銷區市場的採購迴歸冷靜並且降低與產區的配合度之後，大豆價格也迴歸了穩中震盪的市場行情當中，當前市場價格相對雜亂，外發裝車價格均已達到心理價位，且多數為前期低價庫存，利潤空間相對豐厚，哪怕略微下調也可接受。現東北地區主流外發裝車價格為2.55-2.6元/斤左右，黃淮及長江流域地區主流外發裝車價格在2.9-2.95元/斤左右。低迷的市場需求，令產區貿易商對前期持續看漲的情緒失去了信心，目前市場多為有價無市的狀態。針對後市中國糧油信息網大豆分析師王月琦認為，若想短時間內需求得到明顯好轉較為困難，目前產區已經出現了一定的出貨壓力，並且未來5、6、7月份進口大豆進港量也超出預期均達950-980萬噸左右，屆時產區貿易商的出貨壓力也將明顯增加，價格陰跌，採取適當落價出售來刺激下游採購的現象或將顯現。
東北陷入兩難有價無市
東北產區大豆行情迴歸了穩定的狀態，面對疲軟的市場需求貿易商多依靠糧源緊張收購無量作為支撐價格堅挺的有利依據，據中國糧油信息網獲悉現東北產區各地餘糧僅1-2成左右，這其中包含了農戶及貿易商手中餘糧，當前距離新糧上市還有5個月左右時間，現新一季大豆尚未播種還處在前期準備階段，這也是東北地區貿易商不急於過早清理庫存的主要原因。但因當前價格均已到達心理價位哪怕適當降價銷售也可接受，從而造成了當前市場價格雜亂的情況。一邊是供應緊張，另一邊是需求的低迷，市場目前處在購銷僵持的局面當中，前面說的貿易商願意適當調整價格一部分也是因“無人”採購的無奈之舉，銷區在前期價格瘋漲階段已經完成了補庫工作，暫且還需一段時日消耗庫存，在5月底之前若想市場需求得到明顯好轉似乎有一定的困難。
關內跨省採購艱難維持
關內豆價可謂起起伏伏，一輪暴漲和快速的回落之後，外發裝車價格又回到了2.9-2.95元/斤左右，與東北地區相像，前期下游集中採購，大部分貿易商已經清空庫存，經過了一輪搶糧大戰之後，農戶的餘糧被掏空，糧販庫存也僅有1成左右，為了維繫自己的老客戶只得到河南、山東等地採購。不光采購難走貨也難，多地中小型工廠因加工成本過高無利潤只得停工停產，大工廠也只得艱難維持並且受到疫情影響訂單量大大縮小，叫苦連天，甚至有小加工廠選擇暫時先賣掉自己的現有庫存，以免因長期儲存造成更大的損失。面對如此低迷的市場，產區能做的似乎也只有耐心等待，期待學校和餐飲業可以儘快復課復工。針對未來行情，進口的具體情況也是大家所關注的關鍵點，目前進口大豆供應量仍是相對緊張的情況，據本網瞭解，5、6、7月份大豆進港量或較大，相關消息表示未來幾個月月均進港量將達950-980萬噸左右，預計5月中旬前後將大量進港，屆時在情緒上將增加恐慌程度加劇貿易商出貨壓力。
綜上所述，儘管看似未來均為利空消息，價格有回落風險，但因產區糧源供應的持續緊張，針對消耗庫存貿易商多有惜售心理，這一點足以支撐行情趨於穩定，在拍賣政策正式落地之前價格均將保持高位震盪。近兩天市場傳出或將有增儲方案初步計劃大豆1000萬噸、玉米2000萬噸和一定數量的棉花、白糖、豆油，目前國內市場供應緊張，若真想增儲大豆也是心有餘而力不足，目前該消息僅為市場傳言，未來的進一步細則還需等待相關部門正式文件的出臺。
來源：中國糧油信息網；作者：王月琦；農產品期貨網轉載本文僅為傳播更多信息為目的，並不表示本網認可文中作者觀點。若轉載文章作者有認為本網有不妥之處，請致電本網010-51289506聯繫，本網將立即與您磋商並解決相關事宜。
