豐田漢蘭達是一款大型SUV，在北美和日本有20年的歷史。七人座的長度與凱美瑞（Camry）相似，自第一天起就與凱美瑞（Camry）共享其單身基礎。對於在2020年款式年在美國和加拿大推出的最新第四代款式，這意味著將採用令人印象深刻的GA-K架構，該架構也位於RAV4之下。在2021年初，印第安納州建造的Highlander將首次進入西歐，包括英國市場，但僅以混合動力形式出現。
漢蘭達混合動力車獲得了豐田最新的第四代混合動力電動動力總成，該動力總成首次在凱美瑞上亮相。它基於2.5升阿特金森循環汽油直列四缸發動機，前後排電動馬達用於AWD，第二排座椅下方裝有鎳氫電池。
從外部看，漢蘭達的圓角和張開的拱門打破了它的巨大尺寸-長度不到5m的小雜物-無疑，在英國的街道上，比在加拿大卡爾加里的測試道路上，這更引人注目。它並不吸引人，但可能缺少福特探險者，大眾阿特拉斯（Atlas）或起亞特柳賴德（Kia Telluride）的獨特風格。
在車內，豐田已通過這種新車型成功將漢蘭達推向了高端市場。至少在我們的高端限量版車型上，高檔機艙具有令人信服的木紋裝飾，舒適的皮革座椅，壯麗的12.3英寸信息娛樂屏幕和堅如磐石的製造質量。
還有所有您需要的空間，尤其是對於第一排和第二排的乘客而言，其月球頂可以增強機艙的通風感。進入第三排比平常容易，但成年人仍然不想在這裡呆很長時間，即使第二排滑動有用的180毫米以給膝蓋留出一定的呼吸空間。將第三排放平，即可解鎖空間。
在行駛中，內部很安靜，沒有人坐在第二排座椅上會產生奇怪的振動，但是我們更希望通過試驗車的20英寸輪輞感覺到少一點的路面。他們會到達英國，但我們假設沒有固特異全季節輪胎。預計懸架將在歐洲道路上進行調整，這不僅是因為輪胎更換所致–甚至對於2020年的北美汽車來說，對更大的起伏和彎道上的車身側傾的輕鬆車身控制也令人驚訝。HighlanderHybrid在以下方面做得很好吸收較小的顛簸。
方向盤可為大型SUV提供可接受的重量和精度，但感覺卻不如凱美瑞（Camry）那樣令人滿意，也不如特柳賴德（Telluride）那樣好，這是我們在北美髮售的三排SUV。
混合動力Synergy Drive動力總成一如既往地完美融合。純電動行駛模式最高時速可達20英里/小時，但在滑行時也會自動啟動。即使Highlander的重點是經濟而非絕對的表現，也擁有足夠的動力進行智能加速和平穩超車。
假設豐田為買家提供了更可接受的乘車和操控性，那麼漢蘭達混合動力車將在明年上市時有很多幫助。在北美，V6 Highlander不會吸引我們脫離出色的telluride，但起亞並沒有製造混合動力版本，甚至福特的 Explorer Hybrid 的主要電氣化競爭對手在經濟方面也不足。
同樣，至少在沒有沃爾沃XC90 Recharge T8的高價位的情況下，很難看到還有什麼可以與豐田的龐大尺寸和混合動力經濟相匹配的。
豐田漢蘭達混合動力規格
引擎 4個缸，2,487cc，汽油，以及前後電動馬達
功率 243bhp在6,000rpm 扭矩 175lb英尺，在4,400rpm
變速箱 CVT
整備質量 2065公斤
最高車速 115英里每小時
0-62mph 8.0秒
