北京的城市觀光車，是仿照老北京的有軌電車，按照1:1的比例手工敲制而成的。當年的老北京有軌電車上有一個銅鈴鐺，司機一踩腳底下的踏板，車輛就會發出“鐺鐺”聲，老北京人也稱其為“鐺鐺車”。
現在的城市觀光車是由北京市旅遊發展委員會承辦、北京旅遊集散中心負責運營和管理的，採用全球頂尖技術的碳酸鋰電池作為能源，每次充電只需10分鐘，就可以行駛80千米。車廂內整潔乾淨，乘坐舒適。
觀光1線
首站（末站）：永定門
永定門為明清北京外城城牆的正門，位於北京中軸線上，是北京外城城門中最大的一座，也是從南部出入京城的通衢要道，永定門城樓曾於1957年被拆除，現在的永定門城樓是2004年重建的。
公園樹木種植有序，排列整齊，綠草茵茵，盛夏時節鮮花盛開著，吸引著遊人和附近的居民，也有三五風箏愛好者在這裡放風箏，一片祥和。城樓廣場，欄杆環繞、平滑如鏡；公園與兩旁的天壇和先農壇交相輝映；城樓與北面的前門大街和正陽門城樓相視對望。重建後的永定門城樓已經成為名副其實的北京“城市標誌性建築”，見證著北京城市歷史的變遷。如今，永定門城樓與護城河相依相伴，成為北京南城新的一景。
先農壇站：
北京有“五壇八廟”，先農壇就是其中一罈。先農壇在永定門內，是每年春季亥日祭祀神農的地方。八廟是指太廟、奉先殿、傳心殿、壽皇殿、雍和宮、文廟、歷代帝王廟、堂子。
天橋站：
“酒旗戲鼓天橋市，多少遊人不憶家。”民國初年，天橋真正形成為繁榮的平民市場，被視為老北京平民社會的典型區域。許多江湖藝人在天橋“撂地”。所謂“撂地”就是
在地上畫個白圈兒，作為演出場子，行話“畫鍋”。如今，建起了天橋演藝區，僅在天橋南大街這一帶，就有天橋藝術中心、天橋劇場、北京雜技團劇場、德雲社等8個大小不一的劇場。2015年落成的天橋藝術中心和天橋藝術大廈，更加引人矚目。
珠市口南站：
北京基督教會珠市口堂位於廣安大街和前門外大街兩條繁華路段的接合處，始建於1904年。在北京城修建廣安大街過程中，為了保留這所教堂，道路特意在此地繞了一個彎兒。教堂建築是哥特式建築的突出代表，哥特式建築代表著歐洲中世紀文化的最高成就。
大柵欄站：
“大柵欄”是北京最古老、最著名的傳統商業街，早在明清就已成為繁華的街道，至今已有五百多年的歷史。在這條街上，可逛一逛別具一格的百年老店，感受一下北京舊時的市井特色。這裡集聚著不少北京著名的老字號店鋪，同仁堂、張一元、六必居、內聯升、全聚德、都一處、瑞蚨祥……
天安門廣場東站：
天安門廣場，位於北京市中心，地處東城區東長安街。北起天安門，南至正陽門，東起中國國家博物館，西至人民大會堂，南北長880米，東西寬500米，面積達44萬平方米，可容納100萬人舉行盛大集會，是世界上最大的城市廣場。
天安門西站：
在這站下車，去天安門城樓、故宮比較近。當然，去中山公園最近。從中山公園南門進入即可以遊園觀景了，所以，車上的乘務員也直接報站：“中山公園到了！”中山公園位於北京市中心紫禁城（故宮）西南面，天安門西側，是—座紀念性的古典壇廟園林。原是明清兩代的社稷壇，與太廟（今勞動人民文化宮）一起沿襲周代以來“左祖右社”的禮制建造。
1925年孫中山先生逝世，在園內拜殿（今中山堂）停放靈柩，舉行公祭。為紀念這位偉大的民主革命先驅，1928年改名為中山公園。
北京故宮是中國明清兩代的皇家宮殿，舊稱為紫禁城，位於北京中軸線的中心，是中國古代宮廷建築之精華。北京故宮以三大殿為中心，於明成祖永樂四年（1406年）開始建設，到永樂十八年（1420年）建成，是一座長方形城池，四面圍有高10米的城牆，城外有寬52米的護城河。
中山公園西門站→故宮西門站：
從中山公園西門出來的遊客，會選擇在這兩個站點上車繼續前行，而車上乘客少有下車的。
北海站：
目的是北海公園的遊客就要在這站下車了。往前走，過馬路，再過地下通道，就到了北海公園南門。北海公園景點多，分為北岸景區、東岸景區、瓊島景區、團城景區四大區塊。正值盛夏時節的8月，還可以到北海公園划船和欣賞太液池裡盛開的荷花。
故宮站：
這一站，大部分遊客是遊覽故宮之後由北門——神武門出來乘車的，車上乘客也有在這站下車，前去遊覽景山公園等的。
景山公園位於北京西城區景山前街，坐落在明清北京城的中軸線上，西臨北海，南與故宮神武門隔街相望，是明、清兩代的御苑。公園中心的景山為堆土而成，曾是全城的制高點，景山公園也曾是明、清帝后祭祖追思的重要場所，保存著壽皇殿、觀德殿、護國忠義廟、綺望樓等古蹟文物，散發著濃厚的根祖氣息，是傳承和發揚中華孝道文化的勝地。
Tips
時間：首車8:00末車17:00
票價：單一票價15元，IC卡10元
