4月24日，廣鐵集團發佈了《新建廣州南沙港鐵路環境影響評價（重新報批）徵求意見稿公告》。
公告重點內容：
廣珠鐵路江門北站改造增設客運設施；
黃圃站新增客運設施，南沙港站新增動車組存車設施；
新增濱江新區站、均安站、東鳳站和南沙站共計4座車站。
全長約88km 目前正在施工
公告顯示，新建廣州南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站引出，經順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州萬頃沙至南沙港站，線路全長約88km。
原設計為I級、雙線、120km/h、電氣化貨運鐵路，新建鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個貨運站。項目原環評於2015年3月獲得原廣東省環境保護廳批覆（粵環審［2015］475號），工程已於2016年9月全線開工，目前正在施工。
此外，公告提到，廣州南沙港鐵路工程由原來的貨運鐵路擬變更為客貨共線，將全線增開動車組，新建濱江新區站等4座車站及原設計車站增加客運設施。
附：全線車站/場一覽表
南沙港鐵路兼顧客運運營里程為79.559km，設計時速120公里，辦理客運的車站分別為南沙站、黃圃站、東鳳站、均安站、濱江新區站、江門北站（廣珠鐵路）。
該方案順利通過並實施，意味著江門濱江新區將接通鐵路，通過南沙港鐵路可以連接廣州南沙、中山小欖等地。
改造江門北站為客運始發終到站
據公告顯示，本次變更設計改造廣珠鐵路江門北站(既有站)作為本次客運作業的始發終到站。
主要工程內容為將既有兩臺夾五線的規模改為兩臺夾四線,4道外側增設中間站臺21012×125m，拆除既有6道並在中間站臺外還建到發線1條，預留到發線2條；拆除部分既有縫線路和道，新鋪無道常及鋼軌均採用60g無縫線路。
濱江新區站為新增中間站
而濱江新區站為本次新增中間站，僅辦理客運作業，位於濱江新區江門大道的東側，靠廣中江高速公路設置，站中心裡程DK8+410。
採用兩臺夾四線的佈置模式，設置210X5X1.25的基本站臺和側式站臺各1座，線路左側設線側平站房。
近年來，
濱江新區利好不斷，
或將蓄力爆發！
值得期待！
信息來源：廣鐵集團
