4月24日，广铁集团发布了《新建广州南沙港铁路环境影响评价（重新报批）征求意见稿公告》。
公告重点内容：
广珠铁路江门北站改造增设客运设施；
黄圃站新增客运设施，南沙港站新增动车组存车设施；
新增滨江新区站、均安站、东凤站和南沙站共计4座车站。
全长约88km 目前正在施工
公告显示，新建广州南沙港铁路自广珠铁路鹤山南站引出，经顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃，广州万顷沙至南沙港站，线路全长约88km。
原设计为I级、双线、120km/h、电气化货运铁路，新建鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个货运站。项目原环评于2015年3月获得原广东省环境保护厅批复（粤环审［2015］475号），工程已于2016年9月全线开工，目前正在施工。
此外，公告提到，广州南沙港铁路工程由原来的货运铁路拟变更为客货共线，将全线增开动车组，新建滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施。
附：全线车站/场一览表
南沙港铁路兼顾客运运营里程为79.559km，设计时速120公里，办理客运的车站分别为南沙站、黄圃站、东凤站、均安站、滨江新区站、江门北站（广珠铁路）。
该方案顺利通过并实施，意味着江门滨江新区将接通铁路，通过南沙港铁路可以连接广州南沙、中山小榄等地。
改造江门北站为客运始发终到站
据公告显示，本次变更设计改造广珠铁路江门北站(既有站)作为本次客运作业的始发终到站。
主要工程内容为将既有两台夹五线的规模改为两台夹四线,4道外侧增设中间站台21012×125m，拆除既有6道并在中间站台外还建到发线1条，预留到发线2条；拆除部分既有缝线路和道，新铺无道常及钢轨均采用60g无缝线路。
滨江新区站为新增中间站
而滨江新区站为本次新增中间站，仅办理客运作业，位于滨江新区江门大道的东侧，靠广中江高速公路设置，站中心里程DK8+410。
采用两台夹四线的布置模式，设置210X5X1.25的基本站台和侧式站台各1座，线路左侧设线侧平站房。
近年来，
滨江新区利好不断，
或将蓄力爆发！
值得期待！
信息来源：广铁集团
