随着国内消费者呈现年轻化趋势，不少品牌对车型的设计风向也有所改变，以往大气、沉稳的车身姿态已经显得过时，相反动感、年轻的设计成为不少新推出旗舰车型的设计手法，其中就是如此。贵为旗下新一代旗舰轿车，东风希望能以一种全新面貌，在本田最新技术的加持上，为年轻一代社会精英们提供一辆不一样的座驾，那么事实上它真能吸引到大家吗？
INSPIRE采用家族式的前脸设计，车头营造了一种俯冲的视感，迎合了当下锋芒毕露的年轻消费者们，这点是非常讨喜的。
全LED"羽翼式"大灯组设计，不光造型美观，还具备照射范围广、点亮速度快的优点，一"眼"定位。轿跑式车身更是完美地将凹凸有致和力量感融合在一起，让人过目不忘。它从容有余地迎合了所有审视和打量的目光，没有凌厉到迫人的设计处理，却又处处亮眼，低调而不失风度地彰显着身为Honda中级车旗舰的优雅气韵。
从侧面看，最鲜明的要属溜背的设计，这在一些轿跑车型上才能见到的设计，在INSPIRE身上也并不突兀，其修长低矮的车身照样能够驾驭，别说，还真是能够瞧见一点轿跑的影子，时尚潮流感兼具。
INSPIRE尾部造型显得紧绷一些，双边双出的排气，更显运动感。
东风本田INSPIRE的内饰布局相对简洁，采用了对称式中控布局+悬浮式中控屏，布局上回归到传统设计上，但这样的好处就是能满足大部分人的胃口。其次东风本田INSPIRE为了营造内饰的高级感，在车内大量采用软性材质包裹，仿木纹装饰板贯穿着整个中控，一些细节地方还使用皮质作铺垫。
全液晶仪表盘常规模式左侧为转速表，通过多功能按键切换，可提供电话接听、音响、行车电脑、导航、安全及驾驶辅助、3种驾驶模式的相关信息。
在方向盘的3点以及9点位置设计了特定的拇指凹陷位，并且方向盘的大小适中，皮质柔软，手感不错。
Display Audio智能屏互联系统被集成在8英寸屏幕之内，画面色彩丰富细腻，UI设计很友好。内置的高德导航系统在原有功能上追加了实时通信导航支援、信息服务和紧急救援功能。
成年男性坐在前排驾驶席，调节座椅到最低，头部空间在4指以上。
进入后排，此时最大腿部空间达到2拳，头部空间刚好3指。
行李厢空间常规纵深为990mm，最大宽度1375mm，内部高度为550mm。后排座椅不支持4/6比例放倒，摆放大件物品稍有吃力，偶尔应急还是可以的。新车的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，从数据上来说，在同级别的三厢轿车来说已经算得上是比较高的水平，本车设计了5座布局，从图片中可以看出空间很大，显得很宽敞，日常使用完全没有问题。
动力方面，在舒适模式和标准模式下，从起步阶段到高速巡航，动力输出非常平顺，当你切换到运动模式后，你能明显察觉到来自车尾的排浪声，INSPIRE的双边共两出排气结构让你对它的行驶表现有足够的信心，在运动模式下，换挡拨片能让你随心所欲的控制动力，尽管是由CVT模拟出来的换挡效果，但还挺逼真。尤其是换挡一瞬间稍显粗暴的推背感，几乎令你忘掉CVT的本质。
INSPIRE采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，这让它应对起伏路面毫无惧色，只是一些琐碎的震动，还需要驾驶者对它有些耐心，路面信息过滤得不算彻底，但这恰好是年轻人追求的乐趣之一。新车的售价区间为17.28-23.98万元，保值率方面，该车的第一年保值率为79.54%、第三年保值率为64.19%、第五年保值率为50.19%，同比其他车型保值率属于中高级别。
总的来说新款车型无论是从外观上还是内饰上都符合当下年轻人的的审美标准，并且售价也不是很高，性价比以及保值率都算不错，适合当做一个选择。
