中國經濟新聞網訊（記者韓清華□張麗 郭曉宇） 4月15日，62櫃俄羅斯進口鋅精礦從四川自貿試驗區青白江片區報關出區，標誌著全國首列參與中歐班列“一單到底、兩段結算”運費機制改革的專列試點成功。通過參與該項改革，宜海供應鏈公司整列貨物實現了中歐班列境內段運費不計入完稅價格，共節省進口環節稅費近4萬元。
攝影/韓清華
據悉，此前已有正業佶祥、浩通供應鏈、錦繡實業等多家企業參與改革，享受到不同程度的稅費優惠，試點貨物品類拓展至進口汽車、肉類、複合地板、紅酒等，試點線路覆蓋蒂爾堡、羅茲、紐倫堡三大主線及北線相關定製化線路。而作為專列享受這一政策紅利，還屬首次。
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2019年，成都海關在全國率先開展了“中歐班列（成都）境內段運費不計入完稅價格”改革試點，通過對審價法規的準確適用，進一步提高中歐班列稅收徵管質量。年初以來，為更好地發揮自貿改革創新在穩外資、穩外貿中的積極作用，切實為企業減稅降費，成都海關在“支持中歐班列發展的25條措施”中，明確提出積極推進運費機制改革，依法扣減進口貨物境內段運費。成都海關所屬青白江海關總結試點經驗，形成了供各方參考的《中歐班列（成都）境內段運費不計入完稅價格申報操作指引》，將改革試點範圍擴大到所有符合條件的外貿企業，進一步提高政策落實的便利性，支持外貿企業更好地應用陸上運輸通道。以近年中歐班列（成都）平均開行量估算，該項措施全面落地後，全年可為中歐班列（成都）進口的企業整體減稅超過百萬元。“下一步，如果全國推廣，會惠及所有通過中歐班列在內陸港開展進口業務的貿易企業。”青白江海關副關長顏毅表示。
今年年初以來，成都海關以中歐班列運費機制改革為契機，加強系統性、配套性改革，為企業量身定製更加便捷高效的貿易便利化舉措，中歐班列（成都）不僅持續保持安全穩定運行，各項業務指標逆勢增長，班列開行質量實現大幅提升。今年一季度，中歐班列（成都）開行量同比增長92.7%，綜合重箱率93.7%，保（B）監管貨值居全國第二，跨境電商業務增長21倍。疫情期間，肉類進口冷鏈班列以及紙漿、礦石等大宗商品專列高效開行，有力保障了中歐產業鏈、供應鏈暢通，成為四川省外貿穩增長的重要支撐。
