全景天窗,採光面積0.88㎡,但只能採光不能打開,還需改進。
動力方面,宋搭載了一臺1.5T發動機,最大馬力154匹,最大扭矩240牛·米。匹配6速手動和6速雙離合自動變速箱。對於家用而言,動力綽綽有餘。油耗為百公里7.8升,經濟性不錯。
上汽通用別克-別克GL6
新車指導價:14.49-16.69萬
經銷商參考價:12.49-14.69萬
GL6作為GL8的“小弟”,誕生時就明確了自己15萬以內家用MPV的定位,與“大哥”GL8想成高低搭配,進一步佔領MPV市場。GL6的前臉採用了別克家族最新的飛翼式設計,格柵外圈的鍍鉻飾條延伸到大燈,辨識度很高,有一絲GL8的影子。
GL6的內飾很好的營造了溫馨的氛圍,中控臺的非對稱設計保持了別克的風格。空間方面GL6和宋MAX一樣採用了2+2+2的座椅佈局,第二排乘客的體感空間很寬敞,且座椅可調範圍非常大。第三排的乘坐空間和舒適性能滿足應急時坐人的要求,但儲物才是它應該乾的事。全景天窗作為國人選擇車型的首選要素,在GL6上自然不能缺席,採光面積0.7㎡,略小於宋MAX,但可以打開0.33㎡,表現中規中矩。在放倒第三排座椅的情況下,GL6的後備箱容積為750升,無論是短途通勤合適長途出遊,GL6都能滿足一家四口人對於空間、舒適性和儲物的要求。
動力方面,別克為GL6搭載了一臺1.3T的三缸發動機,具有169匹的最大馬力和230牛·米的最大扭矩,並搭配6AT自動變速箱,別克這波壓榨動力堪比本田。雖說賬面數據不錯,但它終究是個三缸發動機,與生俱來的抖動估計這輩子都無法攻克,即便調校的再怎麼平順依然是很多人心中的一道坎。如果你只求舒適性和經濟性的話,GL6還是一個不錯的選擇。
上汽大眾-途安 6座版
新車指導價:17.98-19.98萬
經銷商參考價:13.04-14.49萬
新途安作為大眾萬能平臺MQB的第一款MPV車型,較老款不僅在尺寸上增大不少,而且動力調校,配置和做工用料都有所提升。新途安外形沒啥可說的,擋上車標你都能看出它是臺大眾車,家族式的設計沒有什麼亮點,但整體風格很耐看,在換代飛快的汽車市場裡不會過時。
空間方面途安的軸距為2791mm,三款車中僅次於別克GL6,前兩排的空間和舒適度自然不用擔心。推薦的6座版本可以更好的為四口之家服務。這三款車中內飾做工最好的當屬途安,雖然風格依舊是大眾萬年不變的樣子。全景天窗方面,途安的1.24㎡採光面積,可開啟面積0.4㎡完勝前兩位。後備箱空間更是如此,436升至1857升的後備箱空間詮釋了“能裝”這個詞。
經過了2017年的市場考驗,2018款途安已經取消1.6L、1.4手動擋以及1.8T全部車型,售價也有1-2萬元不等的下調。現款途安只有1.4T 150匹高功率發動機匹配7速DSG雙離合這一個動力總成。這套動力總成的燃油經濟性非常高,綜合工況百公里為5.9升,雖說高功率發動機要加95號汽油,但油價全面進入7元時代,也差不到哪去了。
為大家推薦的三款車型均為6座版本,原因是6座版本更適合為四口之家服務,前兩排可以讓每個乘員都能得到舒適的獨立空間。三款車的價位也相當接近,其中宋MAX的價格最低,頂配也不過13萬元,更適合資金預算有限的家庭。另外兩款合資品牌的車型無論價格,空間和舒適度都難分伯仲,唯一對比強烈的就是GL6的三缸發動機,這很考驗用戶的接受程度。所以具體怎麼選擇,還是要看自身需求,選擇最適合自己家庭的車型。
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給生活多一些空間 你可能需要一款MPV
愛卡汽車 昨天00:00
