都知道不合理，但是又有什麼用呢？定在40美元/桶還好了，如果定在60美元/桶，你難道還能不給汽車加油了？
我國成品油的地板價與天花板價
當時出臺這個上下限，給出的理由是油價過高或者過低是都會對我國經濟產生不利影響。將下限設定在40美元，綜合考慮了國內原油開採成本、國際油價長期走勢以及我國能源政策等因素。
如何看待限價？
出臺限價，我並不反對，但為什麼這個限價會讓很多人有意見呢？主要說三點：
一是：說設40美元的地板價，主要是因為國內油田平均開採成本在45-53美元/桶，國際油價長期偏低將使得國內油田開採企業虧損嚴重，這在打擊其開採積極性的同時或會進一步推高我國原油對外依存度，對於我國的石油安全不利，而且國內油田開採涉及到成千上萬的就業人員，一旦虧損嚴重會造成大量失業。這理由，我是接受的，但是當國際油價暴漲時，國內的石油的開採價格並沒有增加，為什麼此時國內汽油的價格又要跟國際完全接軌呢？考慮到國內開採的低價油，最終油價不應該漲幅低於國際原油的漲幅才對嗎？降的時候要我和你一起承擔，漲的時候你卻要賺我更多的錢，是否過分了點？
二是：低於40美元/桶是絕對的不在降低了，而高於130美元/桶則是不提或者少提，既然低於40美元都絕對不再降了，為什麼高於130美元不是直接不再提了，而要預留一個少提呢？這其實說明了如果真的發生超過130美元/桶的時候，依舊會漲價。道理如同第一點，降了，你要跟我一起承擔，漲了，抱歉，我照樣要賺錢。
三是：我們看看最近十年的國際原油價格走勢，近十年來國際原油價格就沒有突破過130美元/桶的，所以這真的是天花板啊！然而低於40美元，在2016年出現了一段時間，還有今年從2月份至今也是低於40美元，所以地板價容易觸及，但是天花板是一個夢。
總結
無論合不合理，只要你要加油，那麼你都得認了，這個你根本拒絕不了，除非你天天公交+自行車。當然雖然定在了40美元，但其實如果你去民營加油站加油質差一點的油，那麼價格是可以便宜一點的。
