雖然現在的車市是轎車與SUV平分秋色，但隨著用戶商務接待、旅遊通勤等需求增加，沒一輛拿得出手的“大車”還真不行，而福特全順在輕客的世界裡，則是頂尖的存在。
自1965年上市以來，全順經歷了半個世紀的風雨，推出了八代車型，每一款都堪稱經典。但隨著市場競爭的不斷加劇，已近是“半個本地人”的全順在江鈴福特麾下不斷提高自身實力，推出了新全順。新全順以"特多、特快、特好、特省"的產品特點，再次席捲了輕客市場。那我們看看新全順是如何超越歷代車型，征服國內用戶的吧。
繼承了歐洲血統的福特新全順，沿用福特家族的設計理念，展現了大氣、穩重的特點。同時，前臉的雙層格柵設計增加了層次感，也更有辨識度。與之緊鄰的是鷹隼般炯炯有神的前大燈，非常有氣勢。
福特新全順的側面線條流暢圓潤，其微揚的腰線，猶如斜插的利劍，為其帶來了強烈的力量感，也凸顯出運動風範。
作為福特全順的最新車型，新全順裝備了多項高科技，安全保障更強。
首先，新全順車身應用了大量的高強度鋼材，還使用硼鋼強化車身，這樣的鋼筋鐵骨使其更安全；同時，該產品還使用了四輪碟剎，這就使得新全順這樣的“大車”能夠儘量避免因為制動問題而發生安全事故；前排駕駛位還配備了雙氣囊，更是標配了博世9.1版的ABS+EBD，為駕駛新全順保駕護航。
大空間一直是福特全順的看家本領。尺寸方面，新全順的長寬高分別為4974*2032*2066mm，軸距達2933mm，高大的車身使其有了足夠的活動空間，而多變的空間組合也讓其有了更多的“騰挪”餘地。同時，新全順第三排座椅有三個座位，都是獨立設計並帶有獨立的頭枕，而且可向前翻轉、摺疊或者拆卸，這樣就使車輛後部的承載空間最大可擴展至8.22m³。
側滑門的設計和50釐米的側門踏板更是方便了乘坐者上下車，後備箱的180°雙開門設計，也讓放置物品更加方便。
如果一款輕客沒有強勁的動力作為保障，那就要成為笑柄。新全順搭載福特2.0T Eco Boost汽油發動機，擁有雙渦流渦輪增壓、缸內直噴技術、雙獨立可變氣門正時系統，並使之榮獲“沃德全球十佳發動機”稱號；而這些獨特技術也使得新全順擁有低扭爆發強等特點。與發動機匹配的是福特原裝進口的6速自動變速箱，該變速箱電磁閥精確控制油壓，使換擋更平順，同時可使新全順獲得202Ps、300N·m的強大動力。
輝煌了半個世紀的福特全順，沒有躺在功勞簿上，而是在傳承歐洲福特優良基因的同時，秉持了其勇於創新的開拓精神，從而在輕客市場上經久不衰。新全順，有顏值、有科技、有空間、有動力，安全性能更高、反應更靈敏、操控更舒適，選擇福特新全順就是選擇了卓越品質。相信福特全順能夠以更加激進的姿態繼續在輕客市場輝煌下去！