“我想靜靜。”“靜靜是誰?”。我知道這個段子已經過時了,但在生活節奏如此快的現代社會,忙碌之餘,我們的確需要一些時間和空間去靜一靜。那麼,開上一輛寬敞的MPV,帶上家人去城市的周邊散散心,讓焦躁的心得以舒緩,未嘗不是一個好的選擇。
本次我們所推薦的四款MPV,價格分佈於14-50萬元之間,針對不同預算的你,都可以選到適合自己的車型。那麼下面我們就請出今天的主角,它們分別是:上汽通用別克GL6、上汽大眾途安L、東風本田奧德賽以及克萊斯勒大捷龍(進口)。
推薦車型一:上汽通用別克GL6
車型售價(萬元):14.49-16.69
車型亮點:出自“MPV專家”別克,價格合理,配置不低
別克GL6共三個車型,其中前排側氣囊、胎壓監測裝置、全景電動天窗、多功能方向盤、後泊車雷達、日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱和自動空調等配置為全系標配,這麼看來低配車型也依然顯得誠意滿滿。
推薦車型二:上汽大眾途安L
車型售價(萬元):14.58-23.68
配置方面,途安L全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、自動啟停、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、後視鏡加熱、後視鏡電動調節等功能。
車型小結:從途安開始,上汽大眾的這款車型一直就是合資品牌家用MPV陣營裡的熱門車型。而途安L的推出,更是為家庭用戶提供了更為豐富的選擇,尤其是座椅佈局涵蓋了從五座到七座的區間,實用度較高。
推薦車型三:廣汽本田奧德賽
車型售價(萬元):22.98-35.48
車型亮點:商務家用都適合,車內空間寬敞。
奧德賽全系車型都標配有車身穩定控制系統、上坡輔助、電動側滑門、多功能方向盤、倒車視頻影像、第二排背部角度調節、第二排座椅移動、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、後視鏡電動摺疊、自動空調、後排出風口等功能,總體配置水平非常令人滿意。
車型小結:奧德賽的外形非常耐看,商家兩宜的設計風格令它在客戶和家人面前都表現得遊刃有餘。再加上本就表現不俗的配置水平,以及動力輸出平順的自然吸氣發動機,搭配CVT變速箱,實力不容小覷。
推薦車型四:克萊斯勒 大捷龍(進口)
車型售價(萬元):49.69(2017款車型)
車型亮點:整車進口,3.6L V6+9AT的動力系統,配置水平高
新款大捷龍目前只有一款配置的車型,而接近50萬的售價令它的配置水平註定不會讓人失望,其具有前排側氣囊、膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、電動全景天窗、電動行李廂、倒車視頻影像、前排座椅加熱/通風等配置,滿足日常使用毫無壓力。
鄧州市穰東鎮信訪
對於家用MPV我有一些自己的看法來和大家交流一下,MPV車型近年來由於二胎政策的放開很受歡迎,出色的空間表現和能滿足全家出行的特質使得MPV成為了SUV之後又一“爆款”車型,那麼到底什麼樣的MPV適合家用呢?下面就來說說我的看法
1、尺寸合適,空間利用率高
往往一提到MPV大家就會想到GL8、埃爾法這樣的大塊頭,誠然這些大型MPV能夠給乘員帶來更大的空間以及更舒適的乘坐體驗,但是龐大的車身對於日常行駛其實會帶來不少麻煩,難找車位,掉頭困難等等都會給駕駛者帶來很不爽的體驗,所以對於家用兼顧日常使用來說,一款緊湊級的MPV或許更加合適,在保證能有乘坐7人的前提下,提升一些城市用車的靈活性豈不是更好?
