滴滴司機是這幾年逐漸開始興起的新職業，比起普通的出租車而言，滴滴司機的工作時間要更自由一點，而且接單的速度要比出租車快一些，我自認為駕駛技術可以躋身“老司機”的行列，加上滴滴司機的薪資能有萬把塊，比我之前的工資高太多了，所以我也成為了一名滴滴司機，為此，我還特地買了一輛專門用來跑滴滴的旅行車，即寶駿360，這款車型價格不高，2019款的CVT車型入門款才賣6萬多，頂配裸車也就7萬多，我之前打工攢下來的錢，剛好能負擔寶駿360的價格。
選擇寶駿360是我深思熟慮之後的決定，當時買車考慮到，當滴滴司機每天會遇到不同的人，他們對於出行的需求各有不同，但一定都希望乘坐體驗更舒適，所以空間是我考慮的第一項要素；然後想到跑滴滴和跑出租差不多，一個月估計就得跑幾千公里，一定要可靠和省油才行，不然開車沒幾天就得去修車，相當於之前跑的單子全白乾了，那可不行，加上我的購車預算限制，這才選擇的寶駿360，寶駿是國內的知名品牌，這幾年一共打造了好幾款熱銷的“神車”，背後又是上汽通用五菱，品質口碑一直都挺好，又從論壇上了解到寶駿360的用車成本不高，每公里不到5毛，這才選擇的寶駿360。
從去年10月份提車到現在，我已經駕駛寶駿360差不多半年了，在這個過程中，我發現當初買寶駿360真的買對了，至於原因，或許大家能夠從我的用車體驗中找到答案。當時買車，我最看中的便是寶駿360的空間，它本身是MPV的結構，對後排的空間利用率更高，加上寶駿360的車長突破了4米6，軸距也達到了2米75，所以寶駿360車內的空間很寬裕，不用擔心乘坐時的舒適度。
寶駿360的車內一共有6個座椅，而且是全系標配，對於6座佈局我個人還是挺喜歡的，不僅實用性比普通的5座車型要強，還可以享受六年免檢，我還記得有一次接單，剛好遇上一家五口人，他們準備打第二輛車時，看到我的寶駿360能夠一次坐6個人，趕緊把訂單取消了，還要了我的電話，之後他們家需要出門時，都會給我發個微信問我能不能去接送一下，給的錢比正常接單還要多一點。
到目前為止，我駕駛寶駿360已經跑了接近20000公里了，平攤下來每個月差不多能跑3340公里左右 ，主要是春節那段時間在家歇業了好一陣子，不然里程數估計不止這麼點，而我的用車成本並不高，加油的累計花費是8000元，相當於每公里4毛多點，這油耗對於一臺空間這麼大的車子來說，我覺得真不算高，而在保養方面，我一共花費了1300元，四次保養中首保是免費的，兩次小保養300元搞定，而大保養則花費了700元，4S店都給我減了點人工費，價格挺公道的。
總之，寶駿360給我帶來的出行體驗很好，本身也有倒車影像、定速巡航、電動轉向助力等輔助駕駛的功能，好開還耐用，並且比較省油，用來跑滴滴剛好合適，自從開寶駿360開始跑滴滴之後，我每個月的收入都多了好幾千呢，這款車還很適合家用，大空間讓它能夠適應不同的用車場景，兼顧了乘坐體驗和實用性，因此我並不後悔成為一名滴滴司機，同時我也很慶幸當時能夠遇到寶駿360這樣一款品質出色、省油好開的車。
