北京至张家口高速铁路2019年12月30日开通运营，全长174公里。是时速350公里的世界智能高铁。今天正式开通运营，同一天，张家口到呼和浩特，张家口到大同的高速铁路也同步开通运营，进一步织密我国八纵八横高铁网。
京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，全线共设10座车站。北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口。京张高铁的支线铁路崇礼铁路同时开通运营，崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城冬奥村。
有几个亮点:
1.中国最早的铁路在这里诞生，那就是举世闻名的京张铁路。1909年，由詹天佑主持勘测、设计、施工的京张铁路通车，当时行车时速只有35公里，铁路轨距为1435㎜，全程要6个多小时。今天，我们采用了同样的标准轨距，在同样起始点位置开通运营的京张高铁，时速350公里，全程不到50分钟。百年沧桑巨变，我们用我们中国人的方式祭奠了我们的铁路先祖詹天佑工程师，承前启后造出了世界最先进的无人驾驶高铁。目前，中国铁路运营里程已达13.9万公里，高铁3.5万公里，居世界第一。
2.世界首创智能化高铁。
在京张高铁运行的智能型复兴号动车组列车采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，为旅客出行提供智能服务。开通运营后，北京至张家口间最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。
3.创造性的设计了全中国第一条从地下穿越中心城市核心区的隧道。
清华园隧道是全线唯一盾构隧道，全长6020米，开挖直径12.64米，是北京目前直径最大的盾构隧道，隧道开挖断面相当于北京地铁隧道的4倍。隧道在地下穿越二环、三环、四环、五环路，是全中国第一条从地下穿越中心城市核心区的隧道。被誉为“中国高铁智能建造第一隧”，为高铁进城创造了一个样板。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程，于2015年12月开工建设。由我国自主设计建造，是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达；与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁相衔接，北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达，北京至大同可在1小时40分钟左右通达。目前京兰高铁还有兰州到中卫段，银川到包头段没有建成，预计全线建成，在2020年年底。