2、座椅佈局,232最佳
大家一說到MPV的座椅佈局可能更傾向於223這種傳統佈局,第二排中間的過道也方便第三排乘客的進出,但是在這裡我想說的是232或許才是家用MPV最合適的座椅佈局方案,因為日常使用很少有7人同乘的情況,第三排的進出似乎不那麼重要,而232的佈局還有一個優勢,就是後備箱空間的可拓展性,在不坐人的情況下將座椅放倒拓展後備箱空間才是最好的選擇,不但能滿足偶爾全家出行的需求,在日常使用時也有足夠大的後備箱空間保證實用性,在我心中232才是家用MPV最好的佈局方式。
3、舒適度
對於舒適度的追求是很多MPV買家/潛在買家的訴求,因為在大家印象中MPV就是和舒適畫等號的,但是我覺得家用MPV反倒不用過分的追求商務MPV的舒適級別,只要能達到同級轎車的水平就好,畢竟這就是一臺家用車,不要過分的去追求舒適、豪華。
說了這麼多,到底有哪些MPV車型值得推薦呢?下面我就附上幾款比較合適的車型供題主選擇
人人車
題主提出MPV是非常適合家用的車型,但在中國市場選擇卻挺少這個問題,這倒也是事實。
一來類似於微面的低端MPV車型在產品力上實在滿足不了大部分家庭用車需求,另外如GL8、奧德賽這種中大型MPV,對於普通家庭來說二十萬起步的購車門檻還是比較高的。
換句話說,買別克GL8作為家用沒有問題,但不是適合絕大部分家庭的。那麼在家用MPV市場升級換代的過程中,到底哪款MPV車型還是適合家用的呢?
如果讓我推薦的話,我覺得比GL8小一號的別克GL6倒是可以考慮。作為別克GL8的“小弟”,GL6的定位肯定是要低於“大哥”的,而這種“低”在我看來實際上就是去商務化,多了家用的舒適,這正好符合如今正面臨消費升級的人群。
首先,價格貼地氣。別克GL6的價格在14.49—16.69萬元之間,一共有低中高三個配置。這樣的價格設定,在一定程度上填補了家用MPV在15萬級別的市場空白。並且,GL6的價格相比途安L和傑德等要便宜不少,所以,在價格這方面,別克GL6還是有競爭力的。
其次,也是非常非常重要的一點,就是這類車的多功能性。買MPV的人一般都會格外看重車內的空間表現。GL6的車身尺寸為4692mm×1794mm×1626mm,軸距為2796mm,這樣的車身尺寸相比同級車型,是可以用上“出色”這兩個字的。如果是普通的五口之家集體出行,或者是三五好友一同出行,那麼這樣一款六座車是沒有任何問題的。但如果你是獨自一人駕車出行,那麼這款少了商務氣息、多了家用車特徵的別克GL6,也不會有什麼違合感。
再有,別克GL6採用的是2+2+2的佈局形式,第二排座椅中間有一個通道,第三排乘客進出還是很方便的。另外,第二排座椅可以一鍵放倒,這也是一個方便進出的設計。而且這種2+2+2的座椅佈局,對於儲物空間有著很好的便利性。你想,後面兩排的座椅單獨放倒後,差不多可以有豎著放進一個自行車的徑深,而全部放倒後,放進一個洗衣機應該是不在話下的。
當然,別克GL6在整體的品質和配置上也有不錯的表現。外觀的設計風格延續別克MPV車型一貫的感覺,如果你喜歡GL8,那麼這款GL6也會成為你的心頭好。內飾細節的處理也用了不少心思,非對稱式的中控臺,合理的功能佈局,操作簡單易上手,使用起來也方便。
在性價比上,我更推薦頂配車型,因為這款車胎壓監測、車道偏離預警、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、前排座椅加熱、車聯網等都有配備,這些都可以稱得上是越級配置了。對於一款15萬左右的車型來說,你還要啥自行車啊!
