路虎將淘汰老福特4.4L發動機，自研混合動力

隨著新一代極光的發佈，路虎明顯改變了品牌策略，以更有效的電氣化動力系統取代傳統的內燃機。近日這家英國製造商聲明，除了四缸輕度混合動力系統，路虎將很快推出六缸輕度混合動力系統。該系統增加了集成的48V啟動發電機，這將提高發動機效率，並提供平穩的啟停動態。

據信，路虎將採用3.0L渦輪增壓6缸柴油機取代老舊的4.4L V8福特原裝柴油機，後者目前運用於攬勝運動版，內部代號為D350的48V輕混動力總成將提供350馬力的最大功率，以及700Nm的峰值扭矩，新動力總成可以讓攬勝在6.5秒內從靜止加速到100km/h。

此外，路虎還將提供功率較小的六缸低碳混合動力柴油機，其最大輸出功率為300馬力，其代號為D300，它將用於攬勝運動版的部分車型，以及攬勝的入門車型，後者也將得到更強大的D350動力系統，這款車從靜止加速到100km/h只需7.1秒。

與此同時，捷豹也將得到這套動力系統，適用車型包括XF和F-Pace，考慮到大型壓燃式發動機相比新型輕度混合動力六缸發動機效率有限，V8柴油發動機將越來越少出現在捷豹路虎旗下車型上。福特時代遺留的技術也將逐漸消失在路虎身上。