好人936
如果利用低油價免費加油，確實能夠促進汽車消費。
凡事有利有弊，免費加油會產生一系列的問題。
1、對沒有汽車的居民不公平
有汽車的人使用公路，消耗燃油排放廢氣，停車時還經常佔用公共路面，一定意義上講是在佔沒有企業的居民的便宜。如果免費加油了，沒有車的家庭難以享受到福利，只會產生更多的矛盾，拉大貧富差距。
2、免費加油會造成更加嚴重的浪費和環境汙染
油免費了，開車的人會肆無忌憚用車，想去哪裡就去哪裡，趁著高速也免費，沒事就去兜兜風。社會汽油消耗會大大增加，空氣汙染也會更加嚴重。
3、外匯儲備會受損
加油免費，但是進口石油可不會免費，只能不斷消耗外匯儲備來購買石油。
4、兩桶油會虧損嚴重
進口石油不免費，煉油一年動不動虧損上百億，成品油再免費供應了，兩桶油一年還不得虧損上千億。
5、新能源車發展會受阻
燃油車使用成本超低，誰還願意買燃油車。
6、進口石油數量快速攀升，對外石油依賴進一步增加
汽油消耗的多了，進口原油就得增加，本來就很高的對外依賴度會進一步提高。
7、煉油企業會消極應對，油荒經常出現
無利不起早，沒有利潤誰還賣力幹活，時不時沒有油可以加，看你們還往哪裡跑。
財智成功
短時間內肯定可以促進汽車消費，免費給油這麼大個政策，都不需要自己動腦筋。直接跟各大車企說“我給你你自己宣傳”，它們有的是辦法多賣車。當年的“汽車下鄉”、“購置稅減免”刺激了多少汽車消費啊，我覺得它們可遠比不上這個有吸引力。
可以是可以了，問題是這樣搞成本太高，而且付出這麼高的成本咱們圖個啥啊？開採原油要錢、買原油要錢、運輸原油要錢、儲存原油要錢，還有個大頭，煉化石油更是要大錢沒，兩桶油每年在這上面虧損幾百億（當然也有可能把利潤轉移了）。
咱們國內每天消耗石油這麼多（每天幾百萬過千萬桶），免費一天都要多少錢啊？這些錢又要國家補貼，實際上就是放水到市場上，錢會變得不值錢，這又產生了一個問題。投入這麼多錢，就為了刺激汽車的銷量？
哪怕汽車產業的產能真的大大過剩了，急需調控來讓它活下來，也沒必要採取這種形式。免費油這種補貼，會注水到各個領域，現在房地產不景氣，別的行業沒這個能力，去哪裡找這麼大個蓄水的池子呢？真要救市，拿出一小部分錢來，直接給消費者或者廠家補貼的效果會更好（比如說購置稅減免、汽車下鄉等）。
而且現在汽車消費需不需要刺激也是個問題，交通擁堵是一方面，通過規劃可以慢慢緩解，尾氣汙染是另外一個問題，而且這個問題比較嚴重。所以現在的汽車消費正在轉型，通過補貼引導大家從燃油車過渡到新能源車。
那麼問題又來了，既然引導消費新能源車了，現在提供免費油又是個什麼套路呢？
老胡評車
首先提供免費油是不可能的，成品油是有成本的。
中國有4億左右的車輛，如果提供免費油，汽車消費還沒促進，兩桶油就會倒閉，弊大於利，所以不可行。
就算可以提供免費油，汽車消費肯定會得到很小的促進。就像很多人有車，出門吃飯打車去，原因是打車成本比開車低。因為開車除了必要的油耗還有高額的停車費，還有違章的隱患。
買新車是為了面子，不買車的原因是費用太高，除了必要的油費，還有保險費用，保養費用，停車費用。這些費用才是致命的，而且就算有免費油，也是暫時性的，不該買車的人還是不買，沒有太大的促進效果。
如果真有免費油，二手車會很緊俏。因為二手車總價較低，保養費用也會低。大多數人應該會考慮二手車。
