挪威航空公司宣布了一项计划，解释该公司打算如何遵守挪威政府制定的要求，以获得27亿挪威克朗的政府贷款。
主要的症结在于它必须将53亿挪威克朗的租赁承诺转换成“新挪威”的股份。
至于其他关键问题，该公司在昨天给挪威证券交易所的信息中提到了以下几点：
总计89亿挪威克朗的债务必须转换
现有股东最终将获得挪威5.2%的股份
贷款公司将持有53.1%的股份，债券出借人将持有41.7%的股份
更改航班订单和租赁协议必须取消/终止
在目前的情况下，挪威人可以生存6-9个月，每月消费3 -5亿挪威克朗
机队数量必须从今天的168架减少到110-120架
挪威石油公司预计，直到2022年，石油行业的情况才会恢复正常。然而，人们对2021年的旺季仍有积极的信心。
因此，在2021年3月之前，我们的重点将仅仅是在挪威国内维持7架飞机的飞行。
欧洲航班将在2021年3月之后才开始。他们的长途业务也是如此——从伦敦盖特威克到美国的航线要到2021年3月才会重新开始。
“新挪威航空”的主要市场如下:
- 国内在挪威
- 北欧国家
- 北欧国家飞往欧洲的航班
- 继续以伦敦盖特威克为基地，提供前往美国高密度目的地(如纽约、洛杉矶等)的航线。
他们打算继续在伦敦盖特威克机场(Gatwick)运营，这有点令人意外，但他们必须考虑到，从长远来看，这在财务上是有吸引力的(而且该航空公司明年仍将能够恢复这些航班)。
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