“關於農機市場的走勢，是很難預測的，大家基本上都是看跌，但也有悄默聲兒發財的，我覺得農機市場不可能永遠跌下去。”每次見到勇猛機械王勇總經理，都是單刀直切正題。“勇猛從去年實現了恢復性增長，今年的計劃是在去年的基礎上略有突破，並希望由此開始新一輪增長週期。”王勇說。
一眼下，“備胎”一詞很熱。其實，勇猛也有個產品升級的“備胎計劃”，而且早在6年前的2013年就開始備戰。當年，在研發青貯機時，勇猛就著手儲備液壓驅動行走系統技術，待技術完善後再移植到玉米機。機會來的很快，2017年玉米機市場斷崖式跳水，在高速發展後走到了產品升級的關鍵時刻。2018年，勇猛玉米機部分型號試裝液壓驅動行走系統；2019年，全線產品實現切換。
此“備胎”不同於彼“備胎”。勇猛素有“玉米收穫專家”之美譽，多年來在農機市場上積攢了良好的口碑，對玉米機技術進步具有很高的話語權。長期以來，為了保持市場優勢地位，並樹立高端品牌形象，勇猛一直奉行“生產一代、研發一代、儲備一代”的三級研發體系。顯然，勇猛的“備胎計劃”更著眼於新一代產品研發，其本質是一個儲備達6年之久的產品升級計劃。
簡單來說，這次勇猛玉米機技術升級，就是切換液壓驅動行走系統，即用“液壓驅動”的新產品替換“機械傳動”的老產品。勇猛選用了歐美國家比較成熟的“單泵+單馬達”的前驅技術方案，據王勇介紹，升級方案的關鍵部件採用了國際一流品牌，如丹佛斯的液壓油泵和馬達，除公認技術成熟質量可靠外，還配套高壓濾芯是液壓油路的第一道“衛士”，再加上液壓油箱自帶過濾功能，能雙重保證液壓系統油路清潔；專用油管也選用了進口品牌，具有耐高壓、耐磨耗的超強性能。另外，作為這次升級方案集成的關鍵部件，勇猛專門研發了與“單泵單馬達”系統匹配的三檔變速箱。從市場反饋回來的信息看，升級後的勇猛新產品，油泵供油量大、馬達扭矩大，能輕輕鬆鬆勝任八噸及以上玉米機的行走驅動要求。
勇猛經過對歐美標杆農機的研究和分析，借鑑並採用的三速變速箱，與採用高低兩檔的變速箱相比，可以具備更好爬坡能力和雨後泥濘路況的通過能力，可以更好地滿足玉米機用戶在不同種植農藝下的收割速度選擇。對於這次技術升級，王勇深有感觸。為滿足現代綠色農業發展和保護農業生態環境的需要，發達國家在現代農業裝備的研發上，廣泛應用了電子、液壓和新材料等高新技術，大大改善了農業機械的操控性、舒適性、方便性和智能化水平。
現階段，中外在農機制造關鍵領域還存在諸多技術代差，也不是隨隨便便就能追平的事情。王勇對此感到責任重大，勇猛作為農機企業自主一線品牌，雖然技術用國際水平衡量還算不上最頂尖，但在業內必須是一個非常優秀的存在。
縱觀當下國內農機制造業，由於液壓傳動在速度和扭矩控制方面所具有的精確性，近年來越來也多地應用在農業機械上。王勇如數道來技術升級給產品帶來的進步。
首先，傳動效率高，結構佈局更簡單質量也輕。液壓傳動比起機械傳動雖然在功率上有所損失，但由於能保證均勻輸出動力作業效率反而更高，測試表明，一臺搭載液壓傳動的玉米機較之純機械的同類機型，作業效率可提高10%—30%，油耗降低10%—20%。
