經常給大家推薦車，其中馬自達又是我推薦最多的家用車品牌，甚至說沒有之一，代步練手有馬二馬三，空間實用有馬六睿翼，顏值巔峰有昂克賽拉阿特茲，客觀的說真的喜歡馬自達的，在家用車中，馬自達做的真的很優秀了，尤其是在二手車領域，馬自達可以說性價比十足，保值率永遠比不過同級別的豐田本田日產，但是可靠性駕駛感受又不差，如此性價比，誰不喜歡！
今天給大家帶來的是一輛2.0的自動擋的馬三，說一說這小車推薦在哪。
首先，經典款馬三有一個不錯的顏值，以現在的眼光看也是不過時的，不像同年的花冠 軒逸等等，我感覺有點年代感，而買二手車，顏值是否過時是很多人關心的，這時候，優勢就體現出來了。
其次，價格，同年限的1.8思域和卡羅拉，哪個不比馬三貴萬八千，同年的飛度，都得四萬多，馬自達的價格，我相信大家心裡清楚了。
另外就是內飾，經典款馬三的內飾我感覺挺老氣的，當年大都是米色的，黑色內飾比較少的，而這款2.0的馬三黑色內飾，極品，看上去要比米色內飾年輕的多，關鍵是內飾保養的很不錯，基本能夠達到九成新，公里數也不錯，還不到十萬公里，基本實表的，還是很難得的，為此我之前還特地拿這款車拍攝過一個關於調錶車鑑定的視頻。
空間上不是馬三擅長的，準確的說不是馬自達擅長的，馬自達是一個追求操控極致的車企，而軸距空間和操控是難免有一定衝突的所以說馬自達系列的後排乘坐空間都不是很充裕，只能說是夠用，但是關於操控，馬自達做的真的好，當年彎道之王不是白叫的，新車的GVC更是同級別價位中的佼佼者。
在三大件的可靠性以及耐用性上，馬自達做的一點不差，不管是1.6還是2.0和2.5的發動機，不管是5MT和6MT還是4AT和5AT6AT，馬自達的口碑都是非常好的，底盤是看家本事更不用說，包括現在的阿特茲等用的6AT，你看檔位數可能比不多豐田的別克的，但是開起來的平順性以及耐用性，馬自達表示誰也不服。話又說回來，二手車，可靠性是很多朋友關注的，畢竟誰都不想買臺車，天天修，而可靠性是啥，就是車況好基本不用擔心壞，而不是像一個嬌慣一點的女朋友，說不準什麼時候就鬧脾氣了。
說說這款2.0的機子駕駛感受，這也是給大家帶來這期推文的主要目的，本身經典款馬三的動力性這一塊做的就很好了，1.6的機子動力足夠用，但是上了2.0之後完全是另外一個天地，動力上了一個臺階，然後這款4AT的變速箱，這款變速箱的可靠性沒得說，耐造，不過這臺車的這個變速箱，可能因為公里數少，變速箱非常平順，而不是我之前接觸的馬三4AT，開起來有一些頓挫的，這個是我意料之外的驚喜。
整體來說，這款小車的操控性和動力都非常好，如果說口袋裡錢不多又想買個動力好好玩的車子，2.0的馬三很不錯，就是車源真的不多。
