在2016年率先换代以后，迈腾便以2871mm的超长轴距跃升至同级领导水平，其越级的空间在当时消费升级背景下，极大满足了新中产年轻精英的驾乘舒适性需要，使得迈腾换代后迅速实现热销。
来到当下，虽然雅阁、凯美瑞等日系竞品纷纷完成换代，但2830mm上下的轴距长度依旧不及新迈腾，因此后者在保持原有轴距长度及4865x1832x1471mm的三围尺寸之下，其整体空间优势始终十分明显，再辅以智能触控式三区自动恒温空调、前/后排座椅加热、全景天窗、方向盘加热等功能，新迈腾要想满足用户的舒适体验诚意十足。具体来看，用户可以在新迈腾的9.2英寸中控屏上实现查看日历、使用高德导航、在线支付、在线音乐等功能，基本覆盖了手机常用的互联功能，这也让用户在车内可以不再依赖手机。此外为了让驾驶者能够更专注于驾驶，新迈腾还支持智能语音识别，用户可以直接语音操作各项功能，这样的体验足以看出其智能化程度。
除了让用户得到智能座舱体验之余，新迈腾还通过智能驾驶辅助系统来进一步提高驾驶便利性和安全性，可实现L2+级自动驾驶辅助功能的IQ.DRIVE技术，包括一键式智能驾驶辅助系统，该功能适用于0~160km/h时速范围内，启用后驾驶者可以适当放松一下，再结合车道保持、变道辅助、交通拥堵辅助等系统，能够减缓用户的驾驶压力。
同时考虑到年轻用户的驾驶经验有限、对于安全性要求更高，新迈腾还提供了PLA 3.0智能泊车辅助系统、前/后部预碰撞辅助、360°全景可视泊车、RTA后方交通预警等安全科技，让新手司机也可以很安心，带来更加安全愉悦的驾驶体验。
◆ 高级感也需要科技实力加持
德系车向来强调稳重大气设计，务求以高级感来满足年轻中产用户的审美需要，新迈腾对此也延续了之前的大气设计，其中前脸采用横贯式多幅镀铬饰条，同时格栅内部也加入了阵列式镀铬设计来强化自身的高阶形象，而为了实现年轻化革新，新迈腾亦不忘扩展两边雾灯包围开口，辅以黑色包边来加添运动元素，使得外观看起来更有新鲜感。
再者，新迈腾在尾部双边双出排气的设计基础上，还加入了“MAGOTAN”的英文标识，力求在细节处做到年轻化革新和突出高级感。
另外如果想要追求更猛的动力提速以及座舱静谧享受，那么采用插电式混动系统的新迈腾GTE可能是更合适的选择，该车搭载了1.4T发动机及116马力（85kW）的永磁同步电机，匹配6速湿式双离合变速箱，系统综合最大功率155kW，最大扭矩400牛·米，百公里最快加速7.7秒，综合油耗低至1.8升，纯电模式下最大续航里程56公里，整体不失为新能源汽车的极佳选择。
关于德系车可以给到大家高级感的原因，除了采用四平八稳的大气设计手法以外，我们在新迈腾身上还看到了科技配置的加持，其中比肩豪华车的IQ.LIGHT技术就是最直观的例子，经过这样的科技实力武装后，可以说新迈腾的高级感并非只是单纯的“样子货”，而是骨子里真有硬核实力来支撑起这份高级感。
