這次疫情對本來就生存困難的修配廠無疑會雪上加霜，不僅要面對三大成本壓力，房租、工資、開門費還要面對吸引不來新車主，留不住老客戶的尷尬境界。做吧，賺不多少錢，不做吧，又轉不了行，究竟原因出在哪裡？
最主要的原因這一就是定位不清。修配廠究竟是應該定位在一類呢，是第一產業、第二產業還是第三產業。顯然我們答案都是第三產業，服務業。很多中小汽修廠從來就沒有認真想過這個問題，在很多老闆的心裡是，我們是技術出身的人員，怎麼會是服務業，難道和酒店的服務員是一類的嗎？大不了，老子不伺候你，願修不修。這不是個體，目前有很多老闆或多或少都有這個想法。
為什麼會有這種想法呢，這是由於歷史原因造成的，大家可以想像一下在改革開放初期，對於中國來說，汽車絕對是奢飾品，一直持續到八十年代。汽車比較稀少，修理汽車的人更是鳳毛麟角， 一旦汽車有問題那絕對是要討好修理人員才可以的，那時可以說是修理汽車絕對是很牛的，我們是主角。 隨著中國經濟發展，人民生活水平的提高以及汽車的大面積普及，修理人員也是大量出現，每個會修車的人都可以獨立開設一個汽修廠。所以整體修車行業成為買家市場，車主會自由選擇更好的修理廠去修車
那麼車主自由的選擇為什麼會選擇你這個修理廠，而沒有選擇其它家呢？最主要的一點就是誰能清楚定位、清楚定性。
我們汽修廠必須明確一點我們屬於服務性行業、我們是提供服務的企業。服務實質和核心是什麼？表面上看是我們是維修汽車提供服務的，但是我們實質上是對人服務。對人服務的核心是承諾，是解除憂慮，提供讓人舒服的感覺，修車只是最基本最基礎的技能了，修好車是最基本上的事情，而不是最主要的事情。所以總結起來就是技術+服務=口碑=復購+擴容（轉介紹）=價值。
定位定好了，後面才有好經營的開始，才會為自己企業貼上合適的標籤，最終形成良好的循環，修理廠才能更好生存。
