須知參差多態，乃是幸福的本源。
——羅素
文 / 蛙小吉
01、繁榮與失落：一碗吃不到的蔥油拌麵
早上，公交車剛停穩，人浪便猛地從車後門湧出。
你站在人群中，突然聞到了蔥油拌麵的氣味。但當抬頭環顧四周時，你卻什麼也沒發現。
這裡沒有冒著蒸汽的早餐檔口，只有“全家FamilyMart”乾淨明亮的玻璃門，隨著一陣音樂開合。
在寸土寸金的一線城市，沿街商鋪的租金並不便宜。有“資本”的玩家才能在這裡常駐，利潤微薄的早餐店沒有什麼生存空間。
於是人們旺盛的需求，只能通過較為單一的“供應系統”——比如24小時便利店和連鎖餐廳來解決。
也許有人會說，這是“市場的選擇”。
品牌便利店和連鎖餐廳的確豐富了一些城市居民的消費選擇，分流了部分個體攤販的生意，但這並不直接導致他們的衰落。更大的原因，還是在於政策更加傾向於讓流動攤販走向室內經營。
這固然有好的一面——是一種供給端的升級。但過高的成本，也讓草根創業難度加劇，容錯率變低，扼殺了可能性與多樣化。贏家通吃的狀態讓城市生態也變得只適合“贏家”生存。
並不是每一個小老闆，都可以有十棟樓收租，能愉快賣著不賺錢的鴨仔飯。小本生意，都是針頭削鐵。他們從繁華的街道逃離，也是一種生存所需的必然，這與供需關係並不相關。
最終，你還是沒能吃上蔥油拌麵，只能帶著流水線生產的、品質穩定的肉包子踏進辦公室。這種場景，在許多城市中反覆上演。
02、多樣性：城市繁榮的核心要素
過去，城市化程度較低，我們喜歡用更高效的方式完成迭代。
但如今，城市建設已經相對完善。“人情味”“煙火味”和“社區營造”“社區治理”一樣，成為城市未來規劃中經常提到的熱詞。
這不禁讓人想到簡·雅各布斯在《美國大城市的死與生》中提出的觀點：“城市的活力來源於多樣性。”
這既指人們因為不同需求和行為而產生的多樣，也包括不同功能性的建築因為經濟價值、社會價值而產生的多樣性。
通俗地說，城市規劃是為人服務的。其中既要包括生產，也要包括生活。前者是為商業經營和城市經濟發展服務，後者則是為人們日常生活中的吃喝玩樂等需求服務。
人是城市裡最小的單位，也是一個城市繁榮的核心。城市應當為居民提供多樣化、多層次的服務，不能只看到站在金字塔中上層人物的需求，而忽視大量普通民眾的需求。
簡認為，人流量是城市活力的源泉。只有保障城市、街區的多樣性，賦予它們不同的功能屬性，滿足不同人群的多樣化的需求，才能避免該區域“只有潮汐人流，夜晚化身鬼城”的現象，持續保持城市的活力。
03、矛盾點：民生的嘴巴與城市的臉蛋
簡以居民而非城市管理者的視角出發，為當時的美國提供了一個全新的視角，去審視城市存在的問題。
我們似乎能從中窺見一點解決城市問題的路徑，但很多問題現在也依然存在，無法完全解決。
而且簡的觀點也不完全貼閤中國的實際，比如，她認為：
人們是愛看熱鬧的。人們在街上的各種活動，能夠吸引更多人，一條健康的街道應該既包括使用者，也包括觀眾。
而為了方便人們走路和探索，街道要有足夠多的商店，店面應該新舊交替，從而讓各式各樣“稀奇古怪”的商店存在——她認為新舊程度的不同會影響店鋪的租金，讓多樣化得以保存。
但在中國，這種邏輯就顯得有些荒謬，影響租金的是“路段”“區域”，而非“新舊”。
在這樣的前提下，路邊攤似乎是一個解決“多樣性需求供應”的可行方案。以餐飲從業者為例，他們要活下來，關鍵是控制租金成本。於是很多小販選擇了街邊擺攤，和城管鬥智鬥勇，流動經營。
2020年的全國人民代表大會上，全國人大代表楊寶玲提議，在規範城市管理的同時，要因地制宜，釋放“地攤經濟”的最大活力。
對很多攤主而言，與城管“捉迷藏”的日子似乎要結束了。但這也帶來新的問題。
一是對公共資源的無序獲取甚至是掠奪。
比如地攤經濟忽然爆火的那幾天，我們不時能聽到“佔道經營影響交通”“無範式的醜陋”“垃圾滿地”“汙水橫流”等負面信息。6月6日，北京日報發表評論員文章，稱“地攤經濟不適合北京”。
二是對城市景觀的破壞。
對大部分商戶來說，便宜的經營工具和扎眼的門頭可能是最優選。但街景卻是人們對一個城市的最初印象，經營者們也需要對公共景觀負責。在爭創文明城市時，城市管理者們也會最先對沿街門面的鋪頭招牌動手。
