隨著年報和一季報的陸續披露，機構最新掘金路徑也逐漸清晰，部分行業景氣上升和基本面拐點向上的標的受到機構投資者青睞。主要產品為軌道交通智能系統的運達科技（300440）一季度末獲公募基金“團購”，15只基金新進重倉持有，公司前十大流通股東席位中半數也是公募基金。
機構青睞的背後是運達科技業績的持續回升、在手訂單的大幅增長。《金融投資報》記者注意到，尤其是在鐵路交通和城市軌道交通行業景氣回升的背景下，交通信息化的需求也不斷提升，券商認為運達科技將持續受益於基建科技化的推進。
15只基金共持870萬股
一季報顯示，截止一季度末，運達科技前十大流通股東席位半數為公募基金所佔據，華商基金、嘉實基金、中海基金旗下合計5只產品新現身其中，華商新銳產業持股數量最多，達到400萬股，而在去年年末，尚沒有基金出現。
剛剛披露完畢的基金一季報則顯示，共有7家基金公司旗下15只公募產品重倉持有運達科技，包括華商基金、華安基金、華夏基金等大中型基金公司，合計持有870萬股，較2019年末增持了866萬股，即這些基金均在一季度同時發掘運達科技並重倉持有。
公募基金向來以專業的投資能力和長期出色的投資業績著稱，而基金抱團持有運達科技，與其基本面好轉、業績持續改善有關。
年報顯示，2019年公司實現營業收入6.90億元，歸屬於母公司股東的淨利潤1.30億元，同比增長率分別達到32.76%和23.62%，相比前兩年的低迷，2019年業績顯著反彈，尤其是2019年四季度的營收增速再創新高，達到66.22%。全年包括軌交仿真培訓、車輛整備與檢修、車載監測與控制等各業務線均有良好反彈，牽引供電和再生能量吸收等業務保持平穩。今年一季度，公司實現歸屬於母公司股東的淨利潤也增長15%，扣非後的淨利潤大增150%，表現出色。
此外，運達科技的運營情況也明顯好轉，2019年應收賬款同比下降11.58%，經營活動產生的現金流量淨額也由負轉正，達1.34億元。
有望開啟較長景氣週期
長期來看，作為面向鐵路交通和城市軌道交通行業客戶的國家級高新技術企業，運達科技下游行業迎來景氣回升；同時，隨著新基建大幕拉開，軌交及車輛裝備自動化、信息化、智能化成為行業發展及政策支持的新方向，公司有望開啟較長的景氣週期。
鐵路交通方面，近年來我國鐵路總投資持續穩定在8000億元，鐵路新建里程加速上漲，去年9月發佈的《交通強國建設綱要》則將有效助推車輛檢測監測裝備智能化、鐵路貨運信息化以及鐵路基礎設施監測自動化。券商預計，鐵路智能化裝備將保持較高的市場需求。
城市軌道交通的投資也持續增長，預計2020年共有45個城市進行軌道交通線路建設，在建線路共計248條，約5800公里。今年3月印發的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》則為城軌交通行業信息化和智慧城軌構建了頂層設計。
尤其是在疫情影響全球經濟增速下滑、國內經濟轉型升級背景下，基建科技化的必要性增強，新基建助力經濟的需求在不斷提升。在此背景下，截至今年一季度末，運達科技在手訂單金額達到12億元，實現大幅增長，為後續業績增長奠定了基礎。與此同時，為順應行業發展趨勢，公司持續投入研發資金，不斷提升核心競爭力。年報顯示，2019年，公司研發投入資金8382.20萬元，約佔公司年度營業收入的12.15%，同比增長12.72%。
本文源自金融投資報
