陸遜，全名蘭德酷路澤，英文名LAND CRUISER，原來叫陸地巡洋艦。
隨著時代的進步發展，人們的物質生活的提高，汽車已經走進千家萬戶，而高端的硬派SUV也越來越受歡迎，今天我們就來聊聊最近的今年進口車裡關注度和銷量最高的幾款越野車，陸遜和途樂以及霸道。
想出去豁野路開什麼車？相信很多越野迷心中都有自己的答案，而它們，一定會贏得最多票！在很多人看來，它們是個開不壞、可以平趟各種路況的大個頭越野SUV，車輪碾壓出來的無限情懷讓喜愛它的人更喜歡！那麼問題來了，你更喜愛哪一個呢？
1951年誕生，超過60年的歷史沉澱出來的不僅是經典，陪伴無數人在漫山遍野撒花兒放肆的車輪印記。在這幾十年中，汽車工業發生著太多巨大的變化，但每一次它都沒有隨波逐流，而是始終堅守著自己純粹的越野精神。當然，它同樣征服著挑剔的國人，一大批喜愛征服的國人。
內飾在佈局上其實沒有太多改變，更多的都是細節方面的修改，但整體卻給人更高級更豪華的感覺，這主要是兩個原因，其一是更大面積的使用了皮革材質，尤其是靠近腿部的中控臺部分，這就顯得更加高檔；其二是全觸摸屏的多媒體系統，尺寸達到了9英寸，視覺效果不但出色，看起來也顯檔次。
動力方面新款蘭德酷路澤沒有任何變化，依舊是4.0升V6發動機或4.6升V8發動機，前者搭配5速手自一體變速器，後者則是6速手自一體變速器。其實對於越野車來說，動力系統的可靠性比科技配置更重要，而這兩套動力系統也被眾多消費者們所認可，因此我們眼前的2016款蘭德酷路澤沒有做任何改變也在情理之中了。難能可貴的是這臺4.6升發動機在3400轉時就可得到453Nm的扭矩，可謂低扭非常出色。
越野性能一直是蘭德酷路澤所標榜的特點所在，非承載式車身、採用託森中央差速器的全時四驅系統、整體橋後懸架，這三點構成了蘭德酷路澤越野性能的基礎。毫不誇張的說，蘭德酷路澤是在平衡越野和公路性能後，表現最為均衡的一款越野車，應該說是給越野迷們交出了一份出色的答卷，同時也詮釋了豐田對於越野精神的一種昇華。日產途樂廠商指導價：54-89.8萬排量: 4.0L 5.6L
日產途樂，這個稍顯小眾的百萬級SUV，知名度相比老對手-豐田蘭德酷路澤，的確要低不少。不過，這並不意味著日產途樂就要遜色一些。相反，價格更加便宜，配置更加豐富，以及眾多“老炮兒車主”的嘖嘖稱讚。只有簡簡單單的兩個字“大”和“圓”。長五米一、高一米九讓它像是一堵牆一樣矗立在我面前，龐大的身軀給了我極大視覺衝擊力，但當我冷靜下來定睛一看，活脫脫的一臺英菲尼迪QX56，毫不誇張的說，除了前臉和車尾，哦對還有車標之外，與QX56在外觀上幾乎沒有任何區別。
內飾方面，途樂的豪華感依舊比同價位的普拉多強上不少，畢竟它的直接競爭對手是豐田蘭德酷路澤。同時4.0L的高配車型還將配備定速巡航、碰撞警示、車道偏離警示及併線提示等功能。
途樂所搭載的這臺代號為VK56VD的5.6L V8自然吸氣發動機並不陌生，英菲尼迪QX56也搭載了相同的發動機，這款發動機採用DIG缸內直噴技術，具有VVEL連續可變氣門升程控制技術和C-VTC連續可變氣門正時控制系統。最大功率為293kW，峰值扭矩可以達到555Nm，就連拖動2780kg的龐大身軀都變得遊刃有餘。傳動系統方面，與這臺發動機相匹配的是一臺7速手自一體變速箱。
這一代的途樂改變得非常多，像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，在底盤與內部設計方面變得更為家用化，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性。但它的根基仍舊是非常高的可靠性與越野性能，長途跋涉中它絕對是最穩妥的夥伴，所以在越野圈子中，途樂的口碑一直都非常好。
二者都是硬派越野車裡的銷量神話，他們兩個你更喜歡那一個呢？
