問一下石家莊機場什麼時候擴建？

日前，國家發展改革委、民航局聯合印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，京津冀三地將加快推進民航協同發展，按照國家發展一個新的動力源要求加快北京新機場建設，打造國際一流的航空樞紐，建設京津冀世界級機場群，全面提升京津冀區域航空保障能力和運輸服務水平，為京津冀協同發展提供有力支撐和保障。《意見》明確，將改擴建石家莊正定機場，逐步將石家莊機場培育成為區域航空樞紐，京津冀將實施144小時過境免籤，石家莊至雄安、邯鄲等地也將有序實施城際鐵路。

2020年目標 京津石機場實現與軌道交通銜接

《意見》明確，京津冀民航協同發展，三地機場要分工協作互利共贏。將創新北京“雙樞紐”機場運營模式，顯著增強國際競爭力，提升京津冀機場群的綜合保障能力。進一步明確區域機場功能定位，充分發揮各自比較優勢，錯位發展、協同發展，提升天津、石家莊航空運輸市場規模，強化民航對京津冀區域經濟社會發展和對外開放的支撐帶動作用。

到2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客佔比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通等有效銜接，初步形成統一管理、差異化發展的格局，京津冀機場群協同發展水平顯著提升，整體服務水平、智能化水平、運營管理力爭達到國際先進水平。

2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，協調發展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強，將天津建成我國國際航空物流中心，基本實現京津冀地區主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優勢互補、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。

河北省機場建設 四大機場改擴建並新建支線機場

《意見》要求，在加快北京新機場建設，完善首都機場服務功能，形成優勢互補、適度競爭、具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局的同時，將改擴建天津濱海機場，增強區域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心。同時，改擴建石家莊正定機場，充分發揮比較優勢，增強對周邊的集聚輻射能力，逐步培育成為區域航空樞紐。

此外，還將新建邢臺、滄州、康保、豐寧等支線機場。推進唐山、張家口、邯鄲等機場改擴建。研究優化京津冀地區軍民航機場功能與佈局，確保京津冀地區軍民航協調發展、安全運行。

同時，將優化首都機場航線網絡結構，與北京新機場形成優勢互補的“雙樞紐”航線網絡格局，進一步擴大國際航線網絡覆蓋面和通達性，合理引導國內中小機場通過區域樞紐與北京“雙樞紐”機場銜接。加快完善天津機場、石家莊機場區域樞紐航線網絡佈局，提升區域機場綜合保障能力。

綜合交通網絡 石家莊至雄安新區將建城際鐵路

《意見》強調，京津冀地區要建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐。加快北京新機場“五縱兩橫”綜合交通網絡建設，打造京津冀區域綜合交通樞紐。

其中，以首都機場和北京新機場為核心，加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設，研究建設北京新機場至雄安高速公路；以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設，有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等。

以石家莊機場為核心，完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序實施石家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路；以京津冀地區支線機場為主要節點，有序實施唐山至曹妃甸、唐山至遵化、衡水經滄州至黃驊等城際鐵路，基本實現京津冀地區主要機場之間以及與周邊重要城鎮節點和功能區通過軌道交通快速連接，建設形成分工合作、優勢互補、協同發展的世界級機場群。

通關一體化 京津冀將實現144小時過境免籤

據悉，為加快推進京津冀民航協同發展，相關方面將加大政策支持引導。將加強北京新機場運營初期的市場培育，加大國際航線和航班時刻的投放。制定並完善有利於北京“雙樞紐”建設的航權分配、航班時刻、市場準入、差異化收費等政策，合理引導航空公司運力投放，促進京津冀機場資源合理、高效使用。同時，鼓勵“三地四場”主要基地航空公司實行樞紐化運營，支持天津機場發展航空物流，支持石家莊機場發展低成本航空。“三地四場”還將簡化24小時直接過境程序，在符合海關監管條件的空港運行通程航班業務。同時，還將實施京津冀144小時過境免籤。地方政府積極協調口岸檢查檢驗機構和稅務、金融機構等部門聯合提升航空口岸服務水平，實現航空貨運7×24小時通關服務，實現京津冀空港通關一體化，提升口岸通關效率。

推動空鐵聯程聯運方面，將充分利用大數據、互聯網等條件，加快民航、鐵路、道路運輸等信息系統對接，鼓勵開展空鐵等聯程運輸服務，實現運力班次有效銜接、中轉換乘信息互聯共享。推廣普及電子客票、聯網售票，提升智能化管理水平。鼓勵在有條件的重要高鐵站點建設城市航站樓，設置綜合交通服務平臺，推行異地候機、行李聯程託運等配套服務。

加強區域協作 探索建立通用航空公共服務網絡

據悉，京津冀地區還將加快編制通用機場佈局規劃，加強區域協作，共同打造規模適度、結構合理、功能協調、兼容互補的區域通用機場網絡。支持支線機場增設通用航空設施，拓展業務範圍，兼顧區域通用航空運營服務綜合保障。以醫療救護、應急救援等為重點，探索建立京津冀地區通用航空公共服務網絡，基本覆蓋京津冀三省市。

此外，空管部門還將加快推進北京終端管制中心和區域空管保障設施建設。調整優化京津冀地區空域結構，結合運行需求，持續推進北京終端區空域結構的優化調整。研究建立京津冀機場群與西南、中南、華東、西北等地區的空中單向循環通道建設，實現與主要地區航路航線網絡的高效銜接。

石家莊機場已歷經兩次改擴建

2008年，1號航站樓完成北京奧運會改擴建施工，航站樓面積達5萬多平方米，可滿足年旅客吞吐量500萬人次需求。

2014年10月10日，包括新建2號航站樓等20多個項目在內的石家莊正定國際機場改擴建工程正式完工投用。新增的2號航站樓面積達15.4萬平方米，新建停機坪64萬平方米，可滿足年旅客吞吐能力1500萬人次需要。此次改擴建後，石家莊機場可滿足年旅客吞吐量2000萬人，貨郵吞吐量25萬噸的需求。