北京二環的東直門，三條地鐵樞紐，行人如流。然而就在地鐵或機場快軌換乘點的正上方，一個爛尾的地產項目，極不協調地矗立在首都如此核心的位置。
但不幸的是，該項目自2000年開始建設以來，除交通樞紐在2008年建成交付使用外，其他項目期間經過N次開工、停工、復工，糾紛不斷，2012年全面停工，如今已經成為北京核心區內著名“爛尾”項目之一。
如果從其立項時間（1994年）開始算，項目已經延宕了26年之久。期間經歷北京城建、香港康實、華遠地產、北大青鳥。
據瞭解，之所以“爛尾“多年，與該項目此前產權不明晰分不開。
2015年8月，大型金融央企、壞賬處理專家——中國信達資產管理公司從新加坡上市公司國浩房地產有限公司旗下的國浩房地產（中國）有限公司（以下稱“國浩中國”）處購得該項目。彼時信達資產付出的總代價高達105億元，其中債權近60億元。
2017年，國浩中國和北京北大青鳥公司簽訂協議，以全資收購海南京灝有限公司的方式，整體受讓國盛中心項目90%股權。2008年2月，由於種種原因，國浩中國為股東的海南京灝外商投資企業登記被撤銷，海南京灝的所有權變更回北大青鳥，這讓國盛中心項目一直處於停滯狀態。經過六年博弈後，國浩中國才奪回了國盛中心項目股權。
國盛中心位於東直門，項目座擁亞洲最大交通樞紐，日均80萬人流量，多維一體的交通方式，集地、城鐵、公共汽車等於一體，更有機場快軌僅16分鐘即可迅達首都國際機場。
2017年信達資產在當初競爭性談判邀約文件中透露，擬出讓該項目10%-35%股權，同時這個小股東將負責項目整體操盤，而項目整體估值約155億元，後續建設投入還需約30億元，項目傾向於持有運營。
瞭解該項目情況的業內人士表示，由於北京四環以內不讓興建大面積商業了，所以開發商只能靠收購的形式來獲取優勢資源。而且這次收購是陸續進行的，其中有很多一線開發商都與信達溝通過合作事宜。
益田集團早在2017年就開始佈局進入北京市場，以收購部分股權的形式與信達資產共同操作東直門項目。在益田集團收購股權前，信達資產大約佔有90%項目股權，這部分股權是2015年8月，信達資產從國浩房地產（中國）有限公司手中購得的，股權轉讓金額高達105億元。然而，時隔三年，益田集團才開始啟動東直門項目。
