當年中國SUV市場方興未艾的時候，三菱歐藍德已經進口到國內打拼。如同其他車型，歐藍德現在也進行了國產，以求在價格方面有更高的性價比。作為一款緊湊型SUV，目前歐藍德的入門價格，已經下探至14萬出頭。
比較張揚的車頭，讓歐藍德在街上的回頭率比較高。在logo左右延伸出的鍍鉻飾條，與大燈做到"無縫連接"，有效提升了整體性。LED大燈及日行燈，在歐藍德上也沒有缺席，同時其還提供自適應遠光及自動大燈功能。而在大燈下方延伸至霧燈區域的粗壯鍍鉻飾條，也有效提升了車頭的氣場。而格柵下方的銀黑搭配護板設計，則強調了歐藍德的SUV身份。
而來到側面，歐藍德則是正兒八經的SUV造型。較為平緩的車頂及粗壯的C柱，似乎都是為車內空間服務。銀色的車頂行李架、車窗下沿線、門把手及車門下方飾條，有不錯的點綴作用。從前翼子板延伸出的腰線一氣呵成，讓側面看起來挺舒展。18英寸的輪圈不僅尺寸足，造型上也挺炫酷。
不同於車頭的張揚，歐藍德的車尾則比較低調。尾燈採用LED光源，點亮效果還不錯。而連接尾燈的梯形鍍鉻飾條，也有不錯的辨識度。保險槓區域同樣採用銀黑搭配護板設計，算是做到了前後呼應。歐藍德採用隱藏式排氣口設計，讓車尾的氣場還是降低了些。論外觀，最突出的還是車頭部分的設計，而在其他區域，歐藍德的外觀則比較耐看。
歐藍德的內飾設計中規中矩，在同級對手中不算佔優。好在深色木紋飾板，加上鋼琴漆設計，算是提升了些檔次感。真皮方向盤手感不錯，全系支持四向調節，而且定速巡航也是全系標配，另外2.4L車型均提供換擋撥片。歐藍德依舊採用組合儀表設計，中間液晶屏的顯示效果還算清晰細膩。
全系8英寸的中控觸摸屏顯示效果還行，但操作流暢度仍有進步空間。GPS導航、藍牙及CarLife手機互聯，在歐藍德上是標準配置。而且歐藍德支持語音識別，繼而可以控制多媒體及電話。只是時下流行的車聯網及OTA功能，在歐藍德上是缺席的。
歐藍德目前提供5座及7座車型。前排及第二排頭部空間還算不錯，同時得益於第二排大範圍的前後及靠背角度調節，此處乘客可以自由選擇最舒適的坐姿。中央扶手和後排出風口，在歐藍德上也能看到，美中不足的是歐藍德沒有提供全景天窗。從腿部的承託力來說，第三排依舊僅適合成人應急使用；但一定的腿部及頭部空間，則不至於坐得太憋屈。歐藍德提供電動尾門功能，後備廂開口規整，而且第二、第三排座椅都支持比例放倒，裝載什麼大件行李沒問題。
在升級為國6排放後，歐藍德提供2.0L及2.4L兩款自然吸氣發動機。2.0L車型最大馬力166匹，最大扭矩201牛·米，均採用前輪驅動；而2.4L車型最大馬力192匹，最大扭矩235牛·米，均採用四輪驅動。所有車型都採用可模擬6擋的CVT變速器。
國產之後的歐藍德，綜合實力還算有提升。但面對同級最新的對手，在外觀內飾設計、多媒體智能化等方面，歐藍德還是稍稍吃虧。但在"看不見"的地方，歐藍德有自己的優勢。除了說三菱多年來的品質口碑，目前歐藍德還支持5年質保，保養方面能省下好幾萬，讓車主無後顧之憂。如果您考慮一臺務實的緊湊型SUV，那歐藍德還是值得去體驗一番的。
