在进行了公共道路的测试后，特斯拉推出了其部分自动驾驶系统的新功能，该系统旨在识别停车标志和交通信号。
特斯拉的巡航控制和自动转向系统的更新，是该公司首席执行官埃隆·马斯克承诺在今年晚些时候将汽车转变为全自动加时汽车迈出的坚实一步。
这次特斯拉的更新并不被看好
但是这与美国国家交通安全委员会的建议背道而驰。根据该委员会此前的建议，特斯拉的自动驾驶系统的操作范围应该受到限制，因为它在至少三次致命碰撞中未能发现并应对危险。
在发给特斯拉车主的一份通知中，他们被挑选来测试信号灯和标志识别功能。该公司表示，它可以与交通感知巡航控制或自动转向系统一起使用。无论何时，只要检测到红绿灯，包括红灯或者闪烁黄色的红绿灯，该功能都会使汽车减速。它将通知驾驶员其减速和停车的意图，驾驶员必须按下换挡并踩下油门踏板，以确认其可以安全行驶。
该公司在一份说明中警告说，司机必须注意并准备好立即采取行动，包括刹车，因为这项功能可能不会在所有交通管制中停止。
该报告称，随着时间的推移，随着系统向公路上的车流学习，该系统将更自然的进行控制。
特斯拉并没有回应多个要求提供更多细节的请求，但根据报道，作为数千辆汽车的互联网软件更新的一部分，这项新功能正在发送给更多特斯拉车主。该网站称，这项功能将在世界其他地区推出。
美国国家公路交通安全管理局美国当地时间周一在一份申明中表示，该局将密切监测这项技术的性能，并补充说，司机必须（对意外情况）做好应对准备，执法部门会追究他们的责任。
除了管理部门之外，其他不少人也对特斯拉的新功能不乐观。
非盈利监管机构汽车安全中心则表示，特斯拉正在利用这一功能销售汽车，吸引媒体关注，尽管这项功能可能行不通。
杜克大学的机器人学和人因学教授米西·卡明斯担心，特斯拉汽车在遇到红绿灯时会停不下来，司机也不会注意到。她还表示，特斯拉正在利用客户对新软件进行免费测试。同时，卡明斯还担心这个功能可能会造成更多的追尾事故。
