吉利汽車股價走勢
這是吉利的股價走勢圖，其中2016年4、5月到2017年12月2018年1月這個大概一年半的週期裡，漲了10倍，市值從300億港幣到3000億港幣。
這段時間發生了什麼事情，讓吉利的股價如此兇悍？
老汽車人應該知道，2016年2017年是汽車大年，購置稅優惠政策刺激銷量暴增。吉利在2016年初推出博越系列、博瑞系列，開啟新一輪產品週期，疊加政策優勢，銷量爆發。
上圖，吉利汽車歷年銷量及增速，2015年銷量50萬出頭，2016年近80萬，增速50%，2017年銷量125萬，增速63%，2018年銷量150萬，增速降到20%。
股價剛好在增速最快的時候登頂。
長城是否會複製這一走勢？
我認為會衝一波，但是不大可能10倍。
首先，長城的產品週期，和現在面臨的政策背景，都與吉利當年類似，但是2016年汽車銷量還在高速增長，但是近2年汽車有進入存量競爭的狀態。當然，經過2018、2019、2020 三年的調整，汽車銷量應該還能緩慢增長一波，參考日本當年的走勢。
其次，當年吉利啟動的時候體量還很小，300億港幣市值，漲10倍到3000億港幣，歷史性的行情。但現在長城在啟動前已經700億人民幣了，漲10倍那得7000億人們幣，可能性幾乎沒有。
那麼，長城會去到哪個位置？
2017年底吉利股價封頂時，對應的增速是63%，銷量是125萬，對應的市值是3000億，換成人們幣大概是2500億。
2020年長城銷量超125萬基本上沒有懸念，但是增速是不可能複製吉利的63%。
目前長城市值1760億，離2500億還有50%的空間。
所以，我認為，2500億左右會是長城這一波的峰值。當然，如果疊加牛市，或者其他的利好因素，吹吹泡沫，去3000億也不是不可能，畢竟比亞迪都3000多億了
