說到航母不少人眼前為之一振，航母可是個戰略武器級別的大殺器，確實航母作為大型移動綜合海上作戰平臺，對一個國家來說是一個殺手鐧一般的存在。二戰後期各個國家發生的海戰，已經初步具備了現代海戰的雛形。各個國家也意識到了航母的重要性，所以二戰時期很多國家都擁有航母，少則幾艘，多則上百艘。但是在反觀現在全世界的航母加起來不如30艘。財大氣粗的美國也只擁有12艘航母，作為繼承前蘇聯一國的俄羅斯，現在也只有一兩艘中型航母，還是前蘇聯時期留下來的產物。傳統的海軍強國英國現如今已經淪落成沒有航母可用，再也不是曾經的那個日不落帝國了。法國雖然保有航母技術但航母保有量依然是兩艘。印度更是憑藉一艘從外國買來的航母神氣的不得了堪稱亞洲第一。難不成真的是因為二戰的發生使各個國家的軍事水平都倒退很多年，現在航母真的不如二戰時期航母嗎？
今天量子就來和大家分享一下，二戰時期的航母與現在的航母到底有何區別。不同時期航母的區別主要是性能、武器系統、艦載機和動力系統的區別。
航模最有效也是最依賴的攻擊手段，就是依靠艦載機。現在航母上的艦載機都是重型噴氣式飛機。而二戰時期航母上的艦載機大多都是螺旋槳飛機。螺旋槳飛機的製造難度相較於噴氣式戰鬥機要低很多。甚至是汽車上的普通柴油或者是汽油發動機都可以移植到飛機上面。只是螺旋槳的轉速達到一定程度就可以起飛。這種飛機的優勢是重量輕，易於生產，結構簡單。確實是在大型戰爭中消耗品的不二選擇。它也有許多缺陷速度慢起飛特別麻煩。其實二戰時期已經擁有了彈射器，但是相較於現代的蒸汽彈射器和電磁彈射器那就不可同日而語了。而且因為機體的結構過於簡易根本承受不了巨大的彈射力，所以說二戰時期艦載機都是逆風滑躍起飛。而且艦載機的抗打擊能力極弱，日本著名的零式戰機也有“空中打火機”的美譽。再來看一下現代的重型噴氣式戰鬥機，重量大速度快。一次升空可以攜帶多種彈藥，而且憑藉遠超於二戰時期的火控系統，幾乎每次發射都能命中目標。所以也就不需要像二戰時期那樣攜帶大量的彈藥上天。而因為重量比較大，所以現代戰鬥機的起飛方式大多是彈射式起飛，滑躍式起飛已經算是接近淘汰的起飛方式了。但也因為彈射器的數量有限，所以大大限制了單位時間內航母上艦載機的起飛頻率，為了提高單位時間內艦載機起飛的頻率而加裝了斜甲板，這也是現代航母和二戰時期航母的區別。
因為二戰時期航母採用的螺旋槳飛機那較輕，所以說航母的甲板也沒有太大的要求大多數是採用木質甲板。這也導致了二戰時期航母的抗打擊能力極差。而二戰時期航母的防禦能力也只是依靠機炮。那個時期航母的定位就是海上作戰時飛機的起飛平臺，而編隊中的指揮室一般都是在戰列艦上面。所以也除了護衛艦給予的防禦之外只能依靠航母上面高炮和機槍來進行近戰防禦。現在航母通體採用特種合金建造，抗打擊能力大大提高。甚至美軍在十字路口曾經驗證現代航母可以承受核彈的打擊。即便是以普通的飽和式攻擊現在航母依然可以堅持25天之久。現在航母的防禦系統但是遠近結合，遠處有雷達指揮的防空導彈，近處有近程防禦系統和密集陣。甚至前蘇聯的腹肌及航母還配備大量的反艦導彈等武器。並且現代航母還可以攜帶用於核打擊的戰術核彈頭。現在在航母編隊中，航母則是一個編隊的指揮中心。在航母上面集成了更加先進的指揮系統。
排水量這一塊兒，二戰時期航母的排水量普遍在5~6萬噸之間，放到現在充其量也就是中小型航母的水平，而現代航母中最先進的尼米茲級航母排水量已經是10萬噸加了。雖然現代航母噸位要比二戰時期航母噸位大很多，但艦載機的數量卻少了。相應的作戰能力沒有隨著艦載機的減少而降低，反而要比二戰時期航母的戰鬥能力高出很多。
二戰時期航母採用的都是常規動力，最高航速不超過30節，而這還只是五六萬噸的排水量。目前現在航母的最高航速必須要達到標準的33級了，即便是我國常規動力的遼寧艦也可以達到33節的航速，否則這一艘航母就算是失敗的。核動力航母的續航能力更是二戰時期航母連想都不敢想的。
說了這麼多，只是想說明現代航母的科技含量以及建造水平遠遠超過於二戰時期的航母。二戰時期對航母和戰鬥機的要求較低，所以說大多數可以製造普通戰列艦的國家都可以製造出航母，而如果現代戰鬥機要在二戰時期航母上面起降的話，是根本不可能的事情。以二戰時期的軍事力量，想要建造現代航母也是異想天開。航母甲板的材料，阻攔索的材料，艦載機的研發，這些都是一道道擺在航母發展之路上的門檻。否則在二戰時期擁有航母數量最多的日本在現代反而製造不出航母來。當然這其中也有條約的約束，以二戰時期製造航母的技術，如果想要建造現代航母，還需要更多的技術積累。即便是現在日本出雲級，想要改裝成為真正的航母。也需要費不少的功夫。