總的來說,在如今這個消費升級的當口,別克GL6在家用MPV領域的競爭力還是很強的。而它在空間、配置和動力等方面,相比同級車型有著不小的優勢,這樣來看,別克GL6其實算得上是家庭用車的首選。
高氏觀市
現在的MPV車型非常多,價位從幾萬元到上百萬的都有,買哪個級別的就看個人預算了。
十萬元以下的低端車型建議選擇五菱宏光。
十萬——二十萬建議選擇別克的GL6,
二十萬——三十萬建議選擇本田奧德賽,
三十萬——五十萬建議選擇豐田的塞納或尼桑的貴士,
五十萬以上的只有一個選擇,就是豐田的埃爾法。
老侯解車
看完樓主的問題,我覺得,既然是選購家用MPV,那麼就要從購車預算、空間需求和整車舒適度上進行一下考量。
首先是購車預算。一般來說,大部分普通家庭的購車預算都徘徊在13萬左右,在MPV市場,這一價格附近的產品,既避開了那些宜商宜家的低端MPV,如五菱宏光系列,也靠攏了舒適和質感較為上乘的商用MPV。
因此,相對來說我會推薦別克GL6這款產品作為家用MPV。
這款車剛剛上市不久,價格區間為14.49-16.69萬。這一價格對大部分家庭用戶來說可以接受,同時不至於擔負過大的經濟壓力。
當然,除了價格,別克GL6值得購買的另外一大原因就是品質。我們常看到被用來作為高端商務出行座駕的別克GL8,而別克GL6號稱小一號的“GL8”,在品質方面繼承了該品牌造車的優勢。
在產品力表現上,別克GL6可圈可點。外觀方面,別克GL6相比大哥別克GL8幾乎保持了一致的設計,被稱為小一號的別克GL8也不為過。家族化設計下,其中網格柵使用了別克飛翼格柵與兩側修長犀利的大燈相互貫通,前槓兩側的霧燈區域也是用來鍍鉻件進行了一定的裝飾,尾部看上去非常的簡潔大氣,這點也是別克善用的設計手段之一,高位剎車燈與尾燈打開後的識別度非常不錯。
因為是作為家用產品,所以在空間上我們可以發現別克GL6比較貼近實際生活使用。其內飾座椅採用了2+2+2的座椅佈局,第二排還提供了獨立的座椅佈局大大提升了乘坐的舒適度,該車的長寬高為別為4692毫米,1794毫米,1626毫米,而軸距達到2796毫米。
這樣的空間和座椅佈局,能夠很好應對3口、5口等不同成員數量的家庭用戶。這種設計使得別克GL6具備了多功能屬性,一個人開車的時候能夠體會到舒適靜謐並不感到違和,和家人同時駕乘,又能享受到其大空間的優勢。
除了空間上的優秀,別克GL6在舒適度上也非常適合家庭用戶。有孩子的家庭都應該有所體會,在出行的回程階段,孩子都會很乏累,會在車上睡著,如果車子噪音很大或者舒適性不佳,那麼就得不到好的休息。
別克GL6這款產品就關注到了這點。其在打造的過程中,對靜音舒適性做了很大調校。四個車門都採用2.6道密封,而大多普通中級家用車通常只有2道密封;GL6的車身四周大面積覆蓋輕量化環保阻尼墊和內飾板吸音棉,頂襯使用了低流阻高吸聲材質,有效地降低了環境噪音的影響。
有這樣出色的NVH,雖然是家庭用車,但即便是作為個人的上下班通勤車輛,別克GL6也能像普通家用轎車一樣,帶給用戶足夠的舒適。更重要的是,別克GL6在安全配置上下的功夫是相當良心。
試想,在同家人的出行中,有這麼一臺舒適且配置較高的MPV,自然不用擔心旅途勞頓,無論是假期還是週末出行遊玩,都能收穫一次舒適有趣的體驗,無形中甚至還增加了同家人的感情。
所以,如果樓主想要選擇一臺家用MPV,價格適中、品質出眾的別克GL6確實是一個不錯的選擇。
Myautotime
家裡有老人小孩的,最好是選輛安全性和舒適性高的,其他都是其次了。從選車網站上勾了相應的選項,8-12萬以內、7座MPV、ESP、兒童鎖+兒童座椅接口,出來的就4款車,全新寶駿730、福美來7座版、比速M3、北汽威旺M50F,後三款車的市場保有量都太小,唯一算得上合資的福美來7座版總銷量1.27萬左右,不到全新寶駿730一個月的銷量。保有量大的,相對要有保障些,保值率也要高些。
言車社
強烈推薦購買比亞迪宋MAX,大空間七座車,家用二胎首選。家裡有老人小孩的,最好是選輛安全性和舒適性高的,當然既然是家用,顏值也要考慮一下,畢竟像寶駿730這樣的車只能用來拉貨。8-12萬以內、7座MPV,還有福美來7座版、比速M3、北汽威旺M50F,但他們市場認可度很小,外觀和舒適型更像麵包車,一般家用就不考慮。比亞迪宋MAX9月底才上市,可能很多人還不知道,不過沒關係,後續家用MAV宋MAX將獲得一席之地,也強烈建議大家買車前考慮這款車。