對公共資源的無序獲取可以通過劃定經營區域解決，對城市景觀的影響，卻無法通過統一標準“一刀切”去解決。這既涉及到“成本”這個敏感的話題，也涉及到不同商戶對經營工具的個性化需求，個體商戶也缺乏獨自解決這個問題的能力。
城市的臉蛋，民生的嘴巴，在很長一段時間有著天然的矛盾。那麼，如何在短期內用更低的成本，實現商戶的多樣化需求，並在一定程度上緩解因此帶來的負面問題呢？
街景夢工廠交了一份答卷——街景·店小驢。
04、可能性：街景·店小驢的解決方案
淘寶直播間裡，吳曉波老師興致勃勃地騎在一輛電動三輪車上，介紹說：“街景夢工廠幫我定製了一輛地攤經濟主題的賣書攤，名字叫‘店小驢’。”
店小驢是什麼？店小驢的本質是，專門為低成本創業設計的一個可移動的微型店鋪。電動三輪帶來的是靈活機動，創新的複式空間設計，讓僅1.5米的微型店鋪空間使用率提升50%。
與之同時，圍繞草根創業者幾乎從未考慮過的視覺亮化而做的光學設計，提升了售賣氛圍。多重創新最終構成了，這個可以與線下百業相嫁接的擺攤神器。
店小驢的製造商街景夢工廠，這家企業對於當下的城市矛盾有著相當的洞察，在多年以前，就嘗試用市場化的辦法解決它。
在開發出店小驢之前，街景夢工廠就一直專注於移動商業應用場景的開發與供應，通俗地說，就是製造移動商鋪。
做移動商鋪的企業很多，但街景能夠創造流行，甚至把旗下另一個品牌街景店車直接做成了行業品類，根本原因還在於這個領域裡擁有個性、好看又好用的產品，同時又兼顧成本的企業並不多。在移動商業空間這一全新賽道上，街景可以說做到了無出其右。
現在，街景夢工廠（以下簡稱“街景”）已經是“國內最大的移動商業空間製造商”和“移動商業場景綜合服務商”。佔地123000平方米的工廠和升級後的柔性化生產線，讓街景夢工廠具備了超速響應的能力和成本優勢。
只要有新的需求產生，街景最快只需要30多個小時就能夠讓產品落地，同時，還能圍繞這款產品形成一整套商業場景方案。四年多的積累，店小驢的母公司街景已經擁有500多種不重樣的移動商業應用場景，可以解決大部分城市景觀與商業、民生需求與消費活力的矛盾。
店小驢是街景專門為流動經營者們定製開發的新產品，這套解決方案的源頭，來自企業豐富的民生工程服務經驗。這些民生項目，大多都是專為臨時佔道經營而設計，以成本低、機動性強、統一規範為特點。
在地攤經濟快速升溫的今天，街景通過店小驢這一品牌與產品，把對空間的爭奪，轉變成對空間的靈活使用和視覺優化，從而形成對城市佔道經營的創新式解決方案。
街景創始人李文君認為：
通過硬件的改進，能讓小生意有氣質、有科技感，進而讓擺攤者獲得應有的體面和尊嚴。
他希望自己的企業能夠憑藉技術實力、設計實力，從產業鏈生態去著眼於普通人的生活，實現一些“小夢想”，服務一些“小市場”。在滿足不同經營者需求，幫助他們圓夢的同時，減少佔道經營對城市景觀的破壞。
這就像簡·雅各布斯的獨特視角，從生活化的、情感式的居民需求出發，反而可以靠近並解決一些宏觀的、複雜的城市問題。
常見的流動攤點，往往是用貨運小三輪改裝而成，商販考慮自己的需求，肯定會追求最低成本。用這種小三輪去搶佔公共空間，自然很難兼顧衛生、市容市貌等問題。
店小驢除了考慮基礎經營的需求，還特意用功能設計的方式，在一定程度上緩解經營產生的“髒亂差”問題，比如可以為不同行業定製不同的貨架和招牌。
在有創業想法和熱情的人中，相當一部分對經營有思考，對審美有要求。而他們的需求和城市規劃一樣，是時刻在改變和進步的，經營工具也需要後續的升級和維護，這些訴求很難被全部滿足。
店小驢的出現，剛好填補了這一空白。
05、重生：街道與未來的可能性
曾經有人批評一些中國城市：“有建築無空間，有單體無群體，有道路無街區，有空地無環境”。大馬路、大高樓和大商廈應有盡有，但沒有小街道、小市民和小商販，缺乏生活氣息和人文關懷。
但我們相信，在更多城市管理者與企業的努力下，那些人間煙火終會迴歸。街邊食肆、小攤小販不會再有礙於市容，反倒會為城市增添別樣魅力，使城市更具人情味和個性。
上街看看吧，露天攤位已經擺出來了。一個個招牌如同螢火，點亮了夜色。注視日常生活的慧眼，不懈努力的雙手，一定能創造更美好的未來。
生活高於一切，生活先於一切。
