图文无关。图片来源于视觉中国
日前，在柯桥区杨汛桥街道的浙江世纪联华物流有限公司内，智慧物流仓里一派忙碌景象，30台AGV搬运机器人“踩”着地上的二维码，在4000平方米的仓库里来回穿梭，按系统指令找到相应货架，依次“驮”到拣货区、上架区。智慧物流仓主管马勇敢则盯着电脑屏幕，实时监控机器人的运行状态。
智慧物流仓，是联华物流科技含量最高的一个仓库，由海康威视提供技术支持。这个仓库负责为下游96家超市门店配送拆零商品，小到一包薯片、一卷胶带都能单独配送。记者看到，这里的货架都是规格统一的“小身板”，每个货架共16个货格，分别装着不同品类的商品。当AGV搬运机器人把指定货架“驮”到拣货区后，拣货员会根据电脑提示，准确找到所需商品。
两年前，马勇敢曾在普通货仓当过实习拣货员，那时他每天一手拉着液压车，一手拿着扫码枪，在偌大的仓库里不停地找货搬货，一天经常要走两三万步，劳动强度特别大。相比之下，现在拣货员的工作可轻松多了，“跑腿找货”的累活儿都由机器人干。马勇敢说，30台AGV搬运机器人同时工作，每天可以处理3000个订单，拣选约9000件商品，比人工拣货的效率提高30%。
通常情况下，这些机器人都很“聪明”，会自动寻找货架，搬运到指定地点，甚至会自动去充电桩处充电，但有时候它们也很“笨”：一个加速或急停，货架稍稍有点偏移，就感应不到了，只能亮起红灯，原地等待救援；运行途中，一件商品掉在地上，堵住了机器人的去路，若工作人员不及时捡走商品，就会引发连环“大堵车”。
作为智慧物流仓主管，马勇敢的一项重要工作就是“照看”好这些机器人。每当系统提示“异常”时，他一定要立即赶到事发地点，排除故障让机器人重新上路。为了减少机器人“堵车”问题，马勇敢还专门给员工作出规定：商品上架不能放得太满，以防运输中掉落；货物摆放要下重上轻，以防货架重心不稳。“努力营造一个标准化环境，机器人才能正常运行。”马勇敢说。
“很快，我们就要多一款机器人新朋友了。”最近，马勇敢正在参加智慧物流仓二期项目的规划，二期项目里会增加2台投料机器人，专门负责将分拣区打包好的货箱运到输送线上，以进一步减轻人力劳动强度，提高出货效率。
专家点评
王继祥（商务部物流特聘专家、中国仓储与配送协会副会长）：
近年来，随着社会消费需求不断升级、商业形态不断演进，以及物联网、云计算、人工智能等技术不断成熟，智慧物流产业迎来发展机遇期。目前，物流行业的技术变革层出不穷，物流机器人代替人工拣货，实现了从“人找货”向“货找人”的转变，不仅极大节约了人力资源，还提高了物流配送效率。未来，基于物联网技术的智慧物流操作系统将逐步落地应用，智慧物流发展前景将更加广阔。
（原标题《智慧物流仓主管马勇敢： 机器人“跑腿” 找货更轻松》，原作者陈松。编辑王佳）
