提起“新能源”，很多人总能想到“代步车”、“老头乐”。但其实，电动汽车在全球范围内都已成为一种不可阻挡的趋势，包括奔驰、宝马、奥迪在内的许多国际豪车大厂都在涉足这一领域。如果持币待购的你希望有一种既环保、用车成本低，又能提升生活品质的车型，那么不妨看看下面这几款。
奔驰 EQC
EQC是奔驰旗下EQ品牌的首发车型，这是一款中型纯电动SUV，基于奔驰GLC打造而成，搭载了容量为80kWh的电池，NEDC工况续航里程超过415km，补贴后售价为45.99万~60.68万元。
由于是奔驰初代新能源产品，外形上并未采用燃油车的设计，甚至可以说有很大的颠覆，前脸采用了封闭式格栅，再辅以横幅镀铬条装饰，中间是奔驰的标志，辨识度十足。
内饰上，EQC沿用了奔驰燃油车的双屏设计，出风口造型也变成了方形，集中在显示屏下方，按键则整齐划一的排列在出风口下方，显得整洁又豪华。
动力上，除了容量为80kWh的锂电池外，EQC还搭载了最大马力达408匹的双电机系统，零到百公里加速仅需要5.1秒。
捷豹 I-Pace
捷豹是豪华品牌中首批布局电动化的企业，I-PACE是传统豪华车企转战电动领域第一矩阵的作品。该车定位中型纯电动豪华SUV，官方定价为63.08~71.68万元。
外观上，尽管I-PACE是电动产品，但造型方面与燃油款车型设计区别不太大，家族式前脸设计得到沿袭。前大灯位于中网两侧，矩阵式LED前大灯显得霸气十足。此外，I-PACE还搭载了隐藏式门把手设计，走在了科技前沿。
内饰上，I-PACE内饰中也有很多家族元素，比如中控双触摸屏的设计就与星脉十分相似，与其他很多车企不同，捷豹保留了实体按键设计，在这一点上，I-PACE与燃油车内饰上区别不大，没有那么浓重的科技风。
捷豹I-PACE配备了比较先进的辅助驾驶系统，提供了包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动刹车、驾驶员疲劳检测、道路标识检测、盲点监测等功能的高级驾驶辅助系统。此外，I-PACE能够在道路标示不清的情况下主动跟随前车的轨迹行驶。
捷豹I-PACE的前后轴上各搭载了一台永磁同步电机，动力系统最大功率294kW，最大扭矩达696N·m，百公里加速时间为4.8秒。电池组总容量为81kWh，NEDC续航里程达到500km。
宝马 iX3
在2020年北京车展前不久，公布已久的宝马iX3终于正式发布上市，该车基于宝马X3打造，搭载74kWh的电池组，NEDC续航里程达到了500km，补贴后售价为47~51万元。
宝马iX3前脸设计风格与燃油款车型基本无太大变动，只是将双肾进气格栅换做全封闭式设计，并使用蓝色饰条进行装饰，凸显其新能源车型身份。全LED大灯的设计搭配标志性天使眼，侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色装饰条，并在尾部用扩散器代替了排气管设计。
车内风格非常有宝马代表性，只是将X3的内饰加入了蓝色元素直接复制，并使用了蓝色配色的一键启动按钮。车内三幅式方向盘依旧使用真皮包裹，握感很好。电子档把处也增加了蓝色饰条，并增加了B挡，实现最高的能量回收力度。全系标配12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控液晶屏，匹配第七代BMW IDrive人机交互系统。
宝马iX3搭载了最大功率210kW、峰值扭矩为400N·m的电机，百公里加速时间为6.8秒，电耗16.7kWh/100km。充电方面，车辆最高充电功率可达100千瓦，电量从0充至80%需要45分钟。交流充电的最高充电功率可达11千瓦，电量从0充至100%需要7.5小时。
奥迪 e-tron
e-tron是奥迪品牌首款量产纯电动车型，定位中大型SUV，NEDC续航里程达到470km，0-100km最快加速时间为5.7s，补贴后售价为69.28万~82.86万元。
外观方面，e-tron造型较为运动，半封闭式的中网进气格栅在中间位置留出了冷却口，整体感觉科技感与力量感兼备，非常简洁干练。选用了新设计的泪眼造型的车灯，使车前脸更加生动，且采用LED光带进行加持，提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。车尾设计富有层次感，更显立体且颇具动感。
e-tron在内饰方面采用奥迪最新设计语言，三液晶屏的设置提高了车内科技氛围，液晶屏上显示的信息较为全面，显示样式简约大气。方向盘采用的是四幅式方向盘，营造了不错的力量感和运动氛围。
动力方面，该车搭载了最大输出功率为265kW（360Ps），峰值扭矩输出为561N·m的电动机，启动Boost模式后，10秒内最大输出功率可以提升至300kW（408Ps），峰值扭矩达到惊人的664N·m，百公里加速时间在Boost模式下仅为5.7秒。
