近日，長安汽車“睿騁CC”的繼任者“銳程CC”改款上市，為什麼會改名呢？大概是“睿騁”這兩個字實在是太難寫太難記了，還非得在後面加上個CC，對於消費者也不好記住它（玩笑話）。睿騁CC作為一線自主品牌長安汽車承擔拔高品牌身段的轎車車型，雖然自身定位與中級轎車，但市場表現一直不溫不火。那麼這次更名改款能否幫助長安汽車度過汽車市場的寒冬？且聽糖果慢慢道來。
銳程CC
外觀
作為中期改款，銳程CC外觀設計做一些小改動，前臉的進氣格柵變得更加碩大，頭燈和格柵連在了一起，尤其是下部弱化了老款“雷克薩斯”式的設計風格，漸漸形成了長安自己的整體設計風格（官方宣稱的“長安4.0時代”的設計），下方增加了一個運動包圍，頭燈組採用了LED光源+雙透鏡結構，並且設計的更精緻且沉穩，整體比較耐看。
上為睿騁CC，下為銳程CC
銳程CC繼承了老款的雙腰線設計，這種設計對鈑金工藝要求較高，不過視覺方面使得整體側面更加修長且有力量感。尺寸方面，長安銳程CC的長/寬/高分別為4800/1825/1465mm，軸距達到了2770mm。寬大的車身尺寸為車內寬鬆舒適的駕乘空間提供了保障。銳程CC在尾燈設計與頭燈相呼應，並且使用也LED燈組，下方使用了全新“雙邊單出”的尾排造型設計，增加了整車的運動感。
內飾
作為長安拔高身段的銳程CC，雖然說內飾感覺整體感覺特別“寶馬”，但在裝配工藝、材料使用等方面都顯示了較高的水準。新車採用的環繞式中控臺，中央搭載了一塊懸浮式中控大屏，支持in Call 3.0智能車載互聯繫統，可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化、行車記錄儀拍照等眾多功能。
凡是日常觸手可及的地方使用大量軟包材質包裹，整體內飾色彩選用全深色質感搭配，在細節處搭配的啞光金屬拉絲材質，凸顯層次感，擁有一塊全景天窗，值得一提的是提供擁有加熱和通風功能的真皮座椅，總的來說整體既具有科技感又加強了實用性。
動力及底盤
動力方面，銳程CC全系搭載1.5T BlueCore 發動機，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。除最低配車型匹配6速MT外，其餘均匹配愛信第三代6AT變速箱，憑藉著愛信在汽車市場這麼多年的良好口碑，用起來消費者心理更踏實。發動機在2000-4000rpm區間輸出最大扭矩，這種扭矩區間設定還是把重點放在了日常行駛的目標上，和運動不沾邊。
1.5T+6AT動力組合
底盤方面，銳程CC配備了由前麥弗遜式+後多連桿式組成的四輪獨立懸掛，行駛質感及舒適性表現方面非常值得期待，因為在同級別車型上使用扭力梁是佔絕大多數的，所以這一點長安做的還是很良心，為整車的行駛品質打下了堅實的基礎。希望銳程CC能繼承睿騁CC較為出色的底盤質感和同級別較為出色的NVH表現。
安全配置方面，銳程CC高配車型還搭載全速自適應巡航系統（ACC）、預警輔助制動系統（PAB）、車道偏離預警系統（LDW）、交通標誌識別系統（TSR）、6安全氣囊、行車雷達探測、360度全景影像等實用配置。
此次銳程CC共推出了5款車型，官方售價區間為9.49-12.89萬元。不過長安也玩起發佈就“官降”的套路，即購車可享受10000元現金優惠（不過有時間限制），將售價區間拉低至8.49萬-11.89萬元。
糖果聊新車
銳程CC定位於舒適性家用中級車（官方宣稱長軸距寬適中級車），不過從長安整體轎車佈局上面看，銳程CC上有睿騁下有逸動，準確的來說應該是A+級轎車（也就是定位於緊湊級和中級車之間），這樣細分了長安在轎車市場的佈局，產品定位更加的準確；
動力上延續了老款1.5T渦輪增壓發動機，動力數據並不突出，沒有上長安最新的 1.4T 藍鯨發動機有些遺憾，不過從數據和上代來看，156 匹馬力，225N·m的水平在同級別車型中屬主流水平；
作為長安轎車系列中的 “尖子生”，自2017年上市以來睿騁CC積攢了良好的市場口碑，新款銳程CC更加註重了消費者的實際需求，三大件較為優秀的同時品質感越做越好。與同級別產品（吉利帝豪GL、廣汽傳祺GA6等）相比，除了在發動機方面稍顯劣勢之外，在其他方面都是處於主流偏上的水準。
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