現在汽車更新換代的速度非常快，而且價格也越來越便宜，很多小夥伴們開一輛車兩三年之後就想換新車了，把舊車給賣掉。而二手車的價格跟車子的保值率息息相關，這個時候怎麼樣才能使自己的利潤最大化，除了車輛的年限之外，車輛的保值率就是我們必須要考慮的問題了，有些車子保值率很高，有些車子就特別低了，今天小編就給大家盤點一下5款保值率很低的車，供大家參考。
5.凱迪拉克
凱迪拉克一直是消費者非常喜歡的車型，也是最暢銷的豪華品牌汽車之一，但是凱迪拉克的保值率並不高，就拿凱迪拉克ATS來說，二手車價格都快趕上新車價格了，之所以會這樣也是因為ATS近年來的大幅度降價，要知道在上市不久後購買ATS低配車型落地也要26萬元以上，以致於車主在出售時報價普遍都在20萬元左右，ATS目前在二手車市場上就是叫好不叫座，成交率非常的低。而且凱迪拉克車最大的問題就是高油耗，相較於奔馳車，凱迪拉克的內飾也顯得不夠看。所以保值率有點低，這款車的3年保值率為35%。品牌宣傳力度不高，許多人都不認可這一品牌；
4.別克
別克在中國消費者眼中的品牌溢價以及性能口碑都更為出色。但別克車也並非沒有缺點，它在二手車市場的保值率並不高。很大的原因在於別克的品牌力還撐不起這個級別這個價位的中級車，不過美系車的保值率都很低，美系車保值率低很大的原因就是油耗太高了，別克也不例外，而且維修保養方面的費用也不低；
3.標緻
標緻保值率低的很大原因就在於標誌的市場太小了，買的人太少了，而且技術落後，14年在普及6AT的情況下，標緻還在堅持用4AT,另外一個就是價格偏高了，尺寸比小型SUV大一點，買的卻是中型SUV的價，這就造成了人們對標誌品牌的認可就降低，買的人少車保值率自然就降低了；
2.現代
現代車保值率低最大的原因還是品牌因素。二手車商在收車時,會更傾向於給“名牌”或者“大品牌”車高一些的價錢,因為那些車日後的脫手會更方便一些,也更容易賣出高價錢。而韓系車和自主品牌車在這種品牌影響力上是與歐洲品牌、日系品牌有較大差距的。另外還有一些特殊原因是,以前的那批沒有CVVT發動機的合資韓系車在用了幾年之後油耗會比較高,這影響了它們的二手車口碑,也讓很多二手車商在收車時漸漸就不敢給韓系車高價；
1.馬自達
馬自動保值率低跟它的牌子太小眾了息息相關，儘管馬自動速度快，發動機的耐用度也是不錯，且只需要吃92號粗糧，操控好，變速箱標定響應快，加速柔順無頓挫，而且顏值頗高，但是馬自達的車身設計還是有缺陷的，噪音太大，做工一般，減震很硬，這就造成了馬自達始終是一個小眾的配置，在全球市場銷售百萬輛與千萬級別的豐田大眾比起來沒得比。
好了以上就是小編的一點小看法，小夥伴們有什麼想說的嗎？就請在下方留言，大家一起討論。
