行程：納木錯一安多一安多道班
距離：360公里
當雄加油：22.73升拉薩加油後到這裡跑了260公里
油耗：22.73升/260*100=8.7升/百公里；當雄到納木錯再回到當雄有一百多公里的爛路，爛路的耗油果然高一些
安多加油：17.95升，當雄加油後到這裡跑了293公里
油耗：17.95升/293*100=6.1升；當雄到安多都是高原路段，沒什麼大的上下坡，這種國道跑起來果然省油
沿途海拔：那木錯：4750M，當雄：4345M，那曲，4507M，安多：4706米，天下第一道班：4933米
今天全天的路程海拔都在4300米以上
路況：
納木錯-當雄65公里為爛路，當雄-那曲--格爾木約960KM 基本上為柏油路，出當雄就有限速， 那曲到唐古拉山口也有限速，先限速70KM/H，有約21KM限速35KM/H，注意路面狀況，從唐古拉山出來到安多路面不是太好，一定要注意控制車速。
納木錯我們住的客棧附近的狗下半夜2點多就叫喚，鬧得我下半夜就沒睡好，早上起來下點麵條吃吧，但可能海拔太高了（4750米）卡式爐點不著，好在酒精爐不收受海拔高的影響
我們在天黑後就不敢出門，據說現在西藏夜晚流浪狗超級厲害，白天街上的野狗都很溫順，如同綿羊，但到了晚上不管大狗小狗，家狗還是野狗，都是見車追車，見人追人，所以在這裡提醒大家，在西藏夜晚最好不要出門，尤其是騎行或者徒步不要走夜路，確實非常危險。
納木錯湖畔瑪尼堆遍佈，日久年深累積下來，一座座瑪尼堆漸漸連起來，成為了一堵長達百米半人高的瑪尼牆
納木錯的東南部是念青唐古拉山主峰，北側則是和緩連綿的高原和丘陵，雨霧中的納木錯，沒有了晴天的神韻，也看不到遠處的大山
納木錯湖面海撥4718米，是我國的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的鹹水湖
一般的旅遊團來納木錯都是在湖邊轉轉，停留1個小時左右就離開了，其實納木錯最美的風景是在深入湖內的半島小山上，不過要登山最少來回要兩個多小時，在山頂可以看見整個納木錯美麗的風景與遠處的雪山。納木錯的美要登高才可以欣賞得到的！
納木錯湖畔瑪尼堆遍佈，日久年深累積下來，一座座瑪尼堆漸漸連起來，成為了一堵長達百米半人高的瑪尼牆
早上起來參觀納木錯，沒想到早上就開始下雨，滿天都是雨雲，我們等到九點多小雨還是稀里嘩啦的下個不停，小雨沒有停歇的意思，非常失望的離開納木錯，往回家的方向走了，下次再來看納木錯吧
回去的路上，不停回首看一眼美麗的納木錯
漸行漸遠
大多是這種爛路，這裡還相對好些，有好多坑坑窪窪的地方要涉水過去，有些路面有被大車壓出了深溝，在翻過這座山下坡時，一臺車越野車的輪胎被石頭劃破，兩個小夥子冒著雨雪在換胎，越是爛路越要小心行駛，輪胎在這裡被扎破，在這高海拔的地方，換胎非常吃力
過山口時，小雨變成了小雪，氣溫降至零下，冒著風雪走爛路，於十一點半到達安多縣城，雨仍舊在下著，中午就在當雄吃了飯，又買了牛肉，19點多到達安多找住的地方，但是安多到處在修路，找了幾家酒店均不如意，性價比稍好一些的都是客滿，想了想，決定在床車上住，出來安多走了幾十公里，到了一個道班邊住下，（天下第一道班）道班旁有一個水泥修的停車場，有一個廁所，環境也不錯
魅力那曲歡迎您， 那曲海拔4600米，屬於高原丘陵地帶，青藏公路、黑昌公路（川藏北路）、黑河公路在這裡匯合，令那曲成為藏北的主要交通城鎮。
又走上了青藏公路， 青藏公路是進藏的幾條公路中路況最好的一條，走這條路線進藏，基本上一年四季都可以通行，青藏公路是世界上海拔最高的公路之一，沿途要翻越四座大山的埡口：崑崙山-4700米、風火山-4800米、唐古拉山-海拔5150米與念青唐古拉山-5231米；跨過三條大河，通天河、沱沱河與楚瑪爾河，平均海拔4500米，穿過藏北羌塘草原，才能到達西藏自治區首府拉薩市。
快到那曲時天氣逐漸放晴了，路上車不太多，路邊的風景美極了
遠處的大片黑點是犛牛
山那邊在下雨
雲和雨都鍾愛山頭
公路孤單而曲折的延伸向遠方，整個公路上幾乎只有我們
109國道這一段（當雄-安多）出乎意料的好，像新修過的，路面平坦車少，路邊風光如畫
109國道伴著青藏鐵路而行
雙乳山
風光如畫
藍天、白雲、綠草
草原上的河流就是這樣九曲十八彎的
沿途有好幾段路有這種散熱棒
太陽西下，金色的陽光把大地映射的黃燦燦的
晚上7點多到安多，本想住在安多，但是安多整個城就像是個大工地，灰塵漫天，找了幾家酒店均不如意，性價比稍好一些的都是客滿，想了想，決定在床車上住，出來安多走了幾十公里，到了一個道班邊住下，（天下第一道班）道班旁有一個水泥修的停車場，有一個廁所，環境也不錯，今晚就住在這裡了。
很少拍車內的照片，今天拍一張
