在去年，朗格破天荒的推出了一款精钢材质的腕表Odysseus，在表坛引起轰动。因为Odysseus不仅是朗格旗下第一款运动表款，更是这个品牌复生后第一款采用精钢材质的量产腕表。对于1990年得以重生的现代朗格，我们却几乎只看见其贵金属表壳版本的手表，所以坊间常说“朗格只做贵金属表”。
作为顶级表的朗格，要制作一款精钢材质的腕表，是如何体现“高级感”？所谓的“高级感”要是只是纯粹的理论化那么就太过虚幻，而且每个人对“高级”的认识不同，设计上、品牌调性上还是材质上，那么这款朗格Odysseus是如何实现顶级表所具备的价值呢？
Odysseus是朗格首款休闲优雅腕表，同时是首款配备防水精钢表壳及通过120米压力测试的旋入式表冠的朗格腕表。这款表搭载朗格全新研发的自动上链L155.1 Datomatic机心，经过手工仔细修饰及二次组装。
首次与Odysseus相关概念的讨论可以追溯至十年前，但在2015年才开始制作最终版本。朗格研发团队由开发人员、产品设计师、工程师、技术人员及原型制作者组成。
朗格所独创的3/4 夹板机心，虽然众多机心零件都隐藏在其中，未能轻易让人一窥全貌，但每个机心零件均经朗格制表师手工精细制作。过程中采用多种不同技术：齿轮或主发条盒等圆形零件以圆纹或太阳纹修饰。除了可透过蓝宝石水晶玻璃底盖欣赏得到的3/4夹板以格拉苏蒂罗纹修饰之外，所有框架零件均饰以鱼鳞纹(perlage)打磨。鱼鳞纹打磨是指以旋转磨钉轻轻点刻组件，形成重叠的云状图案。
机心框架零件的轮廓均经环形抛光以达致哑光表面效果，与边缘的45度倒角抛光打磨形成对比。其中，要打磨内侧的锐角十分困难。一般而言，微调系统的表面都会以直纹打磨至形成平行线的细致结构，这种打磨是利用砂纸纵向摩擦零件而成。
Odysseus手工雕刻摆轮桥板。
每一只朗格Odysseus都是独一无二。手工雕刻摆轮桥板堪称德国高级制表的标识，而品牌也特别为这个全新系列而创造了令人眼前一亮的波浪雕刻图案。设计凸显腕表的优雅运动风格，适合游泳或扬帆出海等活动。雕刻师使用雕刻刀时的不同力度角度，令雕刻图案在放大镜下会显示出波浪起伏高低及切割深度等细微差别，如同每个人的签名。
如何使用雕刻刀及雕刻刀本身均会影响结果，因此朗格的雕刻师会亲自制作中及研磨自己的雕刻刀，调整把手及钢尖的长度以找出最适合自己的工具。即使事隔多年，雕刻师仍然可以分辨手上的机心零件究竟是出自自己还是他人之手。
朗格Odysseus所搭载的机心要经过二次组装，要完美地微调所有零件令它们互相配合，高超的手艺必不可少。要进行二次组装这个耗时程序的原因之一，是费尔迪南多．阿道夫．朗格于1864年研发的3/4夹板。它有效稳定单一桥板下的轮系，从而提升精准度。一如朗格所有框架零件及板桥，3/4夹板由德国银制成，对湿度及酸性十分敏感，因此每个手指印都会留下难以除去的痕迹。
复杂的初次组装阶段，同时包含精密调整不同大小齿轮的端轮配置。宝石会经上下挪动，有时挪动百分之0.5 毫米，有时挪动500分之1毫米，以及时修订个别齿轮的端轮配置。过程中，制表师必须多次移除并重新装嵌3/4 夹板，慢慢为每个齿轮完善端轮配置。
当机心完成组装及测试后便会完全拆解，然后各个组件会经过清洗。此刻，3/4 夹板会缀以格拉苏蒂罗纹装饰。为了腾出空间让位于外缘的离心轮，3/4 夹板会呈阶梯状。这个步骤会经鱼鳞纹装饰，然后再经二次组装测试。
Odysseus 是首款糅合经典朗格大日历及大型星期显示的朗格腕表，品牌为此特别研发一个由99个零件组成的全新装置。装置确保两个显示均会在每天午夜向前推进一天。位于2 时及4 时位置的密封处理按钮让两个显示可以手动每次增加一天。通过特别设计的装置，腕表可以利用表冠在午夜位置后同时调校两个显示。在旅游等情况下，用家可以便捷地正确调校时间至新时区。
与其他朗格表一样，经典朗格大日历由个位数字盘及十位数字盘组成。然而，Odysseus的个位数字盘较一般为大，并印有两列0至9数字。大部分朗格腕表的十位数字盘为交叉形，而Odysseus的十位数字盘则为八边形。以上图片显示十位数字盘的组装过程。两颗微型三叶草式螺丝将数字盘固定到十位数字盘的齿轮之上，螺丝要以特质螺丝刀旋紧。
摆轮游丝的都摆幅通过偏心鹅颈式微调精确调节。为了确保走时准确及保持稳定速率，摆轮的振动必须保持对称，而这全依赖精准微调系统。手工雕刻的摆轮板桥偏心轴会以螺丝刀顺时针或逆时针移动，从而改变快慢针的位置。位于对面的鹅颈式微调有助维持快慢针的正确位置。
Odysseus的自动陀可以双向转动及单向上链。自动盘的轴承内设有七颗陶瓷滚珠以减低摩擦。自动盘的外缘离心轮以铂金制成，以五颗蓝钢螺丝固定。自动盘中间部分以黑色镀铑Arcap合金制作。Arcap合金极富弹性，即使十分纤薄仍然可以保持稳定，因此是制作自动陀的理想材料。此部分的黑色镀铑为装饰，并经倒角处理、环形抛光及圆纹装饰。
组装自动陀是制作机心的最后一个步骤，镀锌表面极为敏感，因此处理这部分时必须极为谨慎。夹板边缘有12个细小的凸出部分，铂金部分在其上旋转，这个位置称为限位钉。过度上链时，限位钉会限制自动陀，避免自动陀接触夹板而破坏表面的装饰纹理。
表盘及指针在二次组装及机心经深入测试后才会安装，抛光指针与经历四种不同打磨的黄铜表盘一样十分敏感，所以此部分同样必须极为小心，慎防刮花。
随后，机心会被安装到由三个部件组成的精钢表壳内，再上紧旋入式表背。过程中，所有封口均经仔细检查及润滑。最后，腕表会进行防水测试。旋入式标冠及按钮也要通过包括操作难易程度在内的测试。之后才会为表壳装配精钢表带。
