美國，亞利桑那州，塞利格曼。臀下的這把綠色長椅是塞利格曼小鎮這家小店的傳家寶，邊上長時間都擺著破損的老爺車和它那佈滿鏽跡的機蓋，長椅前歷經風吹日曬的工具木箱也已經被歲月腐蝕，在陽光下泛著不勻的白光。回國已這麼久了，每每翻出這張照片，都覺得特別的好看。
這張照片是去年去美西自駕時，在66號公路的昔日重鎮塞利格曼拍的。66號公路（Route 66），被美國人親切地喚作母親之路、飛翔之路……它見證了美國西部大開發，是美國文化的代表之一，勇猛、自由、探險是這個“車輪上的國家”很重要的三個代表詞。
美國最常見車型之一
還是美劇中炙手可熱的車型
而在這“飛翔之路”上，福特探險者是我最常見到的車之一，因為車如其名，“自由地行駛在遼闊大地上去追尋去探索”正是美國人喜愛它的原因之一。
其實作為美國的“國民SUV”，我們早就在各種美劇或是好萊塢電影中窺見過它的風采。甚至在一些愛情喜劇片中，男女主角演對手戲的背景街道上，一臺探險者就這樣不經意地鑽進了鏡頭。
還比如我記憶深刻的、經久不衰的著名科幻劇《X檔案》中，探險者作為劇中幹探們的座駕，征服各種地形追捕犯人甚至外星人都不在話下。而在各種有FBI、CIA出場的美劇中，探險者出場的次數就不勝枚舉了。
不過，也有很多朋友得其名而不得其精髓，探險者車型雖然誕生了30年之久，但國人真正接觸它的時間卻並不長。事實上，福特探險者的誕生可以說重新定義了SUV這一車型，如今在全球得到超800萬家庭的寵愛，在SUV的發展史上留下了濃墨重彩的一筆。
30年變革進化無止境
每一代探險者都在引領北美SUV潮流
第一代探險者（1990-1994年）
早在30年前，探險者就基於非承載式後驅平臺打造，並能完美實現將車從兩輪驅動變為“高速四驅”和“低速四驅”，還採用了許多隻是在豪華汽車上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音響系統等。因此，初代探險者上市後的單車年銷量將近30萬臺，榮獲“北美年度SUV”的殊榮，從此站上了國民車型的地位。
第二代探險者（1995-2001年）
第二代車型在第一代的成功基礎上顯得更加得心應手。圓潤車頭、奢華內飾和ControlTrac智能四驅系統，都讓處在1995年潮流風口的美國人更加愛不釋手，這也促就了當年銷量達到創紀錄的39萬輛。
第三代探險者（2002-2005年）
到了新千年，同級競品開始增多，探險者的霸主地位也面臨多方威脅。因此，第三代探險者開始探索消費痛點。比如率先採用的三排7座佈局，獨立後懸掛的引入，全新的UN152平臺，讓探險者一躍成為同級最佳操控性和車輛穩定性的車型。得益於此，在銷量上也成功售出200萬輛，依然延續著自己的輝煌履歷。
第四代探險者（2006-2010年）
第四代探險者換裝全新非承載平臺的同時，還搭載上了超前的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，這也讓探險者成為當下最具潮流感的SUV車型。值得一提的是，這段時期探險者已經開始走上全球化道路，出口到了包括加拿大、墨西哥、日本、韓國、以色列、俄羅斯、冰島、中東地區以及非洲的多個國家。
第五代探險者（2011-2019年）
很多國人對探險者的接觸與瞭解基本都是從這一代車型開始。新車拋棄了前四代車型所採用的非承載式車身及前置後驅佈局，取而代之的則是承載式車身與前置前驅佈局。另外，新車還首次搭載了TMS智能四驅地形管理系統，同時加入了7項全新主動安全配置。此時，探險者全球累計銷售已經超過800萬輛，並且北美近三分之二的警車都是探險者。
可以看到，探險者在這30年時間裡一直在進化，自始至終擁有超越同級的強大實力，滿足了不同時代消費者對SUV的需求，每一代探險者都在引領北美SUV的潮流，能做到這一點的同級車型寥寥無幾。
同級唯一縱置後驅SUV
第六代探險者的“樂趣”依然最純粹
歷經30年的進化，第六代探險者如約而至，並且毫不意外地再次給到我們莫大的驚喜。
全新第六代探險者最大的亮點無疑就是採用了全新CD6縱置後驅平臺打造。
全新第六代福特探險者
眾所周知，想要一個大塊頭擁有緊湊級車那般靈活的運動質感，只有採用發動機縱置的形式才可能達到這樣的效果，但也意味著技術難度和成本都將增加，所以我們能看到，第六代探險者是同級別唯一採用縱置後驅架構的SUV車型。值得一提的是，新車還將提供第四代EcoBoost 2.3T發動機匹配10速自動變速器，售價相比第五代反而更加便宜，會進入40萬元以內的區間。這樣的誠意對競品車型如Q5L、途昂來說就非常難受了，但對消費者確實莫大的福音。
此外，新車不僅實現了50:50前後軸靜態配重比，還採用了承載式車身，並降低車身重心，搭配上堪比路虎的6種駕駛模式TMS地形管理系統，操控性與舒適性堪稱極致。
全新第六代福特探險者
當然，能夠輕易跋山涉水的探險者在安全方面同樣沒有放鬆。比如1300Mpa-1700Mpa高強度鋼佔整車車架的37%，搭載了福特領先的L2級自動駕駛CoPilot360智行駕駛輔助系統等。
途昂秀空間 Q5L講豪華
第六代探險者兼而有之
目前，在國內40萬元這個價位區間的中大型SUV市場，有著很明顯的“兩極”分化。第一極是以大眾途昂為代表的合資中大型SUV，主打大空間；第二極是以奧迪Q5L等豪華品牌為代表的中型SUV梯隊，主打豪華科技感。
而第六代福特探險者雖然作為晚輩，但大有後發制人的趨勢，因為不管是大空間還是豪華科技感它兼而有之——相比採用前驅平臺的大眾途昂，採用縱置後驅動力的探險者，操控性和豪華感更強;而與奧迪Q5L相比，探險者的7座佈局和10平米陸地遊艇座艙帶來的大空間顯然更勝一籌，要知道第六代探險者的尺寸可是堪比奧迪Q7的。
因此，作為迄今為止唯一一款40萬以內擁有縱置後驅的SUV，全新福特第六代探險者“魚與熊掌兼得”的產品力有望成為40萬元以內SUV的“第三極勢力”。
全新第六代福特探險者
想體驗美式肌肉？想體驗“自由、探索”的文化精神？想體驗警探的探險精神？我看不需要再去美國了，也不需要在好萊塢電影裡追逐英雄夢了，第六代福特探險者可以在國內幫你圓了這個夢，咱今年6月見分曉。