二是收穫質量更好。實現無級變速後，調速範圍擴大甚至可以微調，讓發動機在規定轉速下實現低速行駛，其他部件能在恆速下工作，這對於不同長勢或倒伏作物，在收割時就能方便地調整行駛速度，進而穩定喂入量從而保證收穫質量。據測算，收淨率可提高1%—2%。
三是機手操控簡單駕駛舒適。與傳統機械橋相比，勇猛的液壓行走系統取消了離合器和無級變速輪，依據需求選擇變速箱的合理檔位後，車輛前進、後退、加速、減速、駐車僅僅用一個控制手柄控制。駕駛液壓行走的收穫機時，再也不用像駕駛機械機行走的收穫機那樣，在加減速和倒車過程中頻繁進行踩離合、換檔等操作，徹底解放了左腳、輕鬆了右腳。通過一個控制手柄操作更簡單，更舒服。
將原來駕駛員手腳並用的複雜換檔操縱集成為一個控制手柄，不需要頻繁換檔和踩離合器操作，加速和減速過程十分平穩，加之液壓閉式系統具有一定製動功能，機械制動的頻次減少，提高了制動系統的可靠性，減輕了機手的勞動強度。
由此可見，液壓驅動是大趨勢，勇猛全系列產品切換新技術可謂先行一步，預計將引領玉米機研發的一場技術革命，並在明年全面鋪開。“縱觀農機制造業的發展史，每一次技術進步都將刺激農機市場，相信這次也不例外，並將推動玉米跨區機收的發展。”王勇說。
二如今的勇猛面對的是全國市場。在全線切換液壓新技術後，讓勇猛產品家族更加多元化、系列化和專業化，從容做好新一輪市場精準定位和產品佈局。雖然是全線產品切換，但在不同區域根據不同用戶，功能搭配又有所區別，所以，勇猛產品家族的市場細分程度更高，適用性更強。
東北市場是勇猛的傳統和優勢市場，勇猛在此區域推出“液壓驅動+大前輪”產品升級方案，加快了傳統產品升級步伐。東北區域玉米綜合生產條件較好,技術路徑以規模化生產、機械化收穫和大行距種植見長，通常保苗4500—5000株/畝，收穫時作業強度大，要求玉米機皮實經得住使。
經過這次技術升級後，勇猛推出4YZ—5AQ1、4YZ—5A/B/C/D、4YZ—5E/5F等五行機型和4YZ—4L1/4K1/4J1等四行機型匹配該區域市場，其中，5AQ1和5F、4L1/4K1/4J1是液壓行走機型，搭載進口液壓行走系統選用國際一線品牌泵、馬達和油管等液壓裝置、自制1000系列三速專用液壓變速箱及加強型邊減並採用高強度前橋，從而保證了更高的收穫效率和更舒適的操控體驗。5AQ1還配備了大前輪，由於東北地區大田有太多的田埂，這有利於行走順暢特別是過坎爬坡，並滿足跨區作業的需要。4YZ—5A/B/C/D及4YZ-5E則是傳統的機械驅動機型，在過渡期提供給用戶自主選擇。
其實，這一區域品牌很多，但在勇猛率先切換“液壓行走”機型後，就為打破原有市場格局做好了鋪墊。
中原地區，包括黃淮海和華北地區。這一區域玉米種植行距從450mm到650mm都有，跨春播和秋播兩個種植區，傳統小4行機佔絕對主力，各廠家參與程度高，玉米機品牌多，市場競爭充分，勇猛原本不佔有絕對優勢。但是，在農業供給側改革大形勢下，畜牧產業獲得快速發展，讓這一區域莖穗兼收玉米機逐年熱銷。通過技術升級，勇猛能自如地應對這一區域市場的變化。首先，勇猛推出4YZ—4EQ自走式玉米收穫機，除標配液壓驅動行走技術外，還搭載了不對壟收割、專用扶禾器的割臺，實現了強制喂入，集割臺摘穗快、動力消耗少、作業效率高、機手操控方便等優越品質，尤其適合跨區作業。緊接著又推出了4YZ—4ES不對行收穫的莖穗兼收玉米，它除了具備4EQ液壓行走和高效收穫的優點外，還加裝了莖稈回收拋灑裝置及可摺疊草箱，既能收玉米，又能收莖稈，增加額外收益，這兩款機型一經上市便受到強烈關注。
