不知大家是否還記得8月8日上市的前途K50，自帶話題的它從一誕生就備受關注。加在它頭上的“帽子”可不少，比如：國內首款量產純電動跑車、中國特斯拉、國產法拉利、蜻蜓隊長……反正，就是一切顯得雍榮華貴的詞語都可以往它身上靠。但就是這個全身閃著大金鍊子味道的“蜻蜓隊長”，近日，卻被遭遇了首撞，對手竟是“皮厚”的帕薩特。車知事看了都覺得疼……
其一：這撞得挺疼吧
據悉，這是網友在蘇州遇見的一場交通事故。因其主角前途K50和帕薩特都深受國人關注，所以引得網友們不約而同的吃起了瓜。
從上圖來看，還是帕薩特更“疼”點，但前途K50也沒好到哪去。帕薩特車頭部分被撞得稀碎，保險槓被撞脫落，零件散落一地，兩個大燈、發動機蓋和葉子板等全部報廢，看起來水箱也已經漏了。除此之外，帕薩特車內的安全氣囊也都彈了出來，可見當時的撞擊力度有多大！
而前途K50與其對比起來，“傷勢”還算輕一點。圖中看來，車身整體較完整。因碰撞位置正好在輪胎上，輪胎和懸架等受到了不少影響，疑似導致了斷軸，其他部位受傷不明顯。令人驚訝的是，這個角度的碰撞竟未影響到車門的開啟，甚至連無框車門的玻璃都沒有損壞。據現場目擊者反映，K50駕駛人員沒有受傷，帕薩特駕駛員受了輕傷。讓人疑慮的是，現場並未有人見到K50的安全氣囊彈出。
對此，其內部工程師回應表示，所撞擊能量未達到氣囊彈起標準。因所撞擊位置離正面氣囊傳感器(前保內)和側面氣囊傳感器(B柱內)較遠，且駕駛員艙受撞擊影響較小，傳遞到乘員艙的能量未到達氣囊彈出臨界點。
其二：這維修費很貴吧
一身金貴的前途K50，其車身採用鋁合金框架和碳纖維材料打造，全車除了前後包圍和左右側裙以外，其它車身覆蓋件均為碳纖維複合材質。碳纖維流派由於工藝、成本、產能方面遇到的問題實在太複雜，被譽為最奢侈的汽車材質。
基本全車身覆蓋碳纖維的前途k50，維修費可想而知。但是，碳纖維材料對碰撞能量的吸收能力比鋼高出4～5 倍，前景非常看好。所以，前途K50首撞能有這樣的表現，也很是欣慰。
其三：前途K50究竟有沒有前途？
距離前途K50上市已經有兩個月了，畢竟帶了這麼多高帽子，肯定離不開大家最為關注的銷量問題。但奇怪的是，前途也未公佈其銷量，也無法看到相關消息的訊息。這或許和前途的初期品牌戰略有關，前途汽車創始人陸群對外透露，前途汽車不是隻想簡單的在價位上競爭，而是要面向每年2800萬的購車用戶，這裡面真正喜歡駕駛樂趣的人是我們的目標客戶。
這也就解釋的通銷量這個問題，前途不以銷量論英雄，駕駛樂趣才是他們的目標。但看看今年低迷的車市，以駕駛樂趣來樹立品牌形象，車知事覺得：老鐵，這波不穩啊！有多少消費者會以駕駛樂趣作為購車條件？又有多少目標人群有70萬去買純電超跑？
對於首款純電超跑的首撞，其質量問題還是為中國製造掙了不少好口碑。但要想真正意義上成為一張中國名片，還是得從國內消費者更加關心的續航里程、動力配置、安全性能、高科技配置等方面下功夫。所以，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
