紅綠燈的作用又多大我們也是能夠直觀的感受的到的，而同樣的，我們也是經歷過路口處紅綠燈故障的情況，基本上整個路口就會被堵的水洩不通，而如果說所有的路口都故障的話或者說是沒有紅綠燈的話，又將會是一番什麼樣的場景呢？而同樣的，紅綠燈作為道路上最普遍且作用最大的交通工具對於車主來說還是有著非常重要的引導作用的。
我們大家在開車的時候，最煩遇見的和最經常遇見的也是紅綠燈，而關於紅綠燈也是有很多的規章制度要遵守的，不然的話，你會發現交通違法的學費是非常的昂貴的，而市面上主流的紅綠燈主要分為箭頭式和圓盤式，並且兩者在在道路中發揮的作用也是不盡相同的，如果弄不清楚或者弄混的話，我們車主是很容易吃虧的，就像是我們下面要說的那樣，你可能不知道，紅燈時不能左轉但是能掉頭，網友：我不是最後一個知道的。
一直以來我們每個人固有的思想就是過馬路時遇見紅燈時就停下來，綠燈時才可以走，並且到現在已經成為了一個最基本也是最簡單的交規了，畢竟我們從小就是揹著“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”長大的，但是關於紅綠燈的實際使用情況卻有很多的道道，按說正常情況下紅燈的時候必須要停下來等到綠燈亮，畢竟闖紅燈的代價還是很高的，然而，剛才我們也說到了，紅綠燈的主流形式主要是圓盤式和箭頭式，但是我們見到圓盤式的紅燈時，只要是周圍沒有各種禁止標識的話，我們是可以在前方虛線處進行掉頭的，就算是被電子眼拍到了也不用怕，但是如果說沒有虛線的話，需要跨過停止線之後才能掉頭，並且不能在斑馬線上掉頭，一定不要忘記駛過斑馬線，不然的話也是會被處理的。
然而，也並不是說在所有的情況下都是能夠掉頭的，如果我們在一些比較特殊的路段時是不能掉頭的，比如在隧道、陡坡等等特殊路段，其中原因我們大家也都知道，主要是不安全，一旦有人違章掉頭引發嚴重交通事故的話，這個人的事情就大了，所以說我們平時除了要規範的行車之外，還要做到對於交規制度有一個熟悉的瞭解，不然的話，吃虧的只能是我們自己。
所以說，當我們再遇到圓盤式的紅燈時，掉頭是可以不受紅綠燈限制的，當然了，前提是我們所在的車道是左轉車道，還有就是要注意路面上的實線和虛線，這些掌握住了之後也就不要害怕造成違章了。
