大家經常調侃7折豹和8折虎，捷豹、路虎打折之狠，在行業也是出名的。當然打折力度大，對消費者來說是件好事，用更低的價格，享受更高級駕乘體驗，何樂而不為。今天推薦一臺極具個性的“大豹子”，捷豹F-PACE，市場終端優惠13萬左右（各地方優惠不同），性價比頗高。
F-PACE是捷豹旗下首款SUV，雖然是SUV車型，依然傳承捷豹優良的運動化家族基因。外觀設計絕對稱得上個性十足，第一眼看去，前臉尤其兇悍，透露出一股殺氣，如同一臺大號的GT跑車。
中網碩大的蜂窩狀進氣格柵兇狠霸氣，霧燈位置的進氣口是真的，並且邊上還有空氣動力學設計的導風口。機蓋部分最彰顯力量感，機蓋中間隆起的線條，配合車燈部分下墜，以及車頭部分線條前傾，有力量，有美學。
側面是F-PACE精髓所在，車頭前傾，機蓋上揚，A柱修長，D柱傾斜，整體輪廓很有GT跑車的模樣。如果車身降低，很有奔馳CLS Shooting Brake獵裝版的韻味，也讓我想到捷豹旗艦轎車XJL的優美車身姿態。
雖然捷豹曾經有一些小毛病，但是捷豹算是很厚道的車企，車體結構部分有80%採用高強度的鋁合金材質，這在同級別中是很罕見的技術，同級別最優無可厚非。2.0T車型整備質量為1.85噸，為操控埋下了伏筆。
尾部最引人注目的是尾燈造型設計，尾燈輪廓與自家跑車F-TYPE有異曲同工之妙，點亮效果很有辨識度。雙邊共兩出排氣比較偏向中心，就是排氣口有點小氣，如果再大一點，會很霸氣。F-PACE尾部整體“翹臀”的感覺我非常喜歡。
內飾整體感覺就沒有外觀那麼驚豔，整個中控臺佈局比較傳統，線條平直，區塊劃分規整清晰，操作直觀。內飾用料很充足，中控臺上部、門板扶手和中央扶手箱等手肘接觸部位都由皮革覆蓋，再配上精細的縫線，很有質感，但是豪華感的營造上，確實欠點火候。
車內12.3英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏幕，使得車內視覺效果不錯。10.2英寸中控屏幕反應速度還不錯，並搭載InControl人機交互系統和GPS導航，只是時下比較流行的蘋果CarPlay手機映射並沒有配備，略顯遺憾。
F-PACE雖然是中型SUV，但是漂亮的外觀制約了內部空間，尤其後排的頭部和腿部空間並不寬裕，好在座椅比較柔軟，並且角度可以調節。
全景天窗全系標配，採光面積0.77㎡，可以開啟375mm，表現不錯，這點很符合國人的喜好。
F-PACE一共有三種動力組合，2.0升渦輪增壓發動機，低功率版最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，高功率版最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米。還有一臺3.0升渦輪增壓發動機，最大功率380馬力，峰值扭矩460牛·米。三款動力與之匹配的都是8AT變速箱。
底盤方面，F-PACE採用了前雙叉臂+後H型多連桿獨立懸架，配備了全時四驅系統，採用了多片離合器式的中央差速器結構，如果選裝了駕駛模式選擇，F-PACE還是有一定的越野能力。
捷豹品牌的操控基因很出色，再配合全鋁車身造就的輕量化以及頗有造詣的底盤調校，F-PACE就屬於那類操控相當優秀的SUV車型。懸架阻尼調校側重硬朗，來自地面的回饋都能很直接的傳遞到駕駛者身上，轉向調校也極為靈敏，指向性極佳。
捷豹F-PACE是一臺個性鮮明的中型SUV，GT跑車的外形是最大的亮點，但是這樣的造型並不是所有人都能接受；內飾整體造型比較傳統，但是用料比較厚道，只是缺少豪華氛圍；操控是F-PACE的強項，最後結合終端13萬元左右的優惠，很適合追求個性的年輕人。
