11月7日，滬蘇湖鐵路上海段打下第一樁。
當天下午，在位於石湖蕩鎮新中村的第一樁施工點，鋼筋籠正被分節打入約56米深的孔樁中。在完成灌注檢樁合格後，標誌著第一樁施工順利完成。
據悉，首樁施工位於中鐵廣州工程局滬蘇湖鐵路5標區間內，該區間將建設包括滬蘇湖鐵路正線和現有滬昆鐵路改線4條軌道，連續上跨公路、航道及既有線路，該段線路總長約29公里。
與此同時，在距第一樁施工點以西約1.5千米的斜塘河面上，滬蘇湖鐵路控制性工程——全國首座高鐵與普速同橋結構的鐵路斜拉橋也正加緊施工。由中鐵廣州工程局負責施工的滬蘇湖鐵路上海段目前已有3個工點開工，隨著工程不斷推進，開工點還會持續增加。
此外，滬蘇湖鐵路浙江段和江蘇段已於日前打下首樁。
滬蘇湖鐵路東起上海市，途經江蘇省蘇州市吳江區，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，線路全長163.8公里，設計時速350公里，為雙線高速鐵路。全線共設上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站等7個車站。其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。按規劃，遠期接入上海東站。
滬蘇湖鐵路位於上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部這一片長三角核心區域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。同時，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉，沿線密佈眾多景點，既有太湖國家風景名勝區、澱山湖國家水利風景區和肖甸湖、佘山等國家森林公園、震澤省級溼地公園，也有朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織裡、黎裡、南潯等江南古鎮，將形成一條具有濃郁江南水鄉特色的休閒旅遊黃金線。
滬蘇湖鐵路由中國國家鐵路集團有限公司和上海市、江蘇省、浙江省人民政府共同出資建設，計劃建設工期為4年。線路建成後，將打通一條從上海深入長三角腹地的快速客運通道，完善上海輻射長三角地區的鐵路網。藉助最大新建站松江樞紐的上海西南大門，向西經青浦後引出上海，在湖州與商合杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與通蘇嘉甬鐵路銜接，繼而形成一個西部往中部、東部地區的快速通道。
欄目主編 張琪
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