說起MPV，GL8和埃爾法是繞不開的話題，這兩款車長期佔據著中高端MPV市場的主要份額。不過，隨著市場的發展，自主品牌也開始在MPV領域發力，比如10月31日正式上市的榮威iMAX8就是一款代表產品。新車的指導售價為18.88-25.38萬元，定位於中大型MPV，基於上汽全新的SIGMA架構打造。
新車前臉採用了榮威最新的家族式，搭載了榮威新獅標車型中的標誌性設計元素——榮麟格柵。並且新車大燈組造型非常犀利，看上去使得前臉更年輕。尺寸上，新車長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm，並且新車採用了側滑門的設計風格。尾燈之間採用了一根鍍鉻飾條相連接，極具辨識度。
內飾部分，榮威iMAX8採用了"啟航"和"蒼宇"兩種配色方案，新車配備了12.3英寸觸控大屏以及全液晶儀表盤，並且後排還配備了大屏，整體豪華氛圍非常出色。12.3英寸的中控屏搭載了斑馬智行VENUS系統，功能也是相當豐富，此外新車還配備了SKYEYE天眼系統和AI Pilot智能駕駛輔助系統，在智能化方面配置較為齊全。
值得一提的是，這款車的魔吧配置非常搶眼，包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶臺，可通過語音或按鍵操作在中央通道前後移動，亮點十足。
配置一直都是國產自主品牌最強有力的一張王牌，榮威iMAX8作為一臺定位高端的MPV，這張王牌自然也不會落下。在外觀配置方面，高端MPV招牌式的側滑門在榮威iMAX8上並沒有缺席。榮威iMAX8除了最低配車型用的是右側手動側滑門+左側電動側滑門之外，其它車型均採用了雙側電動側滑門。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗低至8.4L。
總結：
作為榮威品牌的首款MPV，榮威iMAX8的乘坐舒適性和空間表現無疑具備很多亮點，特別是第二排座椅，具有很多舒適功能，可以說迎合了很多場景下的使用需求。可以說，榮威iMAX8無論在軟件、硬件、設計還是技術上都有著堅實的硬實力，在某種程度上甚至已經超越了GL8這個MPV標杆，至於這款車可否獲得市場的高度認可，那就需要時間的驗證了，我們拭目以待。
