乌克兰曾经拥有非常发达的航空工业，以制造大型运输机为特色，安东诺夫设计局曾经是世界上最著名的运输机设计企业，其研发与制造的安225飞机为全球制造的最大运输机，可惜前无古人，后无来者，成了乌克兰航空工业昔日辉煌的代表，如今变乌克兰传家宝，仅有一架，第二架压根别想造出来，谁花多少钱也别想买去，这已经不涉及到钱的问题了。
安225
安225的个头非常大，机长达到84米，翼展为88.74米，高度达到18.10米，仅空重就是175吨，最大起飞重量为640吨，为了能够承受如此大的重量，起落架采用了32个轮子。配备了六个D-18T涡轮喷气发动机，位于机翼的弯曲机翼下，单台最大推力229.5千牛，可以让最大飞行时速达到850公里，不加油时，最大航程也可以高达15400公里，具备直飞任何一个机场的能力。货舱更是巨大全长43.51米，最大宽度6.68米，即便货舱底板宽度6.40米，最大载重达到250吨，可以运送其他飞机压根运送不了的大件，到目前为止，运送的最大货物重量达187.6吨。
对比一下个头吧
乌克兰依然要保持安225飞机的状态，如今在经过6个月的大修之后，在2020年3月25日，在安225升级后成功重返天空，进行了第一次飞行。据称在这次现代化升级过程中，换装了新生产的控制系统，更新了航空电子设备，加装了全新的多功能显示屏，也算跟上时代了，这款运输机可是1988年就进行首飞，已经有超过30年历史，进行一次中期大修工程还是非常必要的，否则这款飞机早应退役了。
装货了
现在完成大修工程实在是好及时！如今疫情肆虐之时，空运成了抢运物资最有效的手段，安225可以投身抗疫赚大钱。别看乌克兰不会向任何国家出售这架独有的安225飞机，但是在国际运输市场上，常年对外提供安225的运输服务工作，凭借其巨大的运输力，承揽了不少运输业务。
从某种意义上来说，这次大修工程就是为了能够继续承揽国际运输业务，为了赚钱而不得不进行的工作，如今在国际对空运需要大增的情况下，这架运输机少不了业务，一次运送的东西顶其他运输机运输十次以上，敢与它比运力的没谁了，完成升级没几天，安225就撤到了订单，开始忙碌起来了。
运航天飞机
对安东诺夫设计局来说，完成这次大修工程也实在是不容易，几乎无法在生产任何新飞机的条件下，继续完成这种超大型运输机的现代化升级，实在不是一个简单的事情。也算自己尚没有倒下，依然可以坚持下去了。
现在赚钱机会不会少了，后继无人已成最大隐忧，乌克兰已经没有条件再生产新的安225，更不可能设计这样的大型运输机，其他国家也不可能再搞，对于这样一款飞机来说，最终只能是寿尽退休，也许未来只能在博物馆中看到它了。
来运货了
