圖為馬文強母親當年與護路人在公路旁合影留念。馬文強 供圖
中新網西寧5月2日電 在“天上無飛鳥、地上不長草、風吹石頭跑”的柴達木盆地，青海省海西公路總段的馬文強一家三代接力65年，用實際行動將青春奉獻給了青藏公路養護事業。
“修好公路，保障暢通，是外公和母親最大的夢想。”馬文強說。
第一代公路人的風裡、雨裡、泥土路
“上世紀50年代，公路道班的養護工具簡陋，手推車一臺、鐵鍬、鋤頭、掃帚各一把、撮箕一個、篩子一張，就是養護工人的全部家當。”馬文強回憶起外公劉萬成給自己講的故事，大家總是迎著旭日出，伴著晚霞歸。
馬文強介紹，1955年，外公跟著築路大軍進了西北就音信全無，後來工作穩定了才回到河南老家，把家裡人接到青海，留在海西公路總段花海子公路段。
當時的路面等級是最初的砂礫路面，全憑人拉肩扛的養護方式保障道路的暢通。為了方便刮路、養路，職工都要住在地窩子裡，吃雪水、喝雨水、挖野菜來保障自己的基本食宿問題。
“由於外公常年的風餐露宿，飲食不規律，甚至溫飽解決不了等問題，最終得了食道癌，1975那年，因醫療條件有限，外公因癌症去逝。”馬文強說。
第二代公路人的機械施工砂石路
由於外公的離世，馬文強的母親劉淑梅很早就扛起了外公的鐵掀。
1984年，劉淑梅在青海省海西公路總段大柴旦公路段參加工作。手扶拖拉機在砂礫路面作業的喧囂，成為馬文強兒時印象最深的聲音。
“那時的道班房已從地窩子搬到了磚瓦或土坯的平房，手扶拖拉機、四輪拖拉機養護作業方式也算是解放了勞動力，大大提高了工作效率。”劉淑梅說，但機械的加入並沒有完全解放養護工的勞動強度，依然還是起早貪黑的工作著。
“上學的時候，母親要去野外的道班上班，學校開家長會時，父母都不能到場，週末，別人家的孩子都是父母陪著在廣場上散步，而這樣的場景卻成養路工孩子們奢侈的夢。”馬文強回憶道。
上世紀80年代，砂礫路變成了柏油路，高速公路擺脫地域、環境的限制正在連接省與省、市與市，海西高速也實現了零的突破。
“兒子，這是你外公的鐵掀，只為守護好青藏公路。”劉淑梅說，這是姥爺的使命，也是姥爺的責任，要延續下去。
第三代公路人的橘色延續
馬文強說，小時候經常聽母親給他講述姥爺和她們那個年代公路人的故事，於是，他便下定決心，將來也做一名公路人。
2007年，馬文強退伍後，被分配到海西公路總段工作，他扛起了外公和媽媽的鐵掀。
“參加工作那年，青藏公路養護已有了質的飛躍，從小道班到大工區、從人拉肩扛到機械化、從手扶拖拉機到空調大巴。”馬文強說。
“這十幾年來，我感受著青藏公路發生的鉅變，也感慨地窩子和道班房的苦澀。回想外公和母親艱苦的付出，他們僅僅就是想把路修好，把路養好，讓這條經濟樞紐能夠暢通。”馬文強說，未來如果孩子願意，也想讓孩子扛起鐵掀，讓橘色延續下去。
