最近打算买车的消费者应该是最幸福的了，因为无论是低价位车还是高价位车在现阶段都有着很大的优惠，一方面现在是传统的销售淡季，厂商往往能拿出比以往更大的“诚意”来；另一方面就是国六排放标准的即将到来，厂商为了快速“消化”现有的国五车，也是拼命吆喝；还有一方面的原因，就是今年的车市向下现象很普遍，整个乘用车市场销量同比下滑很明显，为了提升销量只有“以价格换市场”一条路可走。在各种因素的综合影响下，很多车型都出现了价格大幅下滑的趋势，比如这款豪华SUV就沦为了“降价王”。
作为捷豹旗下的首款SUV，F-PACE为捷豹汽车的销量做出了很大的贡献，可以说它凭一己之力“挽救”了捷豹，在海外市场，F-PACE保持了很高的销量，是捷豹的“销量担当”，如果没有这款SUV，捷豹的年度报表会很难堪，而在国内市场，这款SUV的表现就不怎么出彩了，只能依靠大幅优惠来吸引一部分消费者的目光。我们可以通过汽车之家上的经销商报价来了解一下它现在的优惠情况。
F-PACE可分2.0T和3.0T版本，其中的2.0T又可分为高低功版本，低功有两款车型，高功只有一款，3.0T也只有一款车型，可以看出F-PACE的2.0T两驱版优惠10.58万元，其余车型的优惠幅度都比两驱版的要大一些，3.0T版本的优惠更是到了16.78万元。F-PACE的指导价为47.58-78.78万元，如今在终端市场已经到了37-62万元之间，真的是名副其实的“降价王”！一口气狂降10W以上，还买啥宝马X3？
这款车的争议很大，由于是原汁原味的进口车，它并没有针对国内市场做出符合本土化的改变，比如没有加长轴距，尽管2874mm的轴距在豪华中型SUV中并不算小，但是相比BBA动辄超过3米的轴距还是略为显小。还有它的动态表现，F-PACE可以说是在这个价位中最具运动感的SUV了，它的底盘调校和动力输出都是针对操控性而作出的优化，运动性好了舒适性自然有所欠缺，它对路感的反馈很清晰，不像一些进行了本土化改变的SUV一样，在座椅和底盘之间仿佛有一层“神秘面纱”似的，能把路感隔绝，显然是对国内市场“妥协”了，而这种原汁原味的操控感肯定能够打动一部分对驾驶乐趣有追求的消费者，相反的，它也能够失去一些对舒适性有要求的消费者。
