不得不承認，日系車向來自國內市場上飽受消費者罵名，但是從合資品牌市場上來看，日系車的火爆銷量還是僅次於德系車的，這也可以說是消費者口中的“越罵越火了”。日系車為什麼會在國內市場上飽受罵名？拋開民族情緒不講，日系車在市場上因為很多車型都加價售車，這對於消費者來說是不能接受的，所以招致了很多罵名，但是有很多消費者還是非常佩服日系品牌的造車技術的，尤其是像本田、豐田、日產三大品牌，在國內市場上可以說有極高的威望。
今天咱要說的這款日系車型，也是目前非常火爆的一款SUV車型，每個月都能夠賣出1萬多的銷量，還是非常受家用消費者青睞的，它就是——日產逍客。作為日產旗下一款緊湊級SUV車型，日產逍客在上市初，也是被消費者慘罵，畢竟一款剛剛入門的緊湊級SUV車型，上市就賣14萬的起步價格，還是聽讓消費者失望的，畢竟14萬的起步價格，已經足以買到目前國產主流SUV車型頂配車型了，所以說當初上市的時候，被很多消費者稱為“最失敗的日系SUV”，但是如今這款車在市場上卻是非常火爆的。
日產逍客能夠在今年的市場上強勢崛起，最大的原因還是因為整車價格的下調，目前逍客在部分車型上的優惠力度達到了2—3萬，價格上的誠意還是蠻大的，而且這款車在市場上的口碑也是非常不錯的，新車擁有出色的性能表現和油耗表現，對於很多家用消費者來說，還是很不錯的。今天咱就來介紹一下這款緊湊級SUV車型，上市被慘罵！都說是最失敗日系SUV，如今月銷1萬多，連H6博越都怕了。
日產逍客整體的外觀打造，也是非常典型的日產設計理念，還是非常符合當下年輕人的審美觀念，新車隨處可見硬朗的直線元素將整車的動感完美的展現了出來，新車的前保險槓上倒梯形的進氣口與進氣隔柵相互呼應，讓整車辨識度得到了很大的增強。至於這款車的車身尺寸設計方面，新車的長寬高分別為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），車身軸距也僅僅為2646mm，空間上表現沒有達到一款主流車型的實力。
全新逍客的內飾打造打造也是具有不錯的時尚氣息，新車在很多細節的處理上都做出了優化，V字型方向盤升級成了三幅式的平底方向盤，傳統機械手剎升級成了更具科技感的電子手剎，新車皮質座椅加入了縫線，錶鏈式紋路給消費者的攻擊性還是蠻強的。新車在高配車型上還配備了行人探測預警、車道偏離預警、預碰撞智能剎車、智能泊車輔助、定速巡航等豪華配置。
動力的系統調校上，新車搭載了1.2T、2.0L兩種動力系統，1.2T發動機最大輸出功率為86kW，峰值扭矩達到了165Nm，2.0L發動機最大輸出功率達到110kW，峰值扭矩為200Nm，傳動系統設計上，新車匹配的是6擋手動和CVT變速箱，數據的表現還是比較適合拿來最家用的。作為一款日產旗下SUV車型，新車從剛上市的時候揹負罵名，到現在月銷1萬多的成績，逍客已經成功的翻身，而在以後的市場上，如果逍客拿出更大的誠意，將會對主流SUV車型哈弗H6、博越造成很大的衝擊。