西北地區。這一區域玉米種植行距千差萬別，從400mm到600mm都有，甚至還有大小行距種植。因此，勇猛研製了另一款不對行收穫機型液壓行走機型4YZ—4X1。它採用新型對刀拉莖式摘穗箱及新型割臺體；加裝隨車配送加長罩尖就可以收割倒伏玉米；可選配雙動力輸入前切還田裝置；中置的還田機動力傳動為左傳動，在保證粉碎效果的同時，提高了部件使用的可靠性和穩定性。優這些越的性能使它也適合中原等地區的農藝環境。
近幾年，畜牧業持續發展，青飼料需求逐年上升，而勇猛在六年前就研製出了液壓行走的青飼機，9QS-300就是勇猛青飼機的傑出代表。這款青飼機具有技術先進、功率強勁、油耗低、作業效率高、質量可靠及維護保養便捷等特點。無行距割臺能滿足各種不同行距的收穫。大馬力發動機直接簡單地將動力傳輸到液壓行走系統和收穫系統。籽粒破碎器及加速器結構先進，玉米籽粒破碎率可達98％，流暢的物流保證了高效率。喂入及切割系統採用合理的V型刀片佈置，鋒利耐磨的刀片，確保物料切得均勻細碎，且配備國內領先的自動磨刀技術及自動潤滑系統。
三這些年，在農機市場跌跌不休的日子裡，勇猛曾涉足過拖拉機制造，但最後發現這壓根兒不是勇猛的“菜”。實際上，如果勇猛生產拖拉機，類似於全散件組裝（CKD），除了能彌補季節因素挖掘企業生產能力外，沒有任何競爭優勢，既不在產業鏈上，又不在拖拉機市場一線，無形中多了零部件和產品兩項運輸成本，這都是無法避免的劣勢。“勇猛當年以玉米機起步進入整機制造，‘玉米機專家’稱號承載著幾代人的艱苦奮鬥精神，得到市場認可來之不易。”王勇說到，“痛定思痛，讓勇猛學會了選擇、懂得了放棄，更加堅定了沿著收穫機械方向做強做大的發展道路。”
這幾年，隨著農機市場一再下滑，有些小企業選擇了“退群”，有些留下來的也舉步維艱，這就是優勝劣汰，為虛胖的農機制造業擠出去不少水分。而國三升國四難道不是一道門檻？據瞭解，與國二升國三不同的是，在國四以後整機企業將要承擔更多的環保責任，隨著環保發條越拉越緊，或將加快洗牌過程。在新的平衡建立之際，將推動農機企業技術升級，淘汰部分老破小，清除低端、落後和過剩能力。“經過這次預選賽留下來的企業，必須拿出真刀真槍，否則也難有生存機會，一個拼技術的時代或將開始。”王勇如是說。
拼技術，勇猛已經做好了充足準備。實際上，比較產品之間的質量優劣，從一個小的螺絲釘就能看出高低，這背後是企業質量目標、控制和管理等方面的差異。放眼當下玉米機市場的競爭要素，不外乎兩點：一是創新性，液壓驅動行走是大趨勢，勇猛已經先行一步；二是差異化，就是與別人不一樣，雖然勇猛全線產品已實現新技術切換，但柔性生產仍能滿足用戶對傳統機械產品的需求。王勇說，這次切換液壓驅動系統，並不是勇猛推進技術進步的“休止符”。這幾年，勇猛在質量體系、製造工藝、生產管理和核心技術上緊追猛趕，正在努力縮小與國際先進水平之間的差距。來源：中國農機化信息網 《農機質量與監督》黨東民 朱禮好
