立秋雖然剛過，但城市的氣溫卻沒有絲毫降低。
開？還是不開空調，成了車主們最為甜蜜的選擇。畢竟這個選項可是直接關乎到“錢”這個敏感話題。開空調，多耗油，人舒服；不開，路上省下一點錢，卻要忍受車廂內的燥熱。
有自以為“機智”的部分司機覺得，那我把車載空調開到最小，再啟動汽車內循環不就兩全其美了嗎？
NO!NO!NO!大錯特錯
其實，油耗跟風量大小的關係是要看汽車構造的！
車載空調，主要分兩種：定量空調、變量空調
定量空調，顧名思義，只要打開空調開始製冷壓縮機就會以恆定的功率做功，對發動機的負荷是固定的。所以定量空調只要打開就是固定的製冷量，旋鈕控制大小檔位只是調整溫度感受的存在，並不影響油耗。
定量空調的核心是壓縮機，它與發動機曲軸以皮帶相連，不啟動空調時，壓縮機皮帶輪是空轉，啟動時壓縮機工作，要消耗發動機功率，使油耗增加。
壓縮機
在儀表板後面有個熱交換器，冷媒（過去氟利昂，現在R134a等）通到那裡，在交換器後面有風扇，把冷氣入送風管路內。所以風扇風量的變化，並不影響製冷量的變化，所以對發動機油耗幾乎無影響。大車和經濟型轎車的空調壓縮機，要麼開要麼停，無論風量調節或溫度調節如何，都不會改變它的功率消耗。
而變量空調，類似變頻空調，製冷量隨著駕駛員調整而獲取電控信號壓縮機也會調整功率，溫度調得越低油耗自然越大。如果是自動空調面板的話，設定到一個固定的溫度壓縮機初段會強制製冷，在穩定達到設定之後會自動調整製冷量和風速。
值得注意的是，汽車空調在使用過程中會吸進一定的灰塵，從而形成汙垢，時間一長就有可能發生黴變。若長期以小風量為主，很難把空調內的積垢吹出去。因此，每隔一段時間，需要將空調開到最大擋，吹10分鐘左右。
然而，這種做法只能夠延緩積塵。真正除塵，還需要每年清洗一次空調濾網、管道。實際上，空氣中80%的微小粉塵和細菌都會穿過過濾網進入空調內部，與冷凝水粘合後堵塞在蒸發器上，這不僅會影響到空調的製冷與散熱，還會滋養細菌。
如有可能，建議車主到專門的清洗保養店，使用一些空調清洗劑，把車載空調的汙垢徹底清除。
針對這種深度清理，我們以UD優道可視化空調深度保養套裝為例：車載空調清洗往往需要進行祛汙、清洗、抑菌三步清洗。傳統清洗往往需要對空調零件進行拆卸，費時費力。而可視化，就是優道空調清洗產品通過專業內窺鏡設備直接噴射到蒸發箱上，直接可以看到空調蒸發箱清洗過程。這種方法讓延長導管配了“眼睛”，可以讓修理工人清楚的看到清洗過程，使空調清洗更加徹底。對比傳統拆卸清理，這樣清洗汽車空調既省時省力同時省成本
