作為廣州地鐵線網中首條時速達160公里/小時的全地下快速軌道交通，十八號線規劃在琶洲西區沿海洲路敷設，設置琶洲西區站與八號線換乘，在珠江新城沿冼村路敷設，設置冼村站，與十三號線換乘。而冼村路與海洲路東西方向錯開約1.7公里，同時道路兩側高層建築密集，盾構機無法在過江前和過江後實現東西方向的轉向，所以，十八號線不得不在琶洲西區至冼村區間採用“S”型的“姿勢”過江。
亮點1、最高時速達160公里
兩條線設計最高時速為160公里，據瞭解，目前地鐵最高時速在80公里至120公里之間，設計最高時速為160公里的18號線和22號線是目前全國在建地鐵設計速度最快的線路，能快速到達目的地和疏導客流。
亮點2、18號線九成都是換乘站
18號線從南到北設置萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9個站點，其中換乘站8座;二十二號線起於番禺廣場，向西向北設置祈福、廣州南站、陳頭崗、西朗和白鵝潭5個站點，預留西三、東沙工業園2座車站，其中換乘站4座，兩條線換乘站數量過半。
亮點3、站間距最大達到25.9公里
18號線線路全長61.3公里，平均站間距7.6公里;最大站間距25.9公里，為橫瀝至番禺廣場站區間。二十二號線全長30.8公里，平均站間距4.2公里;最大站間距7.2公里，為祈福至廣州南站區間。
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