要說時下最火熱的自主品牌是啥？長安最近的風頭確實一時無兩了。據乘聯會數據顯示，長安汽車在2月份以9.7萬輛的成績躋身至車企榜單第三名，為自主品牌的NO.1。
無疑，長安能夠一路高歌靠的還是各種新品的給力。比如說長安CS35 PLUS，憑藉著年輕的外形以及親民的售價，收穫了不少的擁躉者。不過長安明顯也不滿足於此，為了能夠進一步鞏固小型SUV市場的地位，長安CS35 PLUS又帶著全新車型入市。在上市之後不久，言車有徐也拿到了一臺全新長安CS35 PLUS，那這款10萬級的SUV又究竟如何呢？試完後筆者也有幾點要說。
藍鯨1.4T+7DCT，好開！
重慶這座山城，有著8D魔幻的交通，不過“苛刻”的條件也讓它成為了一個天然的試車場。那全新長安CS35 PLUS在山城又有什麼樣的表現呢？
老規矩，聊感受前先上硬數據。先說底盤，長安CS35 PLUS採用配備高強度橫向穩定杆的增強式麥佛遜式獨立懸架，抗側傾性能出色，過彎響應更快。而動力總成方面，全新長安CS35 PLUS搭載的是藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機+7速高效溼式DCT變速器，最大功率118kW，最大扭矩260N·m。這樣的數據放在10萬級的SUV裡面，可以說是十分厚道。
初步上手，能夠明顯感覺到長安CS35 PLUS的底盤調校得偏硬，駕駛起來顯得非常有活力，這和它主打年輕消費群體的定位還是挺符合的。在起步階段時，它的油門反應也比較靈敏，點下去之後就會有非常積極的響應，深踩油門給人的感覺非常的有爆發力，前竄的動態讓整個車都顯得很活躍。而且不管是低速起步，還是高速上超車整個提速過程都一氣呵成，也基本感覺不到換擋帶來的衝擊。同時，在面對一些細小的顛簸和經過減速帶時，它的整體振幅過濾相對較好，這和其質地柔軟的座椅將一部分震動予以過濾有很大的關係，當然，底盤迴饋也相對清晰。總的來說，它開起來是比較輕鬆的。
為年輕而來，好看！
話又說回來，長安CS35 PLUS除了好開之外，還有何亮點嗎？在筆者看到長安CS35 PLUS第一眼的時候，就徹底被它的外觀驚豔到。
前臉部分外觀設計上，長安CS35 PLUS真的做到了“大”，為什麼前臉顯大呢？主要還是因為它的中網大面積留給鏤空造型，顯得格外霸氣。而且這樣的造型似曾相識，這與目前SUV最熱門的長安CS75 PLUS極度貼近。仔細看的話，前格柵點綴的黑曜石迸發出一種力量感，而將它們規則的排序後又有一種精緻且狂野的感覺。同時，鯨尾式設計的前大燈也非常有記憶點，而大燈區域裝飾件也採用鯨尾式設計與整體相呼應。此外，它的前臉還有一個紅色“S”標識，這樣的裝飾也更顯運動特色。
不止是前臉，長安CS35 PLUS的側面同樣很張揚。特別是18寸全新輪輞讓整車看上去非常有力量感，給到用戶更大、更運動的視覺感受。而且它的整體車身也設計得非常順暢，紅色點綴的側裙邊看起來更是個性十足。
來到尾部，長安CS35 PLUS的運動氣息不減。尾燈設計上，它採用的是時下很流行的貫穿式尾燈，不僅在一定程度上凸顯了車款，同時也增加了視覺上與前臉的一體化觀感。配合下面的雙出運動排氣，使得這款車也更顯動感。
智聯Buff加持，好用！
配置一向都是自主品牌的長項，這在長安CS35 PLUS身上也體現了出來。比如說在頂配車型上，它擁有著車道偏離預警、主動剎車系統、360°全景影像、陡坡緩降等諸多配置。以實用的角度來說，確實沒得挑。
當然，長安CS35 PLUS的內飾設計也頗具科技感。雙聯屏設計，環抱式駕駛座艙，S形中控設計等，都能給人帶來獨特的深刻記憶。而且這個智聯中控屏的觸感也非常不錯，響應比較迅速，沒有什麼遲鈍的感覺。值得一提的是，這款車還擁有手機無線充電功能，不過這隻有頂配車型才有搭載。
同時，長安CS35 PLUS搭載了inCall 3.0S 智能車載互聯繫統，可以帶來多種服務功能。使用“小安”喚醒就可以進行語音控制。在實際的操作中，只要說一句“小安，打開天窗”就能迅速識別。此外，全新CS35 PLUS還搭載了車載微信，並且可以通過小安的幫助，播報及回覆微信內容，非常方便。
最後，也要說一下它的空間體驗。或許不少人會覺得小型SUV的空間有點小，不過從實際的乘坐體驗來看，前排座椅的腰部肩部包括頭部整個的支撐非常舒服。而在第二排表現也不差，腿部大概有兩個拳頭的空間，並且地臺的設計也不高，坐三個人也不會特別擁擠。此外，第二排還設計了中央扶手，也是非常貼心了。
小編語
總的來說，長安CS35 PLUS的賣點也“簡單粗暴”：好開，好看，好用。要說它有什麼缺點，那確實肯定也存在，但對於一款頂配車型才10萬出頭的小型SUV，用料十足的它真的挺香。而對於想買小型SUV的人來講，這款車筆者認為還是值得入手的。
