2019年9月10日～11日
Day20、21: 狮泉河—叶城
路线：狮泉河—多玛—红柳滩—三十里营房—叶城
两日里程：1054KM
总里程：8169KM
用时：23小时
餐饮：251元
加油：585元
住宿：260+342=602元 三十里营房顺达 叶城华锦
合计：1438元 共计：20842.47元
新藏线0公里处
两天舟车劳顿，到达新疆叶城，穿越无人区，完成新藏线穿越，这两天就一个字：特别累
早上十点狮泉河出发，第一个达坂，拉梅拉达坂，海拔五千多点， 反走新藏，已经适应一路的高海拔，从拉梅拉开始到红柳滩，四百多公里，平均海拔都在五千以上，身体没有任何反应。
经过一片湿地看到五六只丹顶鹤，以前只在动物园里见过，赚到了。
班公湖，西藏最后一个景点，藏语的意思是长脖子天鹅，湖面狭长，三分之二是我们的，三分之一是阿三管理，阿三那面是咸水，咱们这边的是淡水。湖水非常清澈，看见好几条大鱼。
班公湖里面有个鸟岛，是世界海拔最高的鸟岛，可以坐船进去，160/人，往返大概一个小时。
班公湖开一小时到多玛乡，进入无人区前最后一个补给点，就一个加油站，没有95号，新藏线唯一一个没有95号汽油的加油站，加了一百多块的92号兑辛烷值，从这里进入无人区翻越喀喇昆仑。
界山达坂，海拔5347， 新藏交界，翻过这里就是新疆了。
不知名的湖泊，比天空还蓝，放在无人区里真的可惜了，单车不敢下道去湖边，远远看一会。
藏西秘境，天上阿里，欢迎您再来。告别西藏，进入新疆。
219国道西藏段路况还行，到新疆就不那么乐观了，由于公路下面是冻土层，冻土融化后路上很多大的起伏，车速提不起来，稍微开快一点就容易飞起来，途中还遇到修路，被迫下道绕了10公里。
路两边一望无际的戈壁，山脉，气温低，风沙大，一路跟着太阳的脚步向西而行。
晚上八点多抵达红柳滩，海拔4200多米，路边有一排简易的平房，几家饭店住宿，条件极差，不想在此停留。
红柳滩有个大型加油站，95号加满，9.31元/升，趁着天还没黑，决定今晚赶到一百公里外的三十里营房休息。
小虎加满油表显续航里程883，到叶城前都不用加油了，一点也不慌。
红柳滩到三十里营房的一百多公里路非常平整，没有车，不限速，晚上十点多到达三十里营房，找了家条件最好的顺达宾馆，3人间300，4人间400，3人间已经住满了，只剩了一间没有门锁的，老板给我们260一间，这种地方有的住就行了，宾馆一楼有饭馆，还是两菜一汤，味道很好。
第二天依旧自然醒，九点多钟过检查站向叶城出发，从阿里地区到叶城，过了无数个安检口，新疆的检查站比西藏多，并且查的更严。
三十里营房到叶城三百多公里路，要开10个小时，过黑卡子达坂，胜利就在前方。
最后一个5000米达坂前被交警拦住，要我们把车停好，休息10分钟再走，维族交警非常友好，告诉我们这是最后一个5000米达坂，山上路不好，要走很长时间，安全第一。
最后一个五千米达坂麻扎达坂，塌方，落石，路基下陷，坑坑洼洼，比芒康的路还差。
翻过麻扎达坂，海拔降至2000多，沿河道蜿蜒前行，这一路习惯了牦牛绵羊，冷不丁看到几只骆驼还挺新鲜。
以为过了麻扎达坂就没有山了，结果又上了盘山路，这一路最险的山路，没有之一。
库地达坂，3150米，新藏线第一个冰雪达坂，距叶城110公里，因地势险要而得名，维吾尔语意：连猴子都爬不过去的雪山，着实凶险，往下看一眼腿都哆嗦。
下午六点多钟到达叶城县，海拔1100米，叶城南依昆仑，北临塔克拉玛干，距今2000多年历史，以养殖为主，至今还没完全实现脱困，晚上在酒店后面的小市场的烧烤摊吃烧烤，抱着的孩子叫鲁克亚，名字意为强劲，是旁边摊位老板的孩子，5岁了，聪明伶俐，活泼可爱，这里孩子上学不花钱，如果考到内地大学，每年给7000元补助，烧烤摊的老板以前在深圳倒卖手机，这条街只有他会一点汉语，羊肉大串5元一串，鸭肉串2元一串，烤馕1元一个，我们三个人急头白脸的吃了一顿，花了70元，非常好吃，这两天在叶城休息，整理新疆攻略，明天正式自驾新疆，美食，美景，非常期待。
