隨著城鎮化進程的加快，建築行業的用工量越來越大。記者連日走訪發現，多數建築工地上，卻難見85後90後建築工的身影，40歲至50歲者成為絕對主力。
記者走訪建築行業相關機構及一些大的建築企業獲悉，目前，江城有建築農民工約70萬名，30歲以下者佔比不到一成。工地的生活條件比以前好多了，待遇也不低，為何吸引不住年輕農民工？多位專業人士為我們道出了其中緣由。
26歲小夥不甘心當建築工
7月7日12時10分，在漢陽龍陽大道“龍陽一公里”還建小區建築工地上，來自老河口市孟樓鎮26歲的鐘小洋和50歲的父親鍾興文一起在工地餐廳的餐桌上吃午飯，菜有青椒炒五花肉、爆豬肝和番茄炒雞蛋。像這樣一天三餐在工地食堂吃，一共只用花18元。“不貴，划算。”鍾興文說。
鍾興文在建築工地上干支模具的活兒快30年了，現在月收入8000多元，最多時一個月拿過一萬多元。兒子鍾小洋2年前被朋友騙到廣西做傳銷，家裡十多萬元積蓄打了水漂，這才回來跟父親在建築工地開卷揚機。
如今，老鍾在老家早已蓋起了3層樓房，農忙時還可以回家照看幾天，他對目前的狀況比較滿意。與父親的知足不同，小鐘則不停抱怨：“工地上又髒又累，晚上想去附近的王家灣逛逛都找不到伴兒。幹完這個夏天，我就去東莞老鄉的玩具廠打工。”
21歲小夥不搞電焊賣燒烤
7月16日中午1時30分左右，在黃陂空港花園小區建設工地宿舍裡，來自新洲區辛衝鎮的47歲鋼筋工饒斌正在午休，他在工地上當了20多年的電焊工，現在月收入達1萬多元。其子饒正軍21歲，高中畢業後四處打零工也沒攢到錢。
3個月前，饒斌讓兒子來這個工地當小工，想順便把電焊技術傳給兒子，每月還有5000元工資。但兒子幹了不到3個月就離開了，目前在武昌沙湖附近的一家燒烤店打工。
當晚9時，記者在燒烤店見到饒正軍時，他正蹲在燒烤攤邊殺鯽魚。饒正軍說在燒烤店打工，月收入3500元，比搞建築低一點，但輕鬆自由多了，“老爸的電焊手藝再值錢，我也不會去學，我不想一輩子在工地上燒電焊。”
一線建築工人多為四五十歲
老鍾目前所在工地的承建商，是武漢泰森浩工程建設有限公司。該公司董事長劉志巖告訴記者，目前公司有一線建築工人7000多人，30歲以下的才五六百人，40歲至50歲的佔了絕對主力。
9日上午，記者來到由湖北信義兄弟建設集團有限公司承建的黃陂空港花園。項目部負責人彭國鵬說，該工地高峰期曾有400多名工人，但30歲以下的僅十幾人。
15日下午，在武昌岳家嘴附近山河集團一處建築工地上，51歲的河北農民工老劉對記者說：“工地上的活兒又髒又累，我們這裡有10多個老鄉，沒一個人讓自己的兒子再做這一行，而且孩子們的生活壓力也沒我們當年那麼大。”據悉，該工地有一線建築工人400多人，30歲以下者僅20多人。
全國人大代表、山河建設集團董事長程理財介紹，該集團目前有不少85後90後的年輕人，多是管理人才和專業技術人才；在7萬多名一線建築農民工中，30歲以下的僅六七千人。
70萬名建築工“斷層”嚴重
“山河建設集團等企業的統計數據，非常具有代表性。目前，整個武漢市建築農民工總量高達70萬人，30歲以下的佔比不超過一成。農民工年齡斷層問題，應引起社會廣泛關注。”武漢市建築行業工會聯合會主席劉齊辛表示。
劉齊辛指出，現在進城務工的年輕農民工，已屬於第三代農民工了。因人口結構調整、受教育程度增加等原因，
30歲以下的農民工總量減少、文化素質增高、就業渠道更廣闊，他們遠離風吹日曬的一線建築工地，也是很自然的事情。“目前一線建築工人乾的依然是農民工中最苦、最髒、最累的活兒。”武漢泰森浩工程建設有限公司董事長劉志巖也認為，年輕農民工對建築工地的勞動強度普遍難以接受。另外，這些年輕人不少是獨生子女，從情感上講，他們的父輩很多都不支持孩子走自己的路。
維權難攔住年輕人 5年後或現用工荒
年輕農民工離建築工地越來越遠，將來還有誰給我們蓋房子呢？對此，劉齊辛與劉志巖、程理財等建築企業負責人的觀點非常一致。他們認為，隨著當前這批建築農民工逐漸老去，預計5年後，建築行業民工荒現象將加劇。
“建築產業的智能化、規模化將緩解這一矛盾，但其作用有限。”劉齊辛認為，今後建築行業的生產材料會發生改變。部分水泥、砂漿等生產材料會被輕鋼、合成牆體等材料代替；建築行業的生產方式也會發生變革，有些甚至會在工廠提前把房子“蓋”好，再運到建築工地像搭積木一樣組裝，“未來的這些發展能從一定程度上緩解用工荒，
但卻一時無法彌補年輕建築工的缺口。”全國道德模範、湖北信義兄弟建設集團有限公司董事長孫東林認為，儘管目前建築工人的生活環境有了改善，待遇有所提高，但保險及社會保障問題亟需改善。很多建築工人都是跟著小包工頭幹，出了安全事故維權很困難，“這也是建築工地留不住年輕人的原因之一。”
武漢大學社會學系教授尚重生指出，要想緩解這一矛盾，除了改善工作環境、提高收入、加強技能培訓之外，還要讓建築工人更有尊嚴，讓他們的精神生活更加豐富多彩。
應對之策
然而，即便工人薪資待遇提高，對整個工程項目並非是好事。據北京日報報道，北京某段隧道工程，每天支付給工人的報酬已經漲到了400元到500元之間，但由於工程款總額固定，用工成本的增加，則可能對工程質量本身產生影響。
未來的工地，將會朝哪個方向發展？一些工程領域正在發展可以替代人力的技術。雄安新區的市民服務中心“1000小時全面封頂”，就是因為大面積採用模塊化的裝建拼裝，箱體模塊運送到施工現場後，只需經過簡單安裝即可完成。
中建的陳女士告訴中國新聞週刊，這種“裝配式建築”是國家目前正在大力提倡的一種建築形式，與傳統工藝相比省去了大量的現場澆築等過程。她樂觀地表示，長遠來看，當下面臨的諸多用工問題，都會隨著新技術的發展而逐漸解決。